0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
5月2日，第十屆“五·二卡友節(jié)”如期而至。現(xiàn)場，一汽解放、江淮重卡、奔馳卡車等共計展出20款展車，吸引了與會卡友們的駐足品鑒。同日，由全國總工會指導(dǎo)的路歌平臺（全網(wǎng)）一屆一次職工代表大會（擴(kuò)大）會議在合肥召開。
會議期間，路歌董事長馮雷在接受媒體采訪時表示：我們永遠(yuǎn)追求正和博弈，致力于建立良性物流生態(tài)圈，促進(jìn)貨主與用戶進(jìn)行長期的溝通、合作，讓雙方可以反復(fù)交易，減少風(fēng)險成本，提升所有人的收益。
十年耕耘 卡友節(jié)成為一年一度的卡友盛宴
從2015年首屆五·二卡友節(jié)的成功舉辦，到如今已經(jīng)走過了10年。10年間，5月2日變成了一個對廣大卡友來說非常特殊的日子。據(jù)悉，過去9屆卡友節(jié)共有超300萬人次卡友參與其中。此次第十屆五·二卡友節(jié)，同樣吸引了五湖四海的卡友們齊聚合肥?，F(xiàn)場，一汽解放、江淮重卡、奔馳卡車、美孚黑霸王、康邁輪端、杰普力濾清器，云卡科技、卡車多多、雷科智途等行業(yè)品牌也設(shè)置了展位，為廣大卡友提供了豐富的禮品和娛樂項(xiàng)目，還有20款重磅展車讓卡友們品賞。
維天運(yùn)通（路歌）創(chuàng)立卡友節(jié)的初衷，是為了向貨車司機(jī)群體表達(dá)祝福和感謝，讓貨車司機(jī)的勞動者本色被社會大眾所知，幫助貨車司機(jī)群體提升職業(yè)尊嚴(yán)感和生活幸福感，同時呼吁更多人關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)群體。一分耕耘一分收獲，而今的卡友節(jié)已經(jīng)成為卡友們一年一度的盛宴。正如維天運(yùn)通（路歌）CEO杜兵在致辭中所說：“十年來，卡友節(jié)已經(jīng)不僅成為了一個品牌，更成為了一種精神，一種團(tuán)結(jié)、互助、奮進(jìn)的精神。這種精神，體現(xiàn)在每一位貨車司機(jī)身上，他們?nèi)找辜娉?，風(fēng)雨無阻，為社會的繁榮穩(wěn)定做出了巨大的貢獻(xiàn)。同時，這種精神也激勵著我們，要不斷創(chuàng)新、完善服務(wù)，為貨車司機(jī)們提供更好的保障和支持?！?/p>
是的，作為一家致力于通過創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)模式打造良性貨運(yùn)生態(tài)圈的全鏈路數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)商，維天運(yùn)通（路歌）所付出的努力可不僅僅局限于創(chuàng)立并持之以恒地舉辦卡友節(jié)。
建立良性物流生態(tài)圈 保障卡友權(quán)益
維天運(yùn)通（路歌）的發(fā)展策略是，用數(shù)字技術(shù)賦能貨運(yùn)物流，讓物流生態(tài)中的每個參與者都能從中獲益，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。因此，維天運(yùn)通（路歌）一直堅(jiān)持正和博弈，致力于建立良性物流生態(tài)圈。
“物流行業(yè)向前發(fā)展的目標(biāo)，是降低社會物流總成本，而不是降低某個環(huán)節(jié)的運(yùn)費(fèi)。簡而言之就是提升物流效率，而不是簡單粗暴地降運(yùn)費(fèi)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要通過數(shù)字技術(shù)增加協(xié)調(diào)性，減少磨擦，減少中間環(huán)節(jié)，讓卡車司機(jī)自管里。這方面正是我們的強(qiáng)項(xiàng)。”馮雷說道。
讓貨主企業(yè)與卡車司機(jī)進(jìn)行長期溝通、合作，反復(fù)交易，從而增進(jìn)信任、減少差錯、減少風(fēng)險成本（如路不熟、送錯地方等），是提升物流效率的有效方式之一。這有賴于穩(wěn)定的貨源，而單一的貨源多數(shù)是不穩(wěn)定的，因此需要把多個貨源整合成穩(wěn)定的貨源。這就是路歌全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺的工作之一，把貨主企業(yè)、物流企業(yè)、卡車司機(jī)整合在一起，為卡車司機(jī)提供穩(wěn)定的貨源，為貨源企業(yè)提供穩(wěn)定的運(yùn)力，讓雙方用長期合作化解單次的針鋒相對，改零和博弈為正和博弈，從而建立起良性物流生態(tài)圈。
