MAN考慮縮短明年工作時(shí)間

 

歐洲許多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)衰退使得卡車(chē)行業(yè)處境艱難。鑒于歐洲卡車(chē)市場(chǎng)疲軟，慕尼黑卡車(chē)制造商MAN考慮在未來(lái)一年縮短工作時(shí)間。

 

MAN卡車(chē)和客車(chē)部最高領(lǐng)導(dǎo)人Anders Nielsen本周二(10月30日)在慕尼黑表示：“我們正在與工會(huì)就此進(jìn)行談判。” Anders Nielsen在公布第三季度營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)時(shí)表示，目前還沒(méi)有產(chǎn)生任何結(jié)論。本周，大眾集團(tuán)(VW)子公司MAN強(qiáng)制其薩爾茨吉特工廠(Salzgitter)和慕尼黑工廠(München)的15,000名員工休假。12月21日到來(lái)年1月11日期間也暫停生產(chǎn)。

 

MAN卡車(chē)和客車(chē)部最高領(lǐng)導(dǎo)人Anders Nielsen

 

據(jù)悉，MAN今年第三季度錄得利潤(rùn)大幅下降。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾沃(Volvo)以及瑞典的大眾集團(tuán)(VW)姐妹公司斯堪尼亞(Scania)一樣，波及歐洲多個(gè)地區(qū)的衰退也影響到了MAN的業(yè)務(wù)。MAN首席執(zhí)行官Georg Pachta-Reyhofen本周二(10月30日)表示：“歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)存在不確定性并顯著抑制了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

 

Pachta-Reyhofen表示：“這一結(jié)果當(dāng)然不可能讓我們滿(mǎn)意?！币虼?，需要采取更多措施來(lái)降低成本。特別是在管理方面，還有節(jié)約潛力。MAN財(cái)務(wù)總監(jiān)Frank Lutz不愿透露具體的數(shù)據(jù)或者節(jié)約目標(biāo)。據(jù)悉，MAN自今年年初已經(jīng)凍結(jié)了招聘，卡車(chē)和客車(chē)部門(mén)還裁撤了許多臨時(shí)工。

 

總部位于慕尼黑的MAN在全球范圍內(nèi)共有雇員約54,970名。