0第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)
技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品更迭，伴隨新興技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)智化成為了汽車行業(yè)的新風(fēng)向。近日，長(zhǎng)安汽車召開(kāi)了以“科技新生 隨你而變”為主題的科技生態(tài)大會(huì)，并向外界展示了起在數(shù)智化領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。汽車是什么？汽車將成為什么？長(zhǎng)安在此作出了全新詮釋——一個(gè)生態(tài)，或是一個(gè)富有智慧和情感的伙伴，它將重塑人、車、生活之間的生態(tài)。
面對(duì)輕型商用車行業(yè)城市物流場(chǎng)景下的新痛點(diǎn)，以及皮卡產(chǎn)品在個(gè)性定制化與批量通用化之間的矛盾，作為長(zhǎng)安汽車“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的組成部分，長(zhǎng)安凱程將如何抽絲剝繭，幫助用戶解決痛點(diǎn)，又胸懷何種抱負(fù)，想要實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
新能源趨勢(shì)顯現(xiàn) 增程式皮卡擁有更多可能
近年來(lái)，伴隨“雙碳戰(zhàn)略”深入各行各業(yè)，推動(dòng)新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的優(yōu)先發(fā)展方向。與此同時(shí)，在電動(dòng)化驅(qū)使下，數(shù)智化獲得了良好的載體平臺(tái)，為人、車和生活所扮演的角色，注入了更加豐富的內(nèi)涵。
根據(jù)會(huì)上中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)商用車發(fā)展趨勢(shì)的展望，政策層面的有力支持，疊加新能源商用車迎來(lái)快速發(fā)展期，預(yù)計(jì)2023年新能源商用車銷量有望超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增幅近五成，滲透率將提升至17%。
良好的外部市場(chǎng)環(huán)境和需求，為長(zhǎng)安凱程深耕皮卡市場(chǎng)創(chuàng)造了條件，而皮卡的多元化、高端化、乘用化訴求，則讓其在產(chǎn)品創(chuàng)新和模式創(chuàng)新方面有了更大的發(fā)揮空間。
眾所周知，長(zhǎng)安覽拓者已經(jīng)推出臨淵版、星空版、遠(yuǎn)行版、EV版、探索版等多款車型。但是，隨著皮卡用戶需求的變化，貨物運(yùn)輸?shù)膶傩?，正在被個(gè)性越野、休閑出行、代步通勤等多種使用場(chǎng)景所替代，而單純以純電或燃油車型應(yīng)對(duì)，顯然很難覆蓋如此多樣化的場(chǎng)景，此時(shí)推出超級(jí)增程皮卡，長(zhǎng)安凱程無(wú)疑為“個(gè)性定制”與“批量通用”這對(duì)矛盾找到了最優(yōu)解。
在城市鄉(xiāng)村貨物運(yùn)輸及工程作業(yè)中，沒(méi)有里程焦慮，無(wú)需擔(dān)心充電是否便利；在戶外越野時(shí)，可以有效降低成本，提供別樣的駕控體驗(yàn)，長(zhǎng)安凱程超級(jí)增程皮卡，既保留了電驅(qū)和燃油的優(yōu)勢(shì)，又規(guī)避了它們存在的弊端，讓一輛車做到了對(duì)多種使用場(chǎng)景的良好適配，玩車也擁有更多可能。
發(fā)布“1236”戰(zhàn)略 厘定發(fā)展策略直擊行業(yè)痛點(diǎn)
背靠長(zhǎng)安汽車六國(guó)實(shí)力的全球協(xié)同研發(fā)和制造能力，長(zhǎng)安凱程想要解決的用戶痛點(diǎn)，并非僅局限于皮卡細(xì)分市場(chǎng)，尤其在“新汽車 新生態(tài)”的數(shù)智化時(shí)代，其還有著更為宏大的規(guī)劃和目標(biāo)。
