5月重卡環(huán)比降2成 市場(chǎng)重歸鼎立之勢(shì)

商用車(chē)世界網(wǎng) 謝光耀 

    重卡市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量超6萬(wàn)的勢(shì)頭，在5月份嘎然而止。

    《商用車(chē)世界網(wǎng)》記者近日獲悉，5月份，除歐曼和東風(fēng)外，多數(shù)重卡生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量有小幅下滑，工程車(chē)占比進(jìn)一步縮小，物流車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。 

    銷(xiāo)量的背后，是市場(chǎng)份額的重新劃分。

5月銷(xiāo)量環(huán)比降幅約2成

    據(jù)記者采訪調(diào)查，重汽、東風(fēng)、解放分別以1.1萬(wàn)輛、1.05萬(wàn)輛和9300輛位列5月重卡銷(xiāo)售榜前三位，福田歐曼、陜汽、北奔、紅巖以7000輛、5800輛、2500輛和2000輛跟隨其后。相比4月份，5月總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)下降2成，總計(jì)約5萬(wàn)輛左右。其中，一汽、陜汽、重汽、北奔、紅巖環(huán)比有不同程度下降，東風(fēng)、歐曼與上月基本持平。

    一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東風(fēng)、歐曼5月銷(xiāo)售不錯(cuò)的原因，主要是因?yàn)檫@兩家物物流用車(chē)在銷(xiāo)量中占比較高，而“4、5月份牽引車(chē)、載貨車(chē)市場(chǎng)正在緩慢復(fù)蘇，東風(fēng)和歐曼長(zhǎng)項(xiàng)正在此”。據(jù)了解，牽引車(chē)產(chǎn)品目前占?xì)W曼重卡銷(xiāo)量的60％左右，載貨車(chē)、牽引車(chē)占東風(fēng)商用車(chē)公司重卡銷(xiāo)量的58％～60％。

    從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中可以看出，環(huán)比降幅相對(duì)較大的企業(yè)，均以工程車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，比如重汽、北奔和紅巖。陜汽由于去年年底至今銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)調(diào)整，自卸車(chē)等工程車(chē)輛占比高，因此，5月份也受到一定影響，有所下滑。據(jù)陜汽相關(guān)人士介紹，4月份工程車(chē)占陜汽銷(xiāo)量超過(guò)70％，5月份物流車(chē)比例才有所提高。所謂“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家”，東風(fēng)、歐曼等重卡廠前3個(gè)月銷(xiāo)售一直比較低迷，到4月中旬開(kāi)始發(fā)力，5月份進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位，也并非是偶然。

重汽不再一馬領(lǐng)先  與一汽東風(fēng)恢復(fù)三足鼎立之勢(shì)

    跟去年的搶購(gòu)風(fēng)潮和EGR大戰(zhàn)相比，今年5月的重卡市場(chǎng)恢復(fù)到較為正常的狀態(tài)。這表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是市場(chǎng)上物流車(chē)、工程車(chē)此消彼長(zhǎng)，支撐著5月重卡的銷(xiāo)售，沒(méi)有出現(xiàn)08年上半年那樣的異常性全面井噴和05年那樣的萎靡不振?！扒八脑赂鞯鼗?xiàng)目需求很大，工程建筑車(chē)輛暢銷(xiāo)，5月份，工程車(chē)細(xì)分市場(chǎng)有一定下滑，物流市場(chǎng)有啟動(dòng)跡象，部分彌補(bǔ)了工程車(chē)的下降?！币晃粚?zhuān)家分析說(shuō)。

    二是市場(chǎng)格局逐漸回歸到08年初。當(dāng)其時(shí)，重汽、一汽解放、東風(fēng)三強(qiáng)鼎立，市場(chǎng)份額相差無(wú)幾；陜汽、福田分居第四、第五，份額不相上下。08年下半年，由于重汽搶占了EGR發(fā)動(dòng)機(jī)先機(jī)，得到市場(chǎng)認(rèn)可，與一汽、東風(fēng)的差距迅速拉開(kāi)，直至09年3月份，份額差距一度擴(kuò)大到近20個(gè)百分點(diǎn)。

    但2個(gè)月后，今年5月份，形勢(shì)就有所逆轉(zhuǎn)。由于重汽物流車(chē)占其銷(xiāo)量比例不高，加上其他各家的EGR車(chē)型陸續(xù)上量，重汽前三月一馬當(dāng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)被大大削弱。記者粗略統(tǒng)計(jì)，5月份重汽和東風(fēng)和之間的市場(chǎng)份額相差僅1個(gè)百分點(diǎn)，與一汽相差3個(gè)百分點(diǎn)。算上前幾個(gè)月的各自銷(xiāo)量，1～5月三強(qiáng)累積市場(chǎng)份額不斷接近，歐曼與陜汽的份額也在拉近，行業(yè)前五的競(jìng)爭(zhēng)格局正加速回歸到去年年初的景象。

    在進(jìn)入6月傳統(tǒng)淡季之時(shí)，重卡市場(chǎng)慢慢恢復(fù)了從前的力量均衡，為9月份的旺季銷(xiāo)售大戰(zhàn)埋下更多伏筆。

國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)售數(shù)據(jù)一覽

廠家   5月銷(xiāo)量                4月銷(xiāo)量       1～3月累計(jì)銷(xiāo)量

重汽   11000多                    14072         31855，份額31.29% 

解放   中重卡16000，重卡約9300      11233         13811，份額13.57% 

東風(fēng)   10500左右，本部7000         10604          13089，份額12.86%

陜汽   5800                        7180           13420，份額13.18% 

歐曼   約7000                       6808           8486，份額8.34%

北奔   2500                         3876           5450，份額5.35%

紅巖   2000左右                     3375           5215，份額5.12%

總計(jì)   48100輛                      57148輛         91326輛