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在過(guò)去的一年中，有這樣一群特殊的人，在公司鮮少能看到他們的身影，他們有一半的時(shí)間都在試驗(yàn)場(chǎng)上，用智慧和汗水凝結(jié)成不懈的印記。
規(guī)劃、驗(yàn)證、測(cè)試，他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專注的精神，孜孜不倦地追求著產(chǎn)品的卓越與創(chuàng)新，他們用20多萬(wàn)公里的實(shí)驗(yàn)里程詮釋著一句話——細(xì)節(jié)決定成敗。
他們就是徐工汽車研究院產(chǎn)品驗(yàn)證中心的29位年輕工程師。
開(kāi)新局·迎難而上
“市場(chǎng)對(duì)降低新能源商用車能耗的呼聲越來(lái)越高了，客戶也經(jīng)常反饋”
“這對(duì)我們實(shí)現(xiàn)自身技術(shù)突破也有非常大的幫助，我們可以”
2023年中，一場(chǎng)關(guān)于新能源重卡降電耗的啟動(dòng)會(huì)在徐工汽車研究院召開(kāi)，在王敏主任的帶領(lǐng)下，產(chǎn)品驗(yàn)證中心仿真分析、產(chǎn)品試驗(yàn)、性能開(kāi)發(fā)各模塊拉通對(duì)齊、全員就位，項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
清晨6：30，性能工程師陳魁俊剛在-25℃的實(shí)驗(yàn)室里完成了長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的低溫放電行駛試驗(yàn)。他一絲不茍地核對(duì)著試驗(yàn)數(shù)據(jù)，啞著聲音說(shuō)：“這組試驗(yàn)數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，環(huán)境艙可以開(kāi)始回溫了，趕緊吃個(gè)早飯休息一下，今天還要完成常溫工況測(cè)試”。
為了精準(zhǔn)測(cè)試車輛在不同行駛工況下的能耗水平，需要采集大量的實(shí)車數(shù)據(jù)。項(xiàng)目一開(kāi)始，陳魁俊、劉建磊、沙偉 “安營(yíng)扎寨”在環(huán)境艙試驗(yàn)室，一待就是一個(gè)多月。
“能量流滿放測(cè)試對(duì)試驗(yàn)精度要求高、耗時(shí)長(zhǎng)，每個(gè)循環(huán)得花30分鐘，大電量攪拌車一般15-16個(gè)循環(huán)為一組，完成一組測(cè)試就需要7-8個(gè)小時(shí)，為了保證車輛狀態(tài)的一致性和收集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、完整性，試驗(yàn)過(guò)程必須高度集中注意力、精準(zhǔn)配合，因?yàn)檫^(guò)程中一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，我們都必須重新開(kāi)始”。
經(jīng)過(guò)包含能量流滿放測(cè)試、能量管理策略解析測(cè)試等在內(nèi)的一系列試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成功掌握了整車在充電、制動(dòng)和循環(huán)工況下的能耗及能量流分布，并完成了能耗優(yōu)化。
循初心·嚴(yán)謹(jǐn)驗(yàn)證
然而，任何的研發(fā)都不會(huì)是一帆風(fēng)順的，也沒(méi)有捷徑可走。第一次測(cè)試結(jié)果顯示新策略下的效果并不盡如人意。
“看到數(shù)據(jù)的時(shí)候，我內(nèi)心是深度自我懷疑的。”負(fù)責(zé)制動(dòng)能量回收開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證的王玉桃回憶起實(shí)驗(yàn)中的困難，臉上仍浮現(xiàn)出失落的神情?！拔乙詾檫@個(gè)方案的效果應(yīng)該是最好的，但實(shí)際運(yùn)用以后跟我想的不太一樣。”
“利用制動(dòng)進(jìn)行能量回收技術(shù)是降低整車能耗的一項(xiàng)關(guān)鍵策略，大家可能心里也有擔(dān)心，但都會(huì)鼓勵(lì)我，讓我別著急，從方案設(shè)計(jì)到試驗(yàn)準(zhǔn)備，再到試驗(yàn)測(cè)試，我們一起復(fù)盤分析、調(diào)整思路、完善方案，只要不放棄，總會(huì)找到那條路的?！?/p>
進(jìn)入十月，徐州天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，為了減少道路環(huán)境溫度對(duì)試驗(yàn)的影響，趕在環(huán)境溫度下降之前完成方案測(cè)試，王玉桃與試驗(yàn)班長(zhǎng)胡強(qiáng)白天測(cè)試道路能耗，晚上優(yōu)化方案改制、給整車充電，前后總計(jì)進(jìn)行串、并聯(lián)4種能量回收方案的測(cè)試，并進(jìn)行了10余次道路試驗(yàn)迭代優(yōu)化，在能量回收制動(dòng)策略方面實(shí)現(xiàn)了綜合工況整車電耗降低6%。
面向用戶、走訪市場(chǎng)、競(jìng)品調(diào)研、資源整合，他們持續(xù)優(yōu)化能量回收策略、熱管理策略、換擋策略和BMS控制策略，經(jīng)過(guò)實(shí)車驗(yàn)證，目前徐工一體化攪拌車整車電耗降低10%，他們終于完成了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
勇突破·全力以赴
認(rèn)真做一件事只能做對(duì)，用心做一件事才能做好。
“項(xiàng)目快收尾的時(shí)候真是最苦的時(shí)候，經(jīng)常做著做著試驗(yàn)就錯(cuò)過(guò)吃飯時(shí)間了?！标惪』貞浀?。
“有時(shí)候白天測(cè)試晚上復(fù)盤，累是真的，但時(shí)間太緊迫了，實(shí)驗(yàn)室里的每一秒都很寶貴?！彼χf(shuō)：“準(zhǔn)備了那么久，必須打起十二分的精神。這次實(shí)驗(yàn)中有很多工作是之前沒(méi)經(jīng)歷過(guò)的，大家一步步摸索也要做好，好在最終也是得到了想要的結(jié)果，辛苦沒(méi)白費(fèi)”
“我們大概有大半年的時(shí)間都在出差吧，有需要的時(shí)候可能一直在外面，出去就顧不上家里。去年我老婆懷孕的時(shí)候，有一半的時(shí)間我都在外面”談到了家人，一向外向樂(lè)觀的試驗(yàn)工程師張瀟的頭也耷拉了下去，似有一些難以言表的感慨。
“咱搞試驗(yàn)的，出差本來(lái)就是工作的一部分，測(cè)試場(chǎng)地都在天南海北，整天窩在公司還有什么價(jià)值，這也是大家的共識(shí)。在試驗(yàn)場(chǎng)奔波的日子雖然辛苦，但獲得的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都關(guān)鍵、真實(shí)，每一次按鍵、每一次記錄，都是有意義?！眹?yán)磊所長(zhǎng)打破沉默。
聽(tīng)到這，大家不約而同地點(diǎn)了點(diǎn)頭。從無(wú)到有，從0到1，他們從不畏懼未知，敢于接受挑戰(zhàn)。每一位工程師都懷揣著“嚴(yán)謹(jǐn)驗(yàn)證”的種子，以拼搏之心性，創(chuàng)新之精神，迎難而上，全力以赴。他們用心走過(guò)的路，每一步都算數(shù)。
致敬所有在平凡崗位堅(jiān)守的人，致敬那些在細(xì)微之處閃光的奮斗者。
