全球流行低碳 天然氣汽車走俏泰國

 

如今，在城市道路上行駛的汽車越來越多，交通擁堵、停車難以及汽車尾氣排放導(dǎo)致的空氣質(zhì)量下降等問題成為世界上許多大、中城市的“通病”，引起人們對汽車消費(fèi)潮流的反思。綠色交通、低碳出行的理念，開始在許多國家流行。

 

“使用天然氣不污染環(huán)境，曼谷的出租車早就不用汽油了，”出租車司機(jī)蓬薩攀對記者說，“從早上6時到晚上7時，一天下來，我加兩次氣還不到300泰銖(1元人民幣約合4.8泰銖)，靠開出租車我每天能凈掙1000多泰銖。如果使用汽油，刨去燃油費(fèi)，那可剩不了幾個錢?！?

 

曼谷市內(nèi)的一個加氣站，使用天然氣的既有小客車、也有大貨車。

 

曼谷出租車有十幾萬輛，幾乎每輛車的后備箱里都有一個供發(fā)動機(jī)使用的天然氣罐。一個罐子能裝20千克左右的天然氣，出租車靠這一罐氣可以跑近200千米。每千克天然氣價格約11泰銖，而每升汽油的價格大約為38泰銖。天然氣車每千米能耗成本僅1泰銖左右，相當(dāng)于汽油車能耗的1/3。由于使用天然氣不僅節(jié)能、環(huán)保，而且成本低，天然氣車自然受到眾多車主的青睞。

 

近幾年，泰國使用天然氣作燃料的汽車越來越多。該國擁有豐富的天然氣資源，而汽油主要依賴進(jìn)口。泰國陸路運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，泰國使用天然氣作燃料的機(jī)動車有132.5萬輛，占全國機(jī)動車(不含摩托車)總數(shù)的10.6%，其中包括出租車、公共汽車和大型客運(yùn)貨運(yùn)車輛等。陸路運(yùn)輸廳的工作人員帕納叻說，僅2012年就有13.3萬輛注冊機(jī)動車改用天然氣作燃料，其中很多是私家車。

 

泰國能源部政策與戰(zhàn)略辦公室官員頌猜告訴記者，泰國在10年前就開始推動使用天然氣車，其中大部分汽車是出廠后改裝而成的。5年前，開始有汽車制造廠直接生產(chǎn)天然氣車。

 

目前泰國有車輛改裝廠330多家，大部分引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到汽車服務(wù)店標(biāo)準(zhǔn)。蒙坤汽車改裝廠剛成立7年，已為上萬輛汽車改裝了天然氣發(fā)動機(jī)，其中80%是私家車。該公司董事長沃拉威說，在泰國，將一輛汽車改裝成以天然氣作燃料的機(jī)動車，需要花費(fèi)2萬—3萬泰銖，吸引了很多顧客。

 

記者還看到泰國能源部為天然氣車發(fā)放的加氣卡。使用該卡不僅可以每月預(yù)支3000泰銖，加氣時每千克天然氣還可以優(yōu)惠2泰銖。因此，加氣卡受到司機(jī)歡迎，成為推廣天然氣車的一項(xiàng)有力措施。

 

在原油價格不斷攀升、環(huán)保呼聲日益高漲的背景下，近25年來，世界天然氣車發(fā)展迅速，2011年全球天然氣車使用天然氣2370萬噸，比上一年增長3%。泰國汽車天然氣行業(yè)協(xié)會會長素拉薩說，天然氣汽車在歐美和亞洲發(fā)達(dá)國家受到普遍歡迎，全球約有2300萬輛。在泰國，天然氣車是很多中低收入民眾的優(yōu)先選擇。

 

在曼谷拉差達(dá)路的一個加氣站，記者看到幾輛出租車在排隊(duì)等待加氣，平均每輛車加氣需要5分鐘。司機(jī)蓬薩攀告訴記者，在曼谷還算方便，可外府的加氣站少，遇到大貨車、大巴車加氣，其他車輛往往要等上半小時左右，希望政府設(shè)置更多的加氣站。加氣站經(jīng)理威拉育對記者說，這個加氣站每天有上千輛汽車加氣，全國有1100多處加氣站，但主要分布在曼谷，司機(jī)抱怨最多的就是加氣難。目前，當(dāng)?shù)卣诩涌旒託庹镜慕ㄔO(shè)，以滿足更多天然氣車的需要，節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境。

 

為應(yīng)對加氣站較少問題，蒙坤汽車改裝廠開發(fā)了網(wǎng)上導(dǎo)航，司機(jī)可以通過手機(jī)隨時找到附近的加氣站。他們還為客戶提供高額汽車保險，以消除其后顧之憂。頌猜表示，泰國政府將進(jìn)一步推廣天然氣車，從研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用上，對天然氣等替代能源予以扶持?？梢灶A(yù)見，今后行使在道路上的天然氣車將越來越多。