當(dāng)然，在建立良性物流生態(tài)圈的過程中，保障卡車司機(jī)的權(quán)益是必不可少的工作。我國有約2000萬卡車司機(jī)，他們是一個龐大的群體，但在物流生態(tài)中處于弱勢地位，并且一直未得到應(yīng)有的社會關(guān)注，導(dǎo)致卡車司機(jī)的權(quán)益難以得到保障。而在今年的5月2日，卡車司機(jī)權(quán)益保障工作迎來了里程碑事件——路歌平臺（全網(wǎng)）一屆一次職工代表大會（擴(kuò)大）會議召開。
全國首份貨車司機(jī)全網(wǎng)集體合同 覆蓋超380萬卡友
此次大會上，《“路歌互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺（全網(wǎng)）貨車司機(jī)權(quán)益保障集體合同》正式簽訂，這是全國首份貨車司機(jī)全網(wǎng)集體合同，覆蓋超過380萬貨車司機(jī)，是目前全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)容最豐富、成果最顯著的協(xié)商成果，對廣大貨車司機(jī)群體較為關(guān)注的運(yùn)費(fèi)收入、運(yùn)輸保障、運(yùn)輸安全、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制、權(quán)益保護(hù)五大問題做出了法律約束。
在運(yùn)費(fèi)收入方面，合同規(guī)定貨車司機(jī)的運(yùn)費(fèi)收入應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸訂單的完成情況確定，標(biāo)準(zhǔn)與貨物性質(zhì)、距離、路線難易等因素相關(guān)。強(qiáng)調(diào)“路歌”平臺在運(yùn)費(fèi)支付過程中的作用，要求發(fā)貨方按時足額支付運(yùn)費(fèi)，并通過平臺進(jìn)行結(jié)算，提倡建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，使用信息化手段提高效率，反對不正當(dāng)競爭和損害司機(jī)權(quán)益的行為。
在運(yùn)輸保障方面，建立“線上+線下”的O2O互助體系，為貨車司機(jī)提供全鏈條的道路互助救援服務(wù)；搭建法律援助服務(wù)平臺，提供法律咨詢、糾紛調(diào)節(jié)等服務(wù)；提供“運(yùn)費(fèi)保障”服務(wù)，解決貨損問題，無免賠額，確保司機(jī)權(quán)益；落實(shí)工會組織的權(quán)益保障措施，提供技能培訓(xùn)、健康體檢等普惠服務(wù)。
在運(yùn)輸安全方面，督促發(fā)貨方避免司機(jī)疲勞駕駛，合理確定工作時間和貨物送達(dá)時限；開展道路安全教育培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全駕駛意識；推出“互助?！惫姹Ｕ嫌媱?，提供人身意外傷害保險服務(wù)。
在協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制方面，合同要求通過協(xié)商協(xié)調(diào)方式解決司機(jī)問題，保障司機(jī)的知情權(quán)、參與權(quán)等；明確協(xié)商協(xié)調(diào)的內(nèi)容，包括制度規(guī)則的制定、訂單運(yùn)輸時間、保險事項(xiàng)等。
在權(quán)益保護(hù)方面，保障女性貨車司機(jī)的合法權(quán)益，享有與男性司機(jī)平等的權(quán)利；在工會的指導(dǎo)下，保障司機(jī)入會權(quán)利，推動網(wǎng)上入會工作；在制定、修改平臺協(xié)議時，聽取司機(jī)代表意見；完善溝通申訴通道，強(qiáng)化溝通機(jī)制，及時反饋司機(jī)意見。
同時，大會現(xiàn)場還發(fā)布了《平臺卡車司機(jī)用戶權(quán)益保護(hù)承諾倡議書》，明確了五項(xiàng)承諾：落實(shí)平臺責(zé)任，強(qiáng)化發(fā)貨人實(shí)名認(rèn)證管理；促進(jìn)貨運(yùn)市場的公平競爭和貨運(yùn)交易各角色之間的協(xié)作；保障司機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的安全生產(chǎn)；建立落實(shí)司機(jī)運(yùn)費(fèi)保障機(jī)制以及建立健全行業(yè)協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制。
編后語
而今，卡車司機(jī)們正面臨著低價內(nèi)卷的困境，這對貨主來說也并不是一個好消息，因?yàn)榈蛢r往往導(dǎo)致低質(zhì)，低質(zhì)又會引向低價，最終走向惡性循環(huán)。一個良性物流生態(tài)圈，才是貨主與卡友共同期待的?！丁奥犯杌ヂ?lián)網(wǎng)+物流”平臺（全網(wǎng)）貨車司機(jī)權(quán)益保障集體合同》的簽訂，就是構(gòu)建良性物流生態(tài)圈的里程碑式的一步。
