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商用車領(lǐng)域又一位“新勢(shì)力”強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，直擊新能源賽道！一場(chǎng)關(guān)于如何為用戶創(chuàng)造價(jià)值、打造卓越產(chǎn)品與全新生態(tài)的討論也隨即拉開。
前不久，卡文汽車在北京舉辦以“讓每一公里更美好”為主題的新能源商用車品牌發(fā)布會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)，卡文汽車總經(jīng)理秦志東強(qiáng)調(diào)，“聰明的車、智慧的云、多元化的生態(tài)，是促進(jìn)物流行業(yè)美好發(fā)展的核心。同時(shí)，作為新能源商用車領(lǐng)域的‘新勢(shì)力’企業(yè)，卡文汽車品牌戰(zhàn)略中也明確提出實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)升級(jí)、打造超用戶預(yù)期的智能車輛服務(wù)及發(fā)展智能綠色新生態(tài)。”可見，在沖刺新能源的道路上，卡文汽車將為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值與推動(dòng)物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展深深地刻在“骨子”里。
那么，作為專注于新能源商用車技術(shù)領(lǐng)先、用戶價(jià)值創(chuàng)造和物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的卡文汽車，在前行的路上使出哪些“殺手锏”？
打造新能源專屬平臺(tái)架構(gòu)，為用戶帶來更高的運(yùn)營價(jià)值
當(dāng)前，國內(nèi)商用車行業(yè)歷經(jīng)“百年未有之大變局”。油價(jià)飆漲、貨源競(jìng)爭(zhēng)激烈、運(yùn)價(jià)“低至冰點(diǎn)”……這些都讓用戶將目光轉(zhuǎn)投新能源領(lǐng)域。
不過，由燃油市場(chǎng)向新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變中，用戶始終面臨一大難題——續(xù)航里程能否滿足運(yùn)營要求。這時(shí)，卡文汽車的出現(xiàn)便很好地解決了這一焦慮。
對(duì)此，卡文汽車首先從技術(shù)入手，重點(diǎn)解決新能源商用車?yán)m(xù)航里程對(duì)用戶運(yùn)營帶來的困擾。畢竟，用秦志東的話來說，“技術(shù)創(chuàng)新一直都是卡文汽車的靈魂”。
第一商用車了解到，卡文汽車創(chuàng)新性研發(fā)了新能源專屬平臺(tái)架構(gòu)，自研且行業(yè)領(lǐng)先的Master架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車動(dòng)力及控制單元、底盤及車身結(jié)構(gòu)等模塊化“構(gòu)型”。這樣的好處在于，產(chǎn)品通用性更強(qiáng)，無論純電、換電，還是氫能平臺(tái)車型拓展能力進(jìn)一步提升；更為關(guān)鍵的是產(chǎn)品擁有高異構(gòu)算力，數(shù)據(jù)采集精度提升1000倍，場(chǎng)景化運(yùn)營效率大幅突破。
同時(shí)，卡文汽車自研高性能電驅(qū)橋、大功率燃料電池發(fā)動(dòng)、主打干線運(yùn)輸?shù)囊簹鋬?chǔ)氫系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
總的來看，雖然新能源商用車用戶普遍存在里程焦慮，但卡文汽車通過一系列創(chuàng)新性實(shí)踐，讓用戶運(yùn)輸效率大大提升，也為用戶每一公里運(yùn)營帶來更高價(jià)值。這恰恰印證了卡文汽車“ONE MILE,ONE SMILE”的使命。
不要“油改電”，產(chǎn)品正向研發(fā)“倒逼”行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
當(dāng)前，在“雙碳”戰(zhàn)略加持下，商用車行業(yè)追逐與競(jìng)技強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。不夸張地講，誰能搶到新能源這塊兒“蛋糕”，誰就擁有發(fā)展“主動(dòng)權(quán)”。
“造車很簡(jiǎn)單，造好車卻很難。一款產(chǎn)品能否超用戶預(yù)期、如何擁有更高價(jià)值？我們始終在思考。”卡文汽車如何在新能源比拼中贏得主動(dòng)權(quán)？
其實(shí)，商用車新能源化，絕不能以“如何讓用戶用車更省電”草草了事?？ㄎ钠嚧藭r(shí)大作手筆，以正向研發(fā)打造新能源全新平臺(tái)“倒逼”行業(yè)轉(zhuǎn)型。畢竟，長(zhǎng)途干線運(yùn)輸、城配物流運(yùn)輸、倒短運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景促使用戶運(yùn)輸需求更多樣，這就需要每一家新能源商用車企業(yè)仔細(xì)斟酌，讓更合適的產(chǎn)品匹配更多應(yīng)用場(chǎng)景。
對(duì)此，在產(chǎn)品端，卡文汽車實(shí)現(xiàn)了車輛全平臺(tái)智能化控制，充分利用能量回收、熱管理等技術(shù)，以及L2～L4級(jí)智能駕駛輔助，讓車輛擁有預(yù)見性行駛功能，大大降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，其運(yùn)營效率及幸福感大幅提升。
同時(shí)，在新能源全新平臺(tái)架構(gòu)加持下，應(yīng)用大量新工藝及新結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品令能耗大幅下降，車輛用于配送的時(shí)間更多，城區(qū)及跨區(qū)配送時(shí)效性也進(jìn)一步提升。對(duì)車隊(duì)來說，原來日間充電等待的時(shí)間轉(zhuǎn)向夜間補(bǔ)能，運(yùn)營成本大幅降低；對(duì)行業(yè)而言，物流運(yùn)輸效率也將進(jìn)一步升級(jí)。
據(jù)悉，未來三年內(nèi)，卡文汽車將在海內(nèi)外市場(chǎng)陸續(xù)推出重、輕、微三大平臺(tái)產(chǎn)品，涵蓋重卡、輕卡、VAN車等品類。其首批純電動(dòng)新車也將于2024年上市。
用技術(shù)+產(chǎn)品賦能，在運(yùn)營場(chǎng)景的積累中打造全新生態(tài)
以技術(shù)+產(chǎn)品賦能，卡文汽車如何更極致地讓用戶收獲價(jià)值感？這當(dāng)然少不了其為用戶打造的全新生態(tài)。
當(dāng)前，國內(nèi)商用車市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，對(duì)新入行尤其是新能源商用車企來說，要從未來新能源商用車滲透率中尋求機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)突破。用卡文汽車營銷副總經(jīng)理艾子良的話說：“卡文汽車在生態(tài)方面的突破，離不開在每一種運(yùn)營場(chǎng)景中積累下來的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)每個(gè)運(yùn)營場(chǎng)景打造的解決方案。”
因此，可以說卡文汽車新生態(tài)，是高階智能的，即將“生態(tài)鏈”融入整車研發(fā)中，并以新能源商用車運(yùn)營場(chǎng)景為基礎(chǔ)。
這其中，在用戶端，卡文汽車充分考慮到新能源商用車用戶在運(yùn)營中遇到的困難與挑戰(zhàn)，通過深入用戶運(yùn)營最底層，成立“卡文中心”，與用戶共同挖掘新能源商用車運(yùn)營場(chǎng)景，從用戶視角打造定制化產(chǎn)品并利用智能診斷、預(yù)測(cè)性維護(hù)等打造智能、精準(zhǔn)、高效服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，卡文汽車還打造了一體化數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)，為用戶提供從整車到充電設(shè)施等全方位智慧運(yùn)力新生態(tài)，讓用戶價(jià)值最大化。
而在能源端，卡文汽車則構(gòu)建了能源生態(tài)，除智慧能源管理外，還聚焦“車-鏈-圈”三個(gè)維度，打造零碳供應(yīng)鏈、零碳工廠、零碳產(chǎn)品，構(gòu)建可持續(xù)全價(jià)值鏈零碳生態(tài)體系，為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
結(jié)語
在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)代下，卡文汽車給出了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，立足新能源商用車行業(yè)趨勢(shì)，緊跟用戶需求，以智能化新能源專屬整車平臺(tái)架構(gòu)和新商業(yè)生態(tài)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，并驅(qū)動(dòng)行業(yè)前行。讓我們共同期待卡文汽車戰(zhàn)略的持續(xù)落地，為“讓每一公里更美好”而持續(xù)努力。
