中重卡奪冠賽“賽點(diǎn)”至 一汽東風(fēng)誰能奪魁

麻辣點(diǎn)評(píng)：中重卡奪冠賽“賽點(diǎn)”將至  一汽、東風(fēng)誰能奪魁

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

    伴隨著《風(fēng)云二》的熱映，2009年的中重卡市場也是風(fēng)云再起，一汽、東風(fēng)誰能稱王？懸念跟銀幕情節(jié)一樣引人注目。是東風(fēng)繼續(xù)維持這幾年對(duì)一汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還是一汽自2005年以來首超東風(fēng)，品嘗久違的勝果？

    12月將是這場重卡市場“冠亞軍”決賽的賽點(diǎn)。一汽、東風(fēng)雙方現(xiàn)在打的是難解難分！數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，一汽集團(tuán)中型、重型卡車實(shí)際共銷售164260輛，東風(fēng)公司中型、重型卡車實(shí)際共銷售164044輛，雙方比分差距僅216輛！

    而就在一個(gè)月前，東風(fēng)還超過一汽842輛，以前十個(gè)月145391輛的中重卡銷售量，暫列第一。

    同時(shí)，分析雙方月度銷售曲線可以看到，東風(fēng)中重卡在前十月一直緊壓一汽，繼而一汽在11月由量變到質(zhì)變，憑借14噸以上重型卡車的大優(yōu)勢首超東風(fēng)。表1顯示，今年1～10月、1～9月、1～8月、1～7月、1～6月......東風(fēng)中重卡總銷量都超過一汽，但差距在逐月縮小，從上半年的7254輛，到1～7月的6044輛，再到3696、2051、842輛，一汽終于在前11月以216輛的微弱銷量首次超過東風(fēng)。

    從時(shí)間縱向來看，東風(fēng)公司2005～2008年的歷年中重卡總銷量均超過一汽集團(tuán)（詳見表2），記者分析認(rèn)為，這得益于兩根支柱的支撐。一是東風(fēng)與一汽這幾年來在重卡市場的表現(xiàn)處于伯仲之間，要么是東風(fēng)超過一汽，要么就是一汽小超東風(fēng)，沒有形成“大比分”優(yōu)勢（比如一汽重卡銷量超過東風(fēng)重卡的2007年，雙方差距也不過幾千輛）；二是東風(fēng)中型卡車對(duì)一汽中型卡車的優(yōu)勢逐年擴(kuò)大，從幾年前的千輛級(jí)差距，到目前東風(fēng)對(duì)一汽的2萬輛以上絕對(duì)優(yōu)勢。這一點(diǎn)，得益于東風(fēng)對(duì)中型卡車新產(chǎn)品的精心培育與升級(jí)，而一汽似乎有意放棄中卡市場，轉(zhuǎn)而在重卡市場上不斷加大進(jìn)攻力度。

    2009年前11月，由于第一根支柱搖搖欲墜，導(dǎo)致了一汽的暫時(shí)勝出——1～11月，一汽重卡對(duì)東風(fēng)重卡的優(yōu)勢一路擴(kuò)大到2.76萬輛，這在近幾年的歷史上幾乎沒有出現(xiàn)過。

    11月份雙方的微妙競爭態(tài)勢，給了我們無限的遐想空間。2009年，究竟是一汽壓倒東風(fēng)，還是東風(fēng)壓倒一汽，謎底即將揭曉！

 

表1：東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)2009年中重卡總銷量一覽（單位：輛）

廠家	1～11月	1～10月	1～9月	1～8月	1～7月	1～6月
東風(fēng)	164044（重卡100587）	145391（重卡88158）	127228（重卡75399）	107352	92252	78318
一汽	164260（重卡128219）	144549（重卡111218）	125177（重卡94476）	103656	86208	71064
差距	－216	842	2051	3696	6044	7254

制表人：謝光耀

 

表2：東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)歷年中卡、重卡銷量一覽（單位：輛）

2008年	重卡	中卡	總計(jì)
東風(fēng)	106490	60404	166894
一汽	107093	48407	155500

 

2007年	重卡	中卡	總計(jì)
東風(fēng)	88731	73700	162431
一汽	96247	58763	155010

 

2006年	重卡	中卡	總計(jì)
東風(fēng)	67600	60762	128362
一汽	65299	56972	122271

 

2005年	重卡	中卡	總計(jì)
東風(fēng)	71797	65212	137009
一汽	55970	60176	116146

制表人：謝光耀