0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
商用車智能駕駛進展到了什么程度？智能化、無人化的背后究竟要解決哪些問題？
隨著互聯(lián)網(wǎng)和“5G+”的深度融合，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術的突飛猛進，尤其是在商用車領域，近年來，關于智能化與無人化駕駛的探討從未停止。9月27日，所托瑞安在山東菏澤成武舉辦以“智車智駕 菏創(chuàng)未來”為主題的菏澤項目落地暨簽約儀式。在活動現(xiàn)場，2輛搭載所托瑞安自主可控智能駕駛技術的環(huán)湖觀光車驚艷亮相。
據(jù)悉，這2輛觀光車是所托瑞安聯(lián)手天津大學與中通客車深度定制的可量產(chǎn)化車輛，它們將投入文亭湖景區(qū)的環(huán)湖觀光路線并實現(xiàn)自主運行。可以說，這不僅代表了所托瑞安智能駕駛技術的落地應用，而且更是所托瑞安首次在客車領域進行智能駕駛商業(yè)模式的一次全新嘗試。
那么，在智能駕駛領域，所托瑞安于近年來進行了哪些探討和努力？其在智能化與無人化方面有何全新布局？所托瑞安能否走出一條商用車領域智能駕駛的獨特之路？請看第一商用車網(wǎng)的采訪報道。
創(chuàng)新“科技+保險”模式 安全駕駛邁出“漸進式”第一步
所托瑞安，成立于2014年，是一家商用車“漸進式”智能駕駛企業(yè)，同時也是商用車智能駕駛新晉的“獨角獸”企業(yè)。其在技術投入與研發(fā)方面，一直在行業(yè)內保持領先地位。自2021年起，所托瑞安相繼獲得國家科學技術進步一等獎、天津市科學技術進步二等獎等行業(yè)獎項，并榮獲工信部頒發(fā)的專精特新“小巨人”的稱號。
“小巨人”的榮譽來之不易，這背后是所托瑞安及其團隊對于商用車智能駕駛解決方案落地實施的不懈探索，為商用車上下游企業(yè)及行業(yè)生態(tài)鏈創(chuàng)造了巨大的應用價值。
所托創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官徐顯杰表示，“自成立至今，所托瑞安一直都在打造一個核心發(fā)展理念——大型商用車‘漸進式’智能駕駛道路。不過，即便是商用車實現(xiàn)完全無人駕駛，這其中始終都要解決好安全問題?！?/p>
當前，智能駕駛領域已經(jīng)進入了下半場。能否落地、如何安全落地？成為整個領域最熱門的話題。那么，所托瑞安是如何解決安全運營這一痛點難題的呢？
第一商用車網(wǎng)了解到，所托瑞安始終秉承著“沒有碰撞的駕駛世界”這一理念，以“科技賦能保險”的創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷助力商用車領域更好地實現(xiàn)主動安全駕駛與運營。
為什么所托瑞安要將科技與保險緊密結合起來呢？小編了解到，雖然當前全國各地陸續(xù)布局各種關于智能駕駛示范性運營領域，但是在安全方面仍有許多亟待解決的問題。例如，如何更好地提升搭載智能駕駛系統(tǒng)商用車的安全性能，如何大大降低運營過程中的事故發(fā)生率……
對此，渤海保險山東分公司總經(jīng)理劉楊談道，“多年來，我們一直在探索和研究營運貨車的保險與服務模式，積極關注細分客戶群體及駕駛員的保險與服務需求，通過優(yōu)化數(shù)據(jù)模型，積極引進科技賦能等方式，不斷完善產(chǎn)品和服務體系，逐步豐富保險在營運車輛中的服務能力?！?/p>
其實，劉洋還特別提出，當前從事貨運行業(yè)的人群規(guī)模在逐年提升，但是從保險角度來看，事故賠付率卻相當高，這就導致很多保險公司不敢涉足商用車行業(yè)。而所托瑞安得益于其在智能駕駛方面的領先優(yōu)勢和技術研發(fā)，大大降低了重特大事故的發(fā)生率，在為渤海保險降賠減損的同時，實現(xiàn)了雙方共贏。
徐顯杰對此指出，“在今年，所托瑞安推了‘穿山甲’計劃，將運營中可能遭遇到的如縱向碰撞、左右側盲區(qū)、自燃等覆蓋保險公司賠付計劃中占80%的事故類型，大大提升了商用車運營質量，有效規(guī)避了運營風險?！?/p>
目前，所托瑞安安全駕駛設備裝車量已經(jīng)超過10萬臺，搭載這些設備的車輛運營里程超過100億公里，累計為所有通過保險模式落地的客戶，降低賠付率高達49%。
智能駕駛觀光車落地運營 所托瑞安為商用車智慧發(fā)展助力
在解決了安全運營的難題后，如何更好地實現(xiàn)“漸進式”智能駕駛？所托瑞安布局“漸進式”智能駕駛的第二步，便是智能化的打造。
智能化的打造，可以說是所托瑞安從安全駕駛向智能駕駛的全面升級。此次發(fā)布會上亮相的中通V6智能駕駛環(huán)湖觀光車無疑是所托瑞安在智能化方面的有力探索。
所托瑞安創(chuàng)始人兼董事長劉宗剛更是擲地有聲地講道，“搭載所托瑞安線控底盤技術的中通智能駕駛客車的投運，既展現(xiