光耀評車：美國外援能帶給江淮重卡什么產(chǎn)品？
商用車世界網(wǎng) 謝光耀
最近有媒體爆料，江淮很可能在9月份跟美國納威司達(dá)（Navistar，旗下?lián)碛兄腎nternational“萬國卡車及發(fā)動機公司”）和卡特彼勒合資，股比為中外雙方各持50％。
看來，江淮為了能讓整個汽車板塊中最不爭氣的“格爾發(fā)”改變?nèi)狈Ω偁幜Φ木置?，不惜?0%的股份請來美國外援，希望能在重卡市場上打個漂亮的翻身仗。
其實，江淮想請外援的心思也不是一天兩天了。商用車世界網(wǎng)記者從去年就聽說過，江淮與納威司達(dá)有意合作。不過，下個月三方就要把合資付諸行動，速度之快，還是出乎大部分人的意料。
現(xiàn)在的問題是，如果合資成功，究竟江淮會從美國引進(jìn)什么樣的中重卡和發(fā)動機產(chǎn)品呢？
記者猜測，萬國Prostar重卡和Maxxforce發(fā)動機，也許會是納威司達(dá)試水中國的第一批“先鋒”。
卡特彼勒是陪襯？
根據(jù)報道，江淮是與兩個外方合資，而之前的消息一直是江淮、納威司達(dá)談判，這次，為什么增加了卡特彼勒？難道卡特彼勒的發(fā)動機產(chǎn)品也要引進(jìn)中國？
卡特彼勒介入合資，應(yīng)該是納威司達(dá)集團(tuán)的統(tǒng)一戰(zhàn)略部署。去年4月份，卡特彼勒宣布退出高速公路發(fā)動機市場，轉(zhuǎn)投納威司達(dá)旗下，跟后者成立合資公司，意在拓展除北美以外的新興工業(yè)國家市場，這其中也包括中國、巴西、印度等“金磚四國”。
從純技術(shù)上來說，引進(jìn)卡特彼勒的發(fā)動機沒有太大可行性?？ㄌ乇死諜C型水平確實很先進(jìn)，在某些方面甚至優(yōu)于康明斯，但其供油系統(tǒng)過于復(fù)雜，維修極為不方便，如果引進(jìn)中國，一旦發(fā)生故障，估計經(jīng)銷商、服務(wù)站和用戶都會為此頭疼不已。這一點，其實也是導(dǎo)致卡特彼勒在北美重型柴油機市場上全面潰敗的主要原因。
因此，記者認(rèn)為，卡特彼勒一方今后扮演的主要角色將是幫助江淮持續(xù)提升重卡技術(shù)與研發(fā)競爭力，并和納威司達(dá)一起規(guī)劃中國業(yè)務(wù)布局。
江淮能得到什么？
引進(jìn)外方，中方付出了半數(shù)股權(quán)和將來的對半收益權(quán)，作為交換，江淮能得到什么？
一方面固然是外方帶過來的管理、技術(shù)和工藝；另一方面，納威司達(dá)的發(fā)動機應(yīng)該是江淮看上的主要關(guān)鍵總成。
了解江淮格爾發(fā)重卡的人都知道，格爾發(fā)源自韓國現(xiàn)代，并有上世紀(jì)90年代奔馳重卡的部分技術(shù)，整體平臺不錯，還能生產(chǎn)前橋和驅(qū)動橋。但在競爭對手紛紛自產(chǎn)“心臟”的風(fēng)潮下，江淮在發(fā)動機的競爭上顯得有些乏力，只能依賴對外采購，核心零部件受制于人。
納威司達(dá)恰恰擁有江淮所需的東西。
納威司達(dá)的“萬國”發(fā)動機系列稱為Maxxforce，包括7升、9升、10升、11升和13升，能夠采用EGR（廢氣再循環(huán)）＋DPF（顆粒捕集器）路線達(dá)到美國EPA2010排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐VI）。記者猜測，9～11升的發(fā)動機會比較適合目前的重卡市場，13升排量太大，在目前的中國卡車市場上有點浪費，用作長線儲備產(chǎn)品還不錯；7升太小，不適于配套重卡。反觀上汽菲亞特紅巖，它從意大利引進(jìn)的就是9升的Cursor9系列，最高能到400馬力，因此，江淮將來很可能生產(chǎn)的是Maxxfcorce9或Maxxforce10，但國產(chǎn)化進(jìn)程和價格還要看中外雙方如何協(xié)商。
萬國還可能引進(jìn)什么？
江淮出讓一半股權(quán)，還能從中收獲哪些好處呢？
要投石問路，納威司達(dá)很可能引入“萬國”公路牽引車系列（CLASS 8等級）——包括最新的9000 Series、Lonestar，以及前幾年推出的Prostar。但要說到產(chǎn)品的成熟性和穩(wěn)定性，當(dāng)然是Prostar比較合適。同時，納威司達(dá)的“萬國”Workstar超重型工程車、Transtrar重型工程車、Durastar中型工程車也有一定可能性，因為長頭中重型卡車在中國國內(nèi)機場、油田等地方有一些市場。
不過，總體來看，長頭卡車目前在中國沒有太大的市場空間（一年銷量也就在1萬輛左右），預(yù)計萬國長頭車引入中外合資公司后，基本上只能走高端路線，并在原型車基礎(chǔ)上向下開發(fā)出經(jīng)濟型的長頭中重卡系列，競爭對手包括柳汽的龍卡和解放長頭。
有了外援，格爾發(fā)是不是就能打個翻身仗呢？不管怎么樣，合資至少可以強化江淮重卡身上的國外品牌背景和“血統(tǒng)”，僅此一點，就可以大大增加格爾發(fā)的影響力和美譽度了。
