上海日野的“推球術(shù)”
商用車世界網(wǎng)記者 謝光耀
『前言』
有一名世界第一的保險(xiǎn)推銷員，在他的退休大會(huì)上吸引了保險(xiǎn)界的精英參加，當(dāng)人人詢問(wèn)他推銷保險(xiǎn)成功的秘訣時(shí)，他微笑表示不必多說(shuō)。
這時(shí)，全場(chǎng)燈光暗了下來(lái)，接著從會(huì)場(chǎng)四周出現(xiàn)了四名彪形大漢，合力扛著一座鐵馬，鐵馬下垂著一只大鐵球。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人士丈二金剛摸不著頭腦時(shí)，鐵馬被抬到講臺(tái)上了。
那名保險(xiǎn)推銷大師走上臺(tái)，朝鐵球敲了一下，還是沒(méi)動(dòng)，于是他每隔五秒就敲一下，還是沒(méi)動(dòng)，于是他每隔五秒再敲一下，堅(jiān)持到底，持續(xù)不停，但是鐵球還是紋絲不動(dòng)，漸漸地臺(tái)下的人士開(kāi)始騷動(dòng)不安，陸續(xù)有人離場(chǎng)而去，但推銷大師還是自顧自地敲鐵球。人愈走愈多，留下來(lái)的只剩零星幾個(gè)，終于，大鐵球開(kāi)始慢慢晃動(dòng)了，經(jīng)過(guò)四十分鐘后，大力搖晃的鐵球，就算任何人努力也不能使它停下來(lái)。
每當(dāng)記者采訪上海日野時(shí)，都會(huì)想起這個(gè)故事。
上海日野發(fā)展的一點(diǎn)也不快。甚至跟很多中國(guó)企業(yè)比起來(lái)，上海日野發(fā)展的太慢了。但是，記者總有感覺(jué)，按照現(xiàn)在上海日野既定的有條不紊的步伐發(fā)展，也許哪天上海日野就會(huì)像那個(gè)大鐵球一樣，停都停不下來(lái)。
上海日野6月24日在北京舉行了集團(tuán)客戶座談會(huì)。會(huì)上，上海日野高層接受了記者采訪
既定方針
在業(yè)界，上海日野以較高的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)而飽受褒揚(yáng)，又以高價(jià)格和低國(guó)產(chǎn)化率而備受詬病。
從2005年上海日野P11C重型機(jī)投產(chǎn)之日起，至09年6月，上海日野從中國(guó)本土供應(yīng)商采購(gòu)的零部件約為35％，銷售區(qū)域只集中在北京和廣東等幾個(gè)大區(qū)。就在這幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)快速發(fā)展，已經(jīng)從05年的23萬(wàn)翻番到去年的52萬(wàn)輛。
四年35％的國(guó)產(chǎn)化率，上海日野是否已經(jīng)大大落后于市場(chǎng)發(fā)展的步伐？
為此，不少客戶向它提出了加速本土化、降低配件價(jià)格的建議。然而，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理魏埃勇有他自己的看法。
“公司的一貫理念是品質(zhì)至上。當(dāng)國(guó)產(chǎn)化與高品質(zhì)發(fā)生沖突時(shí)，我們會(huì)毫不猶豫地選擇后者。從05年到09年，我們累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品質(zhì)量一直保持較好，百萬(wàn)公里無(wú)大修的承諾也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?！痹谖喊Ｓ驴磥?lái)，國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)跟國(guó)外競(jìng)品相比，在技術(shù)指標(biāo)方面已相差不多，要保持高端定位，上海日野只有在精細(xì)管理、精準(zhǔn)工藝等方面做足文章，才能使產(chǎn)品的綜合性能更高一些。而國(guó)內(nèi)很多本土供應(yīng)商恰恰在工藝細(xì)節(jié)、生產(chǎn)一致性和現(xiàn)場(chǎng)管理上無(wú)法滿足國(guó)產(chǎn)化的嚴(yán)格要求。
“日本人在篩選供應(yīng)商、執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面一絲不茍，沒(méi)有變通可言。比如，去年7月1日后國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)不能銷售，一些廠家采取了一些靈活對(duì)策來(lái)緩沖壓力，但日方嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)來(lái)執(zhí)行，7月1日后就不再允許生產(chǎn)任何國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)。”魏埃勇說(shuō)道。
也正為此，在快速擴(kuò)容的市場(chǎng)誘惑面前，上海日野不為所動(dòng)，堅(jiān)定不移地朝著既定目標(biāo)前進(jìn)，“自顧自地按照自己的節(jié)奏，敲著鐵球”。
兩件大事
