06月28日，九識(shí)智能舉辦“九識(shí)無(wú)人車2024新品發(fā)布會(huì)”。立足于智慧物流時(shí)代，九識(shí)智能憑借對(duì)L4智能城配產(chǎn)品軟硬件技術(shù)的深厚積累，和對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的深刻洞察，重磅發(fā)布新一代L4級(jí)量產(chǎn)系列產(chǎn)品，全面賦能各類客戶，開(kāi)啟L4場(chǎng)景應(yīng)用的范式級(jí)創(chuàng)新。
發(fā)布會(huì)上，九識(shí)智能表示，新款系列產(chǎn)品將于8月8日開(kāi)啟交付。
全場(chǎng)景覆蓋，九識(shí)智能L4級(jí)新品升級(jí)亮相
2024九識(shí)無(wú)人車全新系列產(chǎn)品，是全球首次覆蓋城市低速全場(chǎng)景的L4級(jí)量產(chǎn)系列產(chǎn)品。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，九識(shí)智能共推出了四款新車。既有能夠適應(yīng)狹窄道路運(yùn)輸?shù)腪2，也有適用于城市、鄉(xiāng)村物流轉(zhuǎn)運(yùn)的Z5，以及用于工業(yè)物流及快運(yùn)場(chǎng)景的Z8和Z10，4款不同形態(tài)、尺寸和裝載量的無(wú)人車，構(gòu)成了覆蓋城市低速全場(chǎng)景綜合服務(wù)體系的高效無(wú)人車軍團(tuán)。
此次亮相的系列產(chǎn)品均進(jìn)行了全面升級(jí)。
新車外型設(shè)計(jì)更加輕盈、前衛(wèi)與硬朗，整體采取“大傾角、大夾角”的流線型設(shè)計(jì)，避免了雨雪掛壁可能帶來(lái)的困擾，同時(shí)也使得車輛風(fēng)阻降低了20%以上，再搭配動(dòng)能回收策略，新車整體續(xù)航有了明顯提升。
值得注意的是，整體車輛設(shè)計(jì)采用了無(wú)外突結(jié)構(gòu)方案，傳感器模組布局更加集中，布線更為簡(jiǎn)潔，大幅提升了車輛的窄路通行能力。
同時(shí)，九識(shí)智能首創(chuàng)的分體“冰磚”大燈，光源強(qiáng)度達(dá)到4.3萬(wàn)坎德拉，是國(guó)標(biāo)車規(guī)準(zhǔn)入的三倍之多，光源覆蓋更廣，照明更充足，為車輛夜間行駛保駕護(hù)航，風(fēng)雨無(wú)阻。
硬件方面，新車采用了車規(guī)級(jí)雙Orin Drive套件，算力超500tops，算法的深化與泛化能力得到大幅增強(qiáng)。
此外，車輛傳感器方案也同步進(jìn)行了升級(jí)。
新車采用了全新傳感器方案，由14臺(tái)攝像頭與4個(gè)車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)構(gòu)成，能有效識(shí)別車身前后300米及左右100米的環(huán)境變化，大幅提升了新車自動(dòng)駕駛能力與運(yùn)營(yíng)效率，能更好地適應(yīng)各類場(chǎng)景的效率需求。
同時(shí)，為了配合硬件的大規(guī)模升級(jí)，新車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用了最新的ZOE 2.0架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳感器擴(kuò)展的無(wú)縫銜接，并且具備高密度傳輸與高性能調(diào)度優(yōu)勢(shì)。不僅如此，通過(guò)骨干網(wǎng)絡(luò)，利用Transformer完成了對(duì)動(dòng)靜態(tài)障礙物與地圖元素的統(tǒng)一檢測(cè)。
決策過(guò)程則是采用領(lǐng)先的前決策模型，真正實(shí)現(xiàn)了決策層規(guī)則的端到端，大幅減輕了千人千面的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。
從場(chǎng)景出發(fā)，給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)
在九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人莊立看來(lái)，產(chǎn)品在軟硬件方面的升級(jí)只是基礎(chǔ)。為了擴(kuò)展更多的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，給客戶帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)，九識(shí)智能還基于具體使用場(chǎng)景的痛點(diǎn)問(wèn)題做出了對(duì)應(yīng)的優(yōu)化策略。
九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人莊立
比如在常見(jiàn)的鄉(xiāng)野道路場(chǎng)景中，最大的問(wèn)題就是沒(méi)有任何地理特征可供推位，GPS受遮擋信號(hào)不穩(wěn)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)也極弱。如果是雨天，路面受天氣影響會(huì)變得泥濘，邊界線及車道線會(huì)變得模糊甚至不存在，四周的植被每次雨后也會(huì)有新的變化。
這些都對(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出了極大挑戰(zhàn)。
為了解決上述問(wèn)題，九識(shí)智能提出了一套完整的技術(shù)解決方案。
