中重卡奪冠賽“賽點”至 一汽東風誰能奪魁
麻辣點評：中重卡奪冠賽“賽點”將至 一汽、東風誰能奪魁
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀
伴隨著《風云二》的熱映，2009年的中重卡市場也是風云再起，一汽、東風誰能稱王？懸念跟銀幕情節(jié)一樣引人注目。是東風繼續(xù)維持這幾年對一汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還是一汽自2005年以來首超東風，品嘗久違的勝果？
12月將是這場重卡市場“冠亞軍”決賽的賽點。一汽、東風雙方現(xiàn)在打的是難解難分！數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，一汽集團中型、重型卡車實際共銷售164260輛，東風公司中型、重型卡車實際共銷售164044輛，雙方比分差距僅216輛！
而就在一個月前，東風還超過一汽842輛，以前十個月145391輛的中重卡銷售量，暫列第一。
同時，分析雙方月度銷售曲線可以看到，東風中重卡在前十月一直緊壓一汽，繼而一汽在11月由量變到質(zhì)變，憑借14噸以上重型卡車的大優(yōu)勢首超東風。表1顯示，今年1～10月、1～9月、1～8月、1～7月、1～6月......東風中重卡總銷量都超過一汽，但差距在逐月縮小，從上半年的7254輛，到1～7月的6044輛，再到3696、2051、842輛，一汽終于在前11月以216輛的微弱銷量首次超過東風。
從時間縱向來看，東風公司2005～2008年的歷年中重卡總銷量均超過一汽集團（詳見表2），記者分析認為，這得益于兩根支柱的支撐。一是東風與一汽這幾年來在重卡市場的表現(xiàn)處于伯仲之間，要么是東風超過一汽，要么就是一汽小超東風，沒有形成“大比分”優(yōu)勢（比如一汽重卡銷量超過東風重卡的2007年，雙方差距也不過幾千輛）；二是東風中型卡車對一汽中型卡車的優(yōu)勢逐年擴大，從幾年前的千輛級差距，到目前東風對一汽的2萬輛以上絕對優(yōu)勢。這一點，得益于東風對中型卡車新產(chǎn)品的精心培育與升級，而一汽似乎有意放棄中卡市場，轉(zhuǎn)而在重卡市場上不斷加大進攻力度。
2009年前11月，由于第一根支柱搖搖欲墜，導致了一汽的暫時勝出——1～11月，一汽重卡對東風重卡的優(yōu)勢一路擴大到2.76萬輛，這在近幾年的歷史上幾乎沒有出現(xiàn)過。
11月份雙方的微妙競爭態(tài)勢，給了我們無限的遐想空間。2009年，究竟是一汽壓倒東風，還是東風壓倒一汽，謎底即將揭曉！
表1：東風公司、一汽集團2009年中重卡總銷量一覽（單位：輛）
|
廠家 |
1～11月 |
1～10月 |
1～9月 |
1～8月 |
1～7月 |
1～6月 |
|
東風 |
164044（重卡100587） |
145391（重卡88158） |
127228（重卡75399） |
107352 |
92252 |
78318 |
|
一汽 |
164260（重卡128219） |
144549（重卡111218） |
125177（重卡94476） |
103656 |
86208 |
71064 |
|
差距 |
－216 |
842 |
2051 |
3696 |
6044 |
7254 |
制表人：謝光耀
表2：東風公司、一汽集團歷年中卡、重卡銷量一覽（單位：輛）
|
2008年 |
重卡 |
中卡 |
總計 |
|
東風 |
106490 |
60404 |
166894 |
|
一汽 |
107093 |
48407 |
155500 |
|
2007年 |
重卡 |
中卡 |
總計 |
|
東風 |
88731 |
73700 |
162431 |
|
一汽 |
96247 |
58763 |
155010 |
|
2006年 |
重卡 |
中卡 |
總計 |
|
東風 |
67600 |
60762 |
128362 |
|
一汽 |
65299 |
56972 |
122271 |
|
2005年 |
重卡 |
中卡 |
總計 |
|
東風 |
71797 |
65212 |
137009 |
|
一汽 |
55970 |
60176 |
116146 |
制表人：謝光耀
