0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年，受益于疫情結(jié)束后市場(chǎng)的穩(wěn)步復(fù)蘇，中國(guó)商用車各家企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)了不同幅度回暖，整體銷量呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。那么，中國(guó)品牌以外的國(guó)際商用車企業(yè)2023年成績(jī)單如何呢？是否也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)？
近期，曼恩商用車、戴姆勒卡車、斯堪尼亞、伊頓等相繼公布2023年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)情況，從數(shù)據(jù)來(lái)看，多家企業(yè)在2023年交出了歷史最好的成績(jī)。下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
戴姆勒卡車：2023刷新業(yè)績(jī)紀(jì)錄 預(yù)計(jì)2024銷量49萬(wàn)至51萬(wàn)輛
戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）2023年在集團(tuán)收入、息稅前利潤(rùn)、調(diào)整后銷售回報(bào)率和實(shí)體業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流的表現(xiàn)均刷新自身紀(jì)錄。盡管供應(yīng)鏈瓶頸限制了2023年的銷量增長(zhǎng)，但卡客車在全球依然實(shí)現(xiàn)了1%的增長(zhǎng)，達(dá)526053輛。集團(tuán)共交付3443輛零排放卡客車，較上年同期增長(zhǎng)277%。得益于凈定價(jià)的調(diào)整，以及銷量和產(chǎn)品組合帶來(lái)的積極影響，集團(tuán)收入在2023年實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，以559億歐元刷新自身紀(jì)錄。
戴姆勒卡車始終致力于實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)，引領(lǐng)行業(yè)向零排放運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，并實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。2023年，集團(tuán)在這一征程中實(shí)現(xiàn)了重要里程碑。無(wú)論是推出產(chǎn)品和服務(wù)，還是諸如與康明斯和PACCAR合資生產(chǎn)Accelera電池，以及在北美建立公共充電和氫燃料網(wǎng)絡(luò)的Greenlane等戰(zhàn)略項(xiàng)目，都充分彰顯了戴姆勒卡車致力于成為行業(yè)領(lǐng)跑者的雄心壯志。
2023年，戴姆勒卡車將其全球產(chǎn)品組合擴(kuò)展到十種不同的零排放車型。在北美，全新的純電動(dòng)的Freightliner eM2被投放市場(chǎng)，用于城市配送。在歐洲，梅賽德斯-奔馳 eActros 600 純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。戴姆勒卡車的亞洲子公司FUSO向包括日本零售業(yè)巨頭Yamato在內(nèi)的知名客戶交付了首批FUSO下一代eCanter，并在美國(guó)推出了純電動(dòng)中型卡車RIZON。燃料電池卡車梅賽德斯-奔馳 GenH2以一次加注液態(tài)氫順利行駛1,047公里的創(chuàng)記錄之旅，也象征著戴姆勒卡車為客戶提供純電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車的雙軌戰(zhàn)略邁入新的里程碑。
展望2024年，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，并且缺少追趕效應(yīng)，戴姆勒卡車預(yù)計(jì)主要卡車市場(chǎng)將在2024年恢復(fù)到常態(tài)水平。從目前來(lái)看，集團(tuán)在北美重卡市場(chǎng)的銷量預(yù)計(jì)在28萬(wàn)至32萬(wàn)輛之間（與上年相比下降16%至3%），在歐盟30國(guó)的重卡市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)在26萬(wàn)至30萬(wàn)輛之間（與上年相比下降24%至12%）。戴姆勒卡車預(yù)計(jì)將在2024年實(shí)現(xiàn)49萬(wàn)至51萬(wàn)輛的集團(tuán)銷量（2023年：526053輛）。
曼恩商用車：2023財(cái)年創(chuàng)歷史最佳業(yè)績(jī) 800公里續(xù)航電動(dòng)卡車即將交付
曼恩商用車在2023財(cái)年表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量、銷售收入、調(diào)整后的營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。銷售收入達(dá)到148億歐元，與上一財(cái)年的113億歐元相比，同比增長(zhǎng)31%。新車銷售超過(guò)11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。面對(duì)原材料和能源價(jià)格上漲等影響，曼恩依舊表現(xiàn)亮眼，其調(diào)整后的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)9.35億歐元，達(dá)到10.8億歐元，創(chuàng)下公司史上最佳業(yè)績(jī)。調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率顯著增加6.0個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到7.3%。
