福特CEO穆拉利或明年退休 北美總裁將繼任
綜合外電報(bào)道，消息人士披露，福特汽車CEO艾倫·穆拉利（Alan Mulally）預(yù)計(jì)將在2013年年底退休，福特北美CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）和福特亞太及非洲區(qū)CEO韓瑞麒（Joe Hinrichs）都將可能成為新CEO的人選。
穆拉利或明年退休
該人士向彭博社表示，現(xiàn)年67歲的穆拉利將在明年年底卸任福特CEO一職；當(dāng)前福特董事會(huì)正在為穆拉利退休作準(zhǔn)備，6年來首次設(shè)立首席運(yùn)營(yíng)官COO，福特北美CEO馬克·菲爾茲將出任該職務(wù)，為接任穆拉利做好鋪墊。福特董事會(huì)大會(huì)將從9月12日起召開，預(yù)計(jì)到本月底或下個(gè)月選舉菲爾茲擔(dān)任公司COO。
穆拉利或明年退休
《華爾街日?qǐng)?bào)》則指出，部分福特董事認(rèn)為，福特應(yīng)當(dāng)公布穆拉利的繼任人選規(guī)劃，以便穩(wěn)定股東情緒，并提升穆拉利麾下高管的信心。不過當(dāng)前福特董事會(huì)尚未投票通過具體的繼任規(guī)劃。該媒體還稱，由于CEO變動(dòng)將直接影響公司的財(cái)務(wù)前景和業(yè)務(wù)狀況，因此福特需要盡快公布據(jù)頂。
知情者向《華爾街日?qǐng)?bào)》披露，未來數(shù)月內(nèi)，福特董事會(huì)或?qū)⑼ㄟ^一項(xiàng)繼任規(guī)劃。穆拉利本人尚未說明離任時(shí)間，但部分董事會(huì)成員表示并不急于安排穆拉利退休，而是在2013年年底進(jìn)行交班。
福特汽車發(fā)言人雷·戴伊（Ray Day）在電子郵件中宣稱：“我們對(duì)上述關(guān)于人事變動(dòng)的猜測(cè)不作評(píng)論。關(guān)于高管更替，福特汽車公司對(duì)于此非常慎重仔細(xì)，我們每一個(gè)重要領(lǐng)導(dǎo)崗位均有繼任規(guī)劃?！?/FONT>
關(guān)于福特進(jìn)入“后穆拉利時(shí)代”的說法早已甚囂塵上。去年媒體列出四名候選人，除了馬克·菲爾茲、韓瑞麒之外，還有當(dāng)時(shí)的福特CFO劉易斯·布斯（Lewis Booth）和福特全球營(yíng)銷服務(wù)副總裁吉姆·法利（Jim Farley）。穆拉利拒絕對(duì)此予以證實(shí)或評(píng)論：“我讀到了那些猜測(cè)，你們也知道我從來不評(píng)論猜測(cè)。福特的規(guī)劃是每個(gè)職位都具備可靠有力的承續(xù)方案，包括我自己的職位?！?/FONT>
劉易斯·布斯曾是福特實(shí)質(zhì)上的二把手，一度被認(rèn)為是穆拉利熱門接班人選，但今年4月1日退休，早于穆拉利離開福特管理層。此前擔(dān)任公司副總裁兼主計(jì)長(zhǎng)（Controller）鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）接替布斯執(zhí)掌福特經(jīng)濟(jì)命脈。尚克斯表示，在CEO穆拉利退休后無意接任其職位。
繼任人選曝光
福特北美CEO菲爾茲將先擔(dān)任新設(shè)立的COO職務(wù)，此后接任CEO
馬克·菲爾茲現(xiàn)年51歲，2005年開始擔(dān)任福特北美CEO兼總裁職務(wù)，由于4年前扭轉(zhuǎn)了福特汽車北美業(yè)務(wù)的虧損，并在今年有望實(shí)現(xiàn)達(dá)到利潤(rùn)新高，因而功勛卓著，被外界視為穆拉利最熱門的繼任者。
$page$
而現(xiàn)年45歲的福特亞太及非洲區(qū)CEO韓瑞麒（Joe Hinrichs）由于年紀(jì)較輕，仍有可能將成為在菲爾茲之后的再下任CEO人選。
9月10日，有媒體采訪了菲爾茲，詢問其關(guān)于是否將成為福特下一任CEO事宜，菲爾茲只是王顧左右而言他：“歡迎大家出席福特密歇根州Flat Rock工廠的媒體發(fā)布會(huì)?！?/FONT>