盡管表面看起來(lái)，進(jìn)度不快，但實(shí)際上，上海日野敲鐵球這樣的內(nèi)部功夫一直都在進(jìn)行著。
“公司明后年的工作重心，一是提升產(chǎn)能和銷量，第二就是繼續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化”。魏埃勇告訴記者，目前P11C的多數(shù)外圍件都實(shí)現(xiàn)了本土采購(gòu)，下一步要按照計(jì)劃，在2年內(nèi)推進(jìn)一部分關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化?！氨热绨l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、缸蓋等”。
對(duì)于公司07年底從外方引進(jìn)的另一款7.7升中型柴油機(jī)J08E，魏埃勇透露，由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前還處于CKD組裝階段，因此，公司制定了一個(gè)初步計(jì)劃，商討要先期國(guó)產(chǎn)化的零部件品種。
在推進(jìn)本地采購(gòu)的同時(shí)，上海日野提出了2年達(dá)到年銷2.5萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。“跟國(guó)內(nèi)同行一出手就是5年中長(zhǎng)期愿景相比，我們一般制定的是2年計(jì)劃。”魏埃勇表示。
上海日野“推球”
年產(chǎn)銷徘徊在數(shù)千臺(tái)、缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)、似乎一點(diǎn)也不著急……
所有這些，都令記者想到了同樣是外資公司的采埃孚杭州變速器公司。這個(gè)工廠屬于ZF獨(dú)資工廠，在經(jīng)營(yíng)理念和思路上跟上海日野有很多相似之處——有明確的產(chǎn)品定位和既定目標(biāo)，有統(tǒng)一的實(shí)施步驟，有條不紊，不慌不忙。ZF（杭州）公司06年小批量投產(chǎn)以來(lái)，每年產(chǎn)出變速器兩三千臺(tái)，但采埃孚中國(guó)副總裁霍茨納告訴記者，他們的目標(biāo)是幾年后達(dá)到年銷3萬(wàn)臺(tái)左右。
也許就像那位保險(xiǎn)員一樣，“這兩個(gè)公司正在一點(diǎn)一點(diǎn)地晃動(dòng)中國(guó)商用車市場(chǎng)這個(gè)大‘鐵球’，他們有耐心，不急不躁，不為周邊同行的急急忙忙和風(fēng)風(fēng)火火所左右?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)，這兩家企業(yè)可能在較長(zhǎng)一段時(shí)間都難以突破5千臺(tái)的瓶頸，但隨著中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的改變和自身實(shí)力的積累，到了某個(gè)臨界點(diǎn)上，其銷量就會(huì)有一個(gè)大的“爆發(fā)”。
“上海日野雖然是一個(gè)小公司，但我們奉行誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，絕不急功近利。”魏埃勇認(rèn)為，國(guó)內(nèi)同行在市場(chǎng)靈活性和策略變通性上比日野要強(qiáng)得多，但“我們覺(jué)得，聰明人走得快一點(diǎn)，老實(shí)人走得遠(yuǎn)一點(diǎn)?！?
上海日野會(huì)不會(huì)像那個(gè)大鐵球一樣，在某個(gè)時(shí)段突然爆發(fā)呢？沒(méi)有人能說(shuō)出準(zhǔn)確的時(shí)間表。但有一點(diǎn)可以肯定的是，上海日野的未來(lái)，并不會(huì)按照我們的常規(guī)推斷發(fā)展，因?yàn)椋苍S在上海日野“身體”里已經(jīng)聚集了很多能量——只是，這些能量還沒(méi)有到爆發(fā)的時(shí)候。
延伸閱讀
上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，是上海電氣集團(tuán)與日野自動(dòng)車株式會(huì)社2004年以50：50的比例成立的合資企業(yè)，擁有員工280人。公司運(yùn)營(yíng)之初即確定走高端路線，主要生產(chǎn)P11C 11升重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2007年底引進(jìn)J08E中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前產(chǎn)品線覆蓋P11C、J08E、J05E（為工程機(jī)械和日野在華客車廠配套）三大系列，OEM廠商集中在三一重工、華菱、重汽、北奔、歐曼、一通三龍、安凱、青年、申龍等卡客車制造商。
公司國(guó)3產(chǎn)品采用電裝高壓共軌技術(shù)，國(guó)4實(shí)現(xiàn)方案有兩套，J08E主要采用高壓共軌＋SCR尿素還原，P11C有高壓共軌＋SCR和高壓共軌＋EGR冷卻式廢氣再循環(huán)兩套方案可供選擇。