據(jù)悉，曼恩商用車2023年盈收能力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，依賴于一系列針對(duì)性舉措的精準(zhǔn)開展，使公司在年末，順利完成為期多年的未來(lái)雄獅（Future Lion）重組計(jì)劃。作為轉(zhuǎn)型的一部分，客車業(yè)務(wù)也進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)整。此外，曼恩致力進(jìn)一步降低公司各領(lǐng)域的固定成本，價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的現(xiàn)金流狀況也得到了顯著改善。得益于銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和車輛服務(wù)業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)，曼恩在2023財(cái)年以歷史最佳業(yè)績(jī)圓滿收官。面對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，曼恩也將利用成功經(jīng)驗(yàn)，在2024年繼續(xù)聚焦于成本效益和現(xiàn)金流管理。
面對(duì)2024年，曼恩已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，全力向智能化、可持續(xù)運(yùn)輸方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃于2024年推出多款新品。其中，新款曼恩燃油卡車較上一代車型相比，油耗降幅多達(dá)6%，并搭載多項(xiàng)全新升級(jí)的安全功能；新款廂式貨車也將配備全新數(shù)字顯示屏，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，曼恩加速布局電氣化領(lǐng)域。2023年，曼恩已成為歐洲純電動(dòng)城市客車的領(lǐng)跑者。今年內(nèi)，首批續(xù)航里程高達(dá)800公里的電動(dòng)卡車也將陸續(xù)交付。2025年，曼恩計(jì)劃進(jìn)一步提升客車的續(xù)航里程，并投入使用首批電動(dòng)測(cè)試客車。
此外，曼恩全面加速電氣化相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。其中，慕尼黑工廠在為電動(dòng)卡車的量產(chǎn)而加緊改造，紐倫堡電池工廠也將于今年完成封頂儀式。為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)卡車需求，曼恩進(jìn)一步擴(kuò)建位于薩爾茨吉特的全球物流中心，在安卡拉創(chuàng)設(shè)的產(chǎn)品研發(fā)中心也同期穩(wěn)步建設(shè)中。波蘭斯塔拉霍維采工廠的電動(dòng)城市客車產(chǎn)量也在持續(xù)增長(zhǎng)，為城市交通提供更加綠色、可持續(xù)的解決方案。
斯堪尼亞：2023車輛交付近9.7萬(wàn)輛增113% 收益創(chuàng)近年新高
據(jù)斯堪尼亞中國(guó)微信號(hào)消息，斯堪尼亞2023年全球凈銷售額增長(zhǎng)28%，達(dá)到2041億瑞典克朗（約合人民幣1433億元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為12.7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)260億瑞典克朗（約合人民幣182.6億元），車輛交付增長(zhǎng)113%達(dá)到96727輛，其中零排放車型達(dá)246輛。
對(duì)于斯堪尼亞而言，2023年是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。這一年，地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定持續(xù)對(duì)商業(yè)環(huán)境產(chǎn)生影響。斯堪尼亞憑借其財(cái)務(wù)彈性和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的能力，使凈銷售額超過(guò)2000億瑞典克朗，在短短七年內(nèi)翻了一番！斯堪尼亞2023年還成功穩(wěn)定了訂單交付，交付量相比去年增加了13%。同時(shí)，產(chǎn)品銷量和服務(wù)業(yè)務(wù)的雙重提升、有效的定價(jià)策略和強(qiáng)勁的產(chǎn)品組合，使得斯堪尼亞的收益達(dá)到近年來(lái)新高。
在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面，斯堪尼亞2023年取得了諸多成就，包括建立電池組裝廠，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)卡車的大規(guī)模生產(chǎn)；投資并擴(kuò)大電動(dòng)產(chǎn)品組合，進(jìn)一步落實(shí)供應(yīng)鏈的脫碳要求。
2024年，斯堪尼亞將把工作重點(diǎn)放在提高駕駛員效率、優(yōu)化車輛技術(shù)指標(biāo)、推廣可再生燃料和擴(kuò)大電動(dòng)化解決方案上，以持續(xù)推進(jìn)減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)化是最終的目標(biāo)，斯堪尼亞將竭盡全力增加純電動(dòng)卡車的產(chǎn)量，以滿足客戶的需求。同時(shí)，節(jié)能舉措和可再生燃料的使用也是推動(dòng)脫碳進(jìn)程的重要因素。