實(shí)際上，今年1月10日在底特律車展上，菲爾茲已經(jīng)回答過相似的問題：“我非常投入當(dāng)前正在從事的工作。我的雄心在于盡可能提高福特的盈利能力，這也意味著我要做好本職工作?！?/FONT>
福特北美今年上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)新高，而在海外業(yè)務(wù)卻遭遇虧損。上半年福特北美盈利41.4億美元，創(chuàng)造歷史紀(jì)錄，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到10.8%，而通常5%的利潤(rùn)率便已經(jīng)相當(dāng)可觀。
倘若菲爾茲順利成為COO，則將是自2006年以來福特第一位COO。2006年，福特總裁兼COO吉姆·帕迪拉（Jim Padilla）退休，此后福特再未設(shè)立COO。今年2月份，穆拉利發(fā)表聲明稱，目前尚無退休計(jì)劃，也不會(huì)考慮任命一名首席運(yùn)營(yíng)官COO或者副手執(zhí)行官，而是傾向于將責(zé)任劃分到區(qū)域總裁及各業(yè)務(wù)部執(zhí)行官手中。
“耄耋CEO”成泡影
5月10日福特股東大會(huì)后，比爾·福特向媒體以玩笑形式稱：“我們說（穆拉利任期）是到2025年，興許也可能是2030年?！蹦吕F(xiàn)年66歲，到2030年將接近85歲，成為類似巴菲特（現(xiàn)年82歲）一類屈指可數(shù)的“耄耋CEO”，后者之前曾調(diào)侃稱將工作至百歲以后。
分析人士推測(cè)穆拉利將在兩年內(nèi)退休，原因之一在于福特今年股價(jià)狀況不佳，在標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)內(nèi)表現(xiàn)平平，而標(biāo)準(zhǔn)普爾整體上漲了8%。路透社稱，福特高層已經(jīng)為穆拉利退休事宜研究超過數(shù)月，但迄今仍對(duì)具體情況保持緘默。
比爾·福特指出，穆拉利退休時(shí)間的不確定性并不會(huì)對(duì)福特高層產(chǎn)生顯著影響，“我認(rèn)為無論是誰(shuí)的適時(shí)離任都不必令人憂慮。關(guān)于此并無新聞可言，也毋庸贅言董事會(huì)樂見艾倫（穆拉利）率領(lǐng)公司發(fā)展。我們兩人共事確使人欣然，我也愿意再如此延續(xù)一段時(shí)間。
從波音航空總裁位置卸任后，穆拉利于2006年走入底特律，在一片懷疑聲中接管福特汽車。穆拉利大刀闊斧著手福特汽車改革，大幅精簡(jiǎn)了福特的品牌和產(chǎn)品陣容，推進(jìn)“一個(gè)福特”政策。
其走馬上任6天后，便宣布將出售旗下阿斯頓·馬丁、捷豹路虎和沃爾沃汽車幾個(gè)品牌。2007年阿斯頓·馬丁以4.79億英鎊售予英國(guó)Prodrive財(cái)團(tuán)，2008年捷豹路虎作價(jià)23億美元售予印度塔塔，2010年沃爾沃以18億美元售予中國(guó)吉利控股集團(tuán)。另外穆拉利計(jì)劃將福特車型從2006年的97個(gè)削減為2013年的40個(gè)。此后福特還計(jì)劃將車型平臺(tái)數(shù)量從13個(gè)削減為2013年的9個(gè)。
穆拉利還打破了福特原有區(qū)域封閉式管理系統(tǒng)的桎梏，引入每周商業(yè)計(jì)劃評(píng)審系統(tǒng)，重構(gòu)了福特高層，例如外界猜測(cè)的繼任候選之一福特全球營(yíng)銷服務(wù)副總裁吉姆·法利便是其從豐田挖角而來。
在任期間，穆拉利使福特企業(yè)文化轉(zhuǎn)型，讓福特員工恢復(fù)自信，也讓福特成為底特律三巨頭中唯一保持盈利、無需政府援助的車企?！禩ime》雜志將穆拉利的舉動(dòng)形容為“大蕭條時(shí)代最偉大的商界扭轉(zhuǎn)”。
隨著穆拉利離開福特CEO位置的猜想逐漸落定事實(shí)，也許不僅將少了一次汽車界“耄耋CEO”的奇觀，同時(shí)一段傳奇抑或就此落幕。