首先，九識(shí)智能團(tuán)隊(duì)通過(guò)引入Footprint坐標(biāo)系，統(tǒng)一了近場(chǎng)與全局坐標(biāo)。同時(shí)，定位系統(tǒng)內(nèi)置了高階評(píng)價(jià)，通過(guò)精心構(gòu)建的變化矩陣保持整體位移的連續(xù)性。
此外，基于多年積累的高精地圖數(shù)據(jù)，九識(shí)智能還引入了Map Transformer V2模型進(jìn)行在線建圖。該模型本身就具備推理能力，對(duì)于遮擋以及邊線不清的情況都有非常好的效果，因此能完成對(duì)車道線、警示牌、停止線和人行橫道等標(biāo)識(shí)的識(shí)別。
通過(guò)這些在線信息，徹底解決了車輛無(wú)特征下的行駛問(wèn)題。
這一套解決方案除了鄉(xiāng)村道路，也能應(yīng)用于其他類似沒(méi)有特征的道路，比如隧道、跨海大橋、高架、甚至沙漠道路。
相比使用傳統(tǒng)RTK定位，九識(shí)智能的解決方案更加經(jīng)濟(jì)有效，不需要額外的設(shè)備部署，就能同時(shí)適應(yīng)曠野與城市場(chǎng)景，為科技下鄉(xiāng)及物流下鄉(xiāng)政策的落實(shí)提供保障。
為了讓產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)，天氣問(wèn)題也是不得不解決的難題。
江南的暴雨、北方的鵝毛大雪、四川盆地的霧以及華北的揚(yáng)塵，都是技術(shù)團(tuán)隊(duì)面臨的難點(diǎn)。
為了完成對(duì)全國(guó)各地不同地區(qū)客戶的高效交付，九識(shí)智能采用AI生成技術(shù)，讓模型具備高效泛化能力。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，能夠基于自身標(biāo)注數(shù)據(jù)不斷生成不同程度的雨霧塵雪夜場(chǎng)景，達(dá)到逼真的效果。
針對(duì)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定性影響較大的雨雪天氣，九識(shí)智能也做了不少工作。
在雨雪天氣下，水面的動(dòng)態(tài)變化很容易在傳感器層產(chǎn)生分層拉絲、噪點(diǎn)集聚甚至鬼影，嚴(yán)重影響了自動(dòng)駕駛能力的發(fā)揮。
九識(shí)智能的技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于傳感器成像、反射率分布及光線追蹤技術(shù)去除了拉絲分層現(xiàn)象，并實(shí)現(xiàn)了近乎100%的噪點(diǎn)過(guò)濾，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中顯著改善了極端天氣下的自動(dòng)駕駛能力。
同時(shí)，新車型還引入了傳感器自清潔系統(tǒng)，當(dāng)雨霧塵雪以及污漬對(duì)傳感器遮擋時(shí)，自清潔模塊就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)，在極端天氣情況下也能保證環(huán)境信息的精準(zhǔn)性。
去年冬天至今，九識(shí)智能開(kāi)展了極寒天氣下數(shù)十個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，包括冰面制動(dòng)、電量損耗以及積雪識(shí)別等等。截止目前，已累計(jì)測(cè)試10萬(wàn)多公里，路況覆蓋了城市、鄉(xiāng)間與園區(qū)等。
正是這些場(chǎng)景難題的攻克，讓九識(shí)智能的產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)全路況、全天候場(chǎng)景下L4全無(wú)人運(yùn)營(yíng)的廣泛覆蓋。
堅(jiān)守初心，與生態(tài)伙伴一起開(kāi)啟物流革命
在成立三年的時(shí)間里，九識(shí)團(tuán)隊(duì)不僅創(chuàng)造了L4自動(dòng)駕駛商業(yè)化最快落地速度的紀(jì)錄，同時(shí)也在快速開(kāi)拓L4成熟應(yīng)用的更多場(chǎng)景，在全行業(yè)率先完成自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品化、商業(yè)化的落地閉環(huán)。
目前，九識(shí)智能已率先邁過(guò)了高階自動(dòng)駕駛的技術(shù)拐點(diǎn)，在100多個(gè)城市上路，L4累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200萬(wàn)公里，每天為上千位客戶提供全路況運(yùn)營(yíng)支持，幫助客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本平均降低62%。同時(shí)，產(chǎn)品純電的動(dòng)力設(shè)計(jì)，也為城市減少碳足跡做出貢獻(xiàn)，預(yù)計(jì)每年減少碳排放達(dá)1.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植了4600畝森林。
九識(shí)智能CEO孔旗
但在九識(shí)智能CEO孔旗看來(lái)，這還僅僅是開(kāi)始。當(dāng)前快遞人員依然面臨著工作強(qiáng)度大、收入水平難以提升、家庭生活失衡等問(wèn)題；整個(gè)快遞行業(yè)同樣有費(fèi)用高、用工難等問(wèn)題亟需解決。