沃爾沃：2023卡車全球交付量超14.5萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高 電動(dòng)重卡暴漲256%
據(jù)沃爾沃集團(tuán)2023財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，旗下卡車業(yè)務(wù)2023年全年凈銷售額達(dá)到了5528億瑞典克朗，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)收入為776.38億瑞典克朗，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為14.0%。得益于全球強(qiáng)勁的市場(chǎng)份額，沃爾沃在2023年交付了比以往任何時(shí)候都多的卡車，全球交付量達(dá)到145395輛，前三大市場(chǎng)是美國(guó)、巴西和英國(guó)。其中，沃爾沃全球電動(dòng)卡2023年交付量為1977輛，較上年增256%，并且沃爾沃在歐洲電動(dòng)重型汽車市場(chǎng)的份額增至47.2%。
在2023年第四季度，由于貨運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)從歷史高位下降，歐洲和北美地區(qū)的卡車需求持續(xù)回歸正常水平。202年和2023年的積壓需求已經(jīng)大部分被運(yùn)輸行業(yè)吸收，尤其是在歐洲，交貨時(shí)間已恢復(fù)到正常水平，同時(shí)車隊(duì)利用率也保持在良好水平。
在第四季度，巴西的需求逐漸恢復(fù)，主要受農(nóng)業(yè)和采礦行業(yè)的推動(dòng)。但是由于2022年下半年預(yù)購(gòu)歐五排放標(biāo)準(zhǔn)卡車的影響，整個(gè)年度巴西市場(chǎng)需求下降了16%。印度卡車市場(chǎng)在第四季度繼續(xù)加強(qiáng)，這也反映了積極的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)、增加的投資和國(guó)內(nèi)支出。中國(guó)卡車市場(chǎng)在第四季度持續(xù)反彈，全年市場(chǎng)銷量超過(guò)70萬(wàn)輛。
伊頓：2023銷售232億元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄 業(yè)務(wù)集團(tuán)利潤(rùn)率高達(dá)22%
智能動(dòng)力管理公司伊頓2023年銷售額達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的232億美元，較2022年增長(zhǎng)12%，受益于有機(jī)銷售額的增長(zhǎng)。2023年業(yè)務(wù)集團(tuán)利潤(rùn)率達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的22.0%，位于最新預(yù)估值區(qū)間的上限，同比上漲180個(gè)基點(diǎn)。2023年每股盈利再創(chuàng)新高，達(dá)8.02美元。2023年?duì)I運(yùn)現(xiàn)金流為36億美元，自由現(xiàn)金流為29億美元，兩者均創(chuàng)下新高，較2022年分別增加43%和48%。
據(jù)悉，伊頓不會(huì)就此滿足2023年的出色業(yè)績(jī)，將啟動(dòng)一項(xiàng)3.75億美元的多年重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)將為公司帶來(lái)3.25億美元的成熟年度收益。此計(jì)劃既能幫助公司實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，又能降本增效，同時(shí)能在未來(lái)數(shù)年內(nèi)為股東創(chuàng)造可觀的回報(bào)。預(yù)計(jì)2024年全年，公司將實(shí)現(xiàn)6.5-8.5%的有機(jī)增長(zhǎng)。
伊頓公司成立于1911年，已在紐約證券交易所上市逾百年。2023年，伊頓公司銷售額達(dá)232億美元，業(yè)務(wù)遍布160多個(gè)國(guó)家。伊頓公司于1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此后迅速發(fā)展其中國(guó)業(yè)務(wù)。2004年，公司亞太區(qū)總部從香港搬至上海。在中國(guó)，伊頓公司現(xiàn)有約8000名員工和20家生產(chǎn)制造基地。
結(jié)束語(yǔ)
整體來(lái)看，2023年，全球領(lǐng)域的商用車市場(chǎng)都在回暖，作為國(guó)際巨頭企業(yè)，戴姆勒、斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃和伊頓成績(jī)非常搶眼，并在相關(guān)領(lǐng)域有著“創(chuàng)紀(jì)錄”的表現(xiàn)。令人驚艷的是，這些國(guó)際商用車企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了收益的亮麗表現(xiàn)，還實(shí)現(xiàn)了較高的利潤(rùn)率。
對(duì)于2024年，國(guó)際商用車企業(yè)將加快電氣化的布局，持續(xù)推進(jìn)減碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。更多信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
