0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
出口，是近年來中國汽車市場上“最靚的那個仔”。2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力增強(qiáng)，我國汽車行業(yè)累計(jì)出口311.1萬輛，同比增長54.4%。出口，成為去年我國汽車市場最終實(shí)現(xiàn)增長的最大動力源。而這股勢頭也延續(xù)到2023年：今年1-4月，我國汽車行業(yè)累計(jì)出口137萬輛，同比增長89.2%。照這個趨勢，去年311萬輛的紀(jì)錄大概率將被打破。
加碼出口業(yè)務(wù)，是如今不少中國汽車品牌的常規(guī)操作。相比許多品牌在海外市場的單打獨(dú)斗，有的品牌由于有國際伙伴的資源助力，出口之路更是勢如破竹。而就在今天，TA們的合作再次加碼！
5月11日，福特汽車公司與江鈴汽車股份有限公司（“江鈴汽車”）在南昌簽署框架協(xié)議，雙方將在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大江鈴汽車產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)。福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波，江鈴汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、江鈴汽車股份有限公司董事長邱天高代表雙方公司簽署協(xié)議。
福特汽車此時與江鈴汽車擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)合作意欲何為？江鈴汽車會成為福特的全球代工廠嗎？請看第一商用車網(wǎng)的解讀。
專注回報更高的業(yè)務(wù) 出口首當(dāng)其沖
就在幾天前，國內(nèi)多家媒體援引外媒報道：福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在首季度財報電話會議上表示，“福特汽車將減少在華支出，專注于生產(chǎn)最高回報的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！蹦菍τ诟Ｌ仄噥碚f，何為回報更高的業(yè)務(wù)呢？今天，福特汽車給出了答案：出口、電動汽車和商用車，而這三項(xiàng)，正是江鈴汽車目前的核心業(yè)務(wù)。
據(jù)介紹，2022年，江鈴汽車共出口了超6萬輛包括福特領(lǐng)界、領(lǐng)睿 SUV和福特全順輕客在內(nèi)的整車產(chǎn)品。按照江鈴汽車去年28萬輛的總銷量計(jì)算，江鈴汽車的出口銷量占比超過20%，這是一組非常亮眼的數(shù)字。在這組數(shù)字背后，福特汽車遍布全球的成熟銷售網(wǎng)絡(luò)顯然助力不小。
“這些由江鈴汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品在海外多個市場都受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的好評，需求也在持續(xù)增長?；诖耍覀兘裉旌徒徠嚭炇鹂蚣軈f(xié)議，未來雙方將共同努力繼續(xù)拓展江鈴汽車的出口業(yè)務(wù)。這次簽署的協(xié)議讓我們可以根據(jù)具體市場需求及時調(diào)整出口計(jì)劃，更好地滿足客戶需求、更好地服務(wù)全球消費(fèi)者。”吳勝波表示。
2022年9月1.6萬輛江鈴福特領(lǐng)睿SUV出口海外
聚焦經(jīng)濟(jì)型電動汽車和傳統(tǒng)燃油商用車
“根據(jù)福特全球產(chǎn)品生產(chǎn)布局規(guī)劃，江鈴汽車的海外出口將主要聚焦在經(jīng)濟(jì)型純電動車型和燃油版商用車?！?吳勝波如此介紹協(xié)議中的主推產(chǎn)品。
當(dāng)被問及協(xié)議中江鈴汽車未來出口的產(chǎn)品是福特品牌車型還是江鈴品牌車型時，江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前江鈴向全球市場出口的產(chǎn)品包括福特領(lǐng)界、領(lǐng)睿SUV和福特全順輕客在內(nèi)的多款整車產(chǎn)品。江鈴汽車后續(xù)還會根據(jù)不同市場需求和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法規(guī)，來決定未來出口的具體產(chǎn)品?！睂?shí)際上，近年來包括江鈴特順輕客、江鈴皮卡在內(nèi)的江鈴品牌產(chǎn)品出口海外的新聞同樣不少，隨著協(xié)議的簽署，江鈴汽車的更多產(chǎn)品勢必也可以借助福特遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)走進(jìn)更多的海外市場。
據(jù)介紹，江鈴汽車目前已在東南亞、中東和南美等地區(qū)有整車出口業(yè)務(wù)。隨著雙方“擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)”協(xié)議的簽署，未來江鈴汽車將借助福特汽車現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，用更多極具競爭力的產(chǎn)品撬開包括發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在內(nèi)的市場。
江鈴汽車將成為福特全球戰(zhàn)略增長極
第一商用車網(wǎng)注意到，在當(dāng)天的簽約活動中，江鈴汽車越來越強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力和成本控制能力，被福特汽車中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波多次提起。他表示，“江鈴汽車開發(fā)和生產(chǎn)的最新產(chǎn)品已經(jīng)展示出了很強(qiáng)大的產(chǎn)品工程和制造能力，更重要的是江鈴汽車對成本的控制也非常優(yōu)秀。我們將充分發(fā)揮福特汽車的優(yōu)勢，同時利用江鈴汽車在產(chǎn)品研發(fā)方面的綜合能力，為全球消費(fèi)者帶來更多、更好的產(chǎn)品。”
毫無疑問，正是由于近年來江鈴汽車在產(chǎn)品工程、生產(chǎn)制造和成本控制方面的實(shí)力提升迅速，在合作伙伴福特汽車的眼里，江鈴如今已然具備與國際品牌正面競爭的實(shí)力，于是，雙方加碼出口業(yè)務(wù)的合作就是水到渠成的事。
“江鈴汽車有強(qiáng)大的工業(yè)化能力，我們相信隨著向全球市場出口更多世界一流的產(chǎn)品，江鈴汽車將會成為福特全球戰(zhàn)略增長計(jì)劃中一個重要的，聚焦出口業(yè)務(wù)的工程和生產(chǎn)中心。”吳勝波表示。
據(jù)悉，今天江鈴汽車與福特汽車簽署的協(xié)議是為拓展出口業(yè)務(wù)的框架性協(xié)議，具體執(zhí)行細(xì)節(jié)雙方并未過多透露。不過可以確定的是，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，以及中國汽車市場競爭格局持續(xù)變化的大環(huán)境下，江鈴汽車和福特汽車正在合力打造一個更加精簡和靈活的組織，并把業(yè)務(wù)聚焦在雙方的優(yōu)勢項(xiàng)目上。
這樣的決定，顯然是正確的。而能“正確”到哪個程度？答案一定不會讓人等太久。