因此九識(shí)智能一直堅(jiān)持公司創(chuàng)立時(shí)的初心，堅(jiān)守為客戶帶來(lái)更好服務(wù)的理念，構(gòu)建最為成熟、高效和開(kāi)放的商業(yè)生態(tài)體系，持續(xù)推動(dòng)不同應(yīng)用場(chǎng)景下，產(chǎn)品性能的提升與成本優(yōu)化，通過(guò)科技的力量改善物流人的工作與生活條件。
對(duì)于九識(shí)智能的這些努力，最有發(fā)言權(quán)的一定是客戶。
來(lái)自西部地區(qū)的老孫是九識(shí)智能第一個(gè)正式買車的客戶，也是千千萬(wàn)萬(wàn)快遞人的代表。
合作初期，老孫對(duì)于自動(dòng)駕駛配送車也是半信半疑的態(tài)度。同時(shí)，由于此前賣車模式屬于“無(wú)人區(qū)”，怎么定價(jià)、怎么設(shè)置服務(wù)條款、怎么服務(wù)客戶都需要自己探索，過(guò)程中也出了不少笑話。
經(jīng)過(guò)與老孫共同摸索，去年6月，九識(shí)第一臺(tái)無(wú)人車完成整車交付。正是這臺(tái)車，幫助老孫實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)成本的降低，運(yùn)力效率得以大幅提升?，F(xiàn)在，老孫又加購(gòu)了4臺(tái)九識(shí)無(wú)人車，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式的升級(jí)。
“我們也呼吁行業(yè)內(nèi)外的伙伴加入九識(shí)智能的行列，在各個(gè)城市成為新物流運(yùn)力的掌舵人，建設(shè)起更高效的無(wú)人駕駛城市運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。在接下來(lái)的時(shí)間里，我們希望和大家不斷深入合作，讓優(yōu)秀的科技產(chǎn)品覆蓋面能再擴(kuò)大百倍、千倍，讓所有的物流從業(yè)者都享受到科技為生活、行業(yè)帶來(lái)的積極變化?！?孔旗說(shuō)道。
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建生態(tài)合作體系
自動(dòng)駕駛配送行業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，從技術(shù)驗(yàn)證期走到了產(chǎn)品驗(yàn)證期。過(guò)程中，政策不斷注入“強(qiáng)心針”，也讓大家對(duì)今后的發(fā)展充滿信心。
今年2月，在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議中，特別強(qiáng)調(diào)要深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。3月1日起，由交通運(yùn)輸部頒布的《快遞市場(chǎng)管理辦法》也正式施行，其中特別強(qiáng)調(diào)要監(jiān)督經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)施綠色運(yùn)輸、適用綠色能源，以全面推動(dòng)快遞企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、使用等環(huán)節(jié)全鏈條實(shí)現(xiàn)快遞綠色化發(fā)展。同時(shí)，《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》等一系列政策陸續(xù)出臺(tái)，都為城配場(chǎng)景的L4級(jí)商業(yè)化落地創(chuàng)造了有利條件。
作為全球城配自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)，九識(shí)智能是全行業(yè)第一個(gè)“交鑰匙售車”的L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)，2023年7月起，九識(shí)智能自研的智能車產(chǎn)品就在全國(guó)推廣。在此期間，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品在城市配送的市場(chǎng)端需求逐步增長(zhǎng)，目前產(chǎn)品銷量正以每月近50%的增長(zhǎng)率遞增，九識(shí)智能也正在不斷提升產(chǎn)能建設(shè)和服務(wù)配套。
九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人張旭琛
市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，為智能車供應(yīng)鏈生態(tài)的發(fā)展和革新帶來(lái)了新的機(jī)遇，也成為了推動(dòng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量。
目前，每臺(tái)九識(shí)智能車車身覆蓋五百余個(gè)零部件，40%為新興自動(dòng)駕駛零部件廠家。值得一提的是，車身超95%的零部件實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，在品質(zhì)方面，全部符合車規(guī)級(jí)產(chǎn)品要求。
面向未來(lái)，九識(shí)智能將與行業(yè)伙伴攜手，共同推進(jìn)物流智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放合作的生態(tài)體系，一起迎接智能化物流的美好未來(lái)。
