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經(jīng)濟(jì)危機(jī)下東風(fēng)首推混合動(dòng)力卡車為哪般

時(shí)間:2009/4/21 13:16:26來(lái)源:第一商用車網(wǎng)作者:第一商用車網(wǎng)責(zé)編:0條評(píng)論
 
經(jīng)濟(jì)危機(jī)下東風(fēng)首推混合動(dòng)力卡車為哪般?
 
商用車世界網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖
 
    新能源勁風(fēng)席卷客車行業(yè),卡車企業(yè)也來(lái)“湊熱鬧”。
 
    4月20日,東風(fēng)商用車公司攜旗下首款混合動(dòng)力中卡參展上海國(guó)際汽車展,這是國(guó)內(nèi)中重卡領(lǐng)域首款新能源整車產(chǎn)品。
 
    經(jīng)濟(jì)危機(jī)當(dāng)前,公路物流業(yè)仍未走出低谷,卡車廠家圍繞工程車、EGR市場(chǎng)爭(zhēng)奪正酣,東風(fēng)卻在此時(shí)推出新研發(fā)的混合動(dòng)力卡車,它打的究竟是什么“算盤(pán)”呢?
 
只是看上去很美?
 
    據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)蔣學(xué)峰介紹,此次參展的混合動(dòng)力車型,是在天錦中卡的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成,技術(shù)路線上采取并聯(lián)式油電混動(dòng)結(jié)構(gòu)。
 
    混合動(dòng)力卡車,聽(tīng)上去已經(jīng)是很新鮮的東西,看上去也許更像是高科技的結(jié)晶。然而,有人質(zhì)疑,在國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)化才剛剛起步之際,新能源卡車中短期內(nèi)市場(chǎng)化的前景幾乎為零。東風(fēng)對(duì)外展示其混合動(dòng)力卡車,這是否僅僅是在炒作概念呢?
 

 
 
    蔣學(xué)峰告訴商用車世界網(wǎng)記者,把混合動(dòng)力技術(shù)首先應(yīng)用在天錦新一代中卡上,就是考慮到天錦這樣適于清掃、灑水等市政改裝用車的城市運(yùn)行工況,比較適合混合動(dòng)力技術(shù)的效能發(fā)揮。“汽車在城市內(nèi)行駛要反復(fù)制動(dòng)、起步,這樣發(fā)電機(jī)就能充分回收制動(dòng)能量,節(jié)能減排效果才能更好?!?/FONT>
 
    更為難能可貴的是,此次展示的混合動(dòng)力天錦,從整車電子控制系統(tǒng)技術(shù)、ECU單元、到自動(dòng)變速器、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)等各大關(guān)鍵總成,均為東風(fēng)商用車公司自主研發(fā),這與國(guó)內(nèi)一些客車企業(yè)的“拿來(lái)主義”形成了鮮明對(duì)比。
 
    這樣看來(lái),東風(fēng)首推混合動(dòng)力卡車,并非炒作概念,而是有市場(chǎng)化的考慮。“當(dāng)然,混合動(dòng)力車的一次性購(gòu)置成本目前還很高,但其全壽命周期的使用成本是比較低的。今后,我們會(huì)根據(jù)用戶的需求,逐漸把這款樣車進(jìn)行商品化?!?B>
 
究竟為哪般?
 
    除了一定程度的市場(chǎng)化考慮外,東風(fēng)首推混合動(dòng)力卡車還為哪般?
 
    2009年是東風(fēng)商用車公司建廠四十周年。為此,東風(fēng)今年參展以“過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)”為主線,全面展示公司40年發(fā)展歷程 以及面向未來(lái)的信心,向40周年慶獻(xiàn)禮。按照東風(fēng)商用車公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛的說(shuō)法,就是“東風(fēng)要讓觀眾在車展上能看到代表東風(fēng)過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的產(chǎn)品。代表過(guò)去的是參加過(guò)對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的EQ245軍用越野車,代表現(xiàn)在的是東風(fēng)天龍、天錦這樣的新一代中重型車,代表未來(lái)科技的是東風(fēng)混合動(dòng)力卡車和LNG液化天然氣車”。
 
    謀定而后動(dòng)。實(shí)際上,以首發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源卡車技術(shù)的制高點(diǎn),乃至以混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)“反哺”柴油車產(chǎn)品,也同樣在東風(fēng)商用車公司高層的運(yùn)籌之中。記者注意到,混合動(dòng)力卡車上運(yùn)用的電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等,均體現(xiàn)了很高的技術(shù)含量,它們?cè)诮?jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累過(guò)程中,還能夠與傳統(tǒng)能源卡車技術(shù)形成互補(bǔ),這對(duì)于提高東風(fēng)卡車的整車可靠性、增強(qiáng)東風(fēng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,可謂是大有裨益。