0盡管面臨市場(chǎng)需求疲弱和原材料價(jià)格上漲等挑戰(zhàn)，曼恩商用車依舊以穩(wěn)健增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)開(kāi)啟新財(cái)年，展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性：2024 財(cái)年第一季度銷售收入達(dá)到35億歐元，同比增長(zhǎng)3%（2023財(cái)年同期為34億歐元）；新車銷量約2.4萬(wàn)輛，疊加去年高基數(shù)的影響和24年一季度車型轉(zhuǎn)換的因素，同比下降12%（2023財(cái)年同期約為2.73萬(wàn)輛）。2024 財(cái)年第一季度調(diào)整后的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2.78億歐元，同比增長(zhǎng)41%（2023財(cái)年同期為1.97億歐元），調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率增加2.1個(gè)百分點(diǎn)至7.9%（2023財(cái)年同期為5.8%）。
曼恩集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Inka Koljonen表示：“盡管市場(chǎng)需求不及預(yù)期，但曼恩依舊實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的正增長(zhǎng)，保持正軌運(yùn)行，公司所采取的應(yīng)對(duì)措施有效抵御了市場(chǎng)波動(dòng)。一季度調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到7.9%，這已經(jīng)非常接近我們的戰(zhàn)略目標(biāo)。雖然交付量有所下降，但憑借價(jià)格和產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)，曼恩一季度銷售收入進(jìn)一步增長(zhǎng)。在客車、貨車、發(fā)動(dòng)機(jī)和服務(wù)業(yè)務(wù)也順利發(fā)展的同時(shí)，我們將持續(xù)受益于仍在推進(jìn)交付中的大批卡車訂單。然而在曼恩的核心歐洲市場(chǎng)，我們開(kāi)始看到客戶對(duì)商用車領(lǐng)域的投資意愿有所下降?！泵鎸?duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，曼恩將在2024年繼續(xù)聚焦成本效益和現(xiàn)金流管理，以提高自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
曼恩氫內(nèi)燃機(jī)卡車即將交付，無(wú)人駕駛卡車測(cè)試工作正在推進(jìn)
曼恩商用車是首家推出氫內(nèi)燃機(jī)車型的歐洲商用車制造商，曼恩將最早于2025年投放約200輛hTGX氫燃料卡車交付給德國(guó)、冰島、荷蘭、挪威和部分非歐洲國(guó)家的客戶。作為曼恩零排放戰(zhàn)略下的重要布局，氫內(nèi)燃機(jī)卡車成功引發(fā)了特定市場(chǎng)客戶的高度關(guān)注。
此外，曼恩商用車將于今年向客戶交付首批eTrucks純電動(dòng)卡車，并全力推進(jìn)無(wú)人駕駛的研發(fā)進(jìn)程：目前，曼恩是首家在德國(guó)高速公路上測(cè)試無(wú)人駕駛卡車的商用車制造商。