根據(jù)長(zhǎng)安凱程“1236”發(fā)展策略，未來(lái)，其將打造一個(gè)“K01”架構(gòu)平臺(tái)，作為輕型商用車行業(yè)內(nèi)首個(gè)全新數(shù)智化新能源架構(gòu)。隨后面向全球推出“低碳智慧物流+全域魔變低碳皮卡”兩大產(chǎn)品系列，采用“整車銷售+對(duì)外技術(shù)及平臺(tái)輸出+生態(tài)服務(wù)變現(xiàn)”的多元化變現(xiàn)模式，助推長(zhǎng)安凱程的高質(zhì)量發(fā)展，而“產(chǎn)品定義、研發(fā)領(lǐng)先、智能制造、品牌煥新、營(yíng)銷變革、海外拓展”，將成為其戰(zhàn)略落地的錨點(diǎn)。
簡(jiǎn)而言之，“1236”發(fā)展策略是長(zhǎng)安凱程在新市場(chǎng)環(huán)境下，從產(chǎn)品到營(yíng)銷，全方位提升自身競(jìng)爭(zhēng)力、固本拓新的實(shí)現(xiàn)路徑。它既是長(zhǎng)安凱程各項(xiàng)資源有效整合，更直擊行業(yè)痛點(diǎn)，讓皮卡和智慧物流擁有了更多可能。
據(jù)了解，K01架構(gòu)以長(zhǎng)安SDA架構(gòu)為基礎(chǔ)，具備上下車體解耦、全時(shí)域車云一體、硬件組合“樂(lè)高式”開(kāi)發(fā)、三電高效集成等優(yōu)勢(shì)，可以同時(shí)滿足皮卡及智慧物流車的開(kāi)發(fā)需求。在輕型商用車面臨極致效率、極致場(chǎng)景、極致體驗(yàn)的需求下，K01架構(gòu)擁有的“硬件可插拔、場(chǎng)景可編程、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”特質(zhì)，使其可以按需定制，打造出多樣化完美貼合場(chǎng)景的軟硬件功能。而這，便是未來(lái)汽車行業(yè)亟需解決的，用戶與產(chǎn)品之間的供求矛盾，被長(zhǎng)安凱程輕松化解。
以皮卡為突破口 推動(dòng)百萬(wàn)夢(mèng)想千億凱程落地
借助K01架構(gòu)打造的滑板底盤，長(zhǎng)安凱程可迅速根據(jù)市場(chǎng)需求，調(diào)整車身形態(tài)、高效產(chǎn)出皮卡、貨車、客車等多種產(chǎn)品，大大縮短產(chǎn)品研發(fā)周期的同時(shí)，降低研發(fā)成本、提升生產(chǎn)效率，從而達(dá)到對(duì)客戶訴求的實(shí)時(shí)響應(yīng)，而超級(jí)增程皮卡便是長(zhǎng)安凱程的牛刀小試。
“成為智慧物流和新型皮卡為核心業(yè)務(wù)的科技企業(yè)，是長(zhǎng)安凱程的全新戰(zhàn)略定位”，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁彭陶介紹，依據(jù)相關(guān)規(guī)劃，長(zhǎng)安凱程將在2023年推出全球首款增程皮卡、2024年推出面向全球新能源超級(jí)VAN，努力向2025年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)銷量，皮卡銷量達(dá)到15萬(wàn)輛，新能源車型超過(guò)10萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到300億元的目標(biāo)邁進(jìn)，成為國(guó)際一流的商用車品牌。
從需求端到產(chǎn)品端，長(zhǎng)安凱程搭建起用戶訴求的快速反應(yīng)機(jī)制，并為之設(shè)立覆蓋各類產(chǎn)品使用場(chǎng)景的生態(tài)，依托動(dòng)力解決方案、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等一系列前沿技術(shù)的突破，以及新型皮卡、低碳智慧物流車兩大抓手，長(zhǎng)安凱程的“百萬(wàn)夢(mèng)想 千億凱程”目標(biāo)正在加速落地。
結(jié)語(yǔ)
作為長(zhǎng)安汽車商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承載者，長(zhǎng)安凱程秉持長(zhǎng)安汽車在輕型商用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略構(gòu)想，借科技生態(tài)大會(huì)向外界展示了其未來(lái)的無(wú)限可能。在皮卡需求向多元化轉(zhuǎn)變，城市物流向智慧化躍遷的過(guò)程中，“1236”發(fā)展策略，立體呈現(xiàn)了長(zhǎng)安凱程的應(yīng)對(duì)之法，也清晰的描繪出長(zhǎng)安凱程可為商用車行業(yè)借鑒的向上之路。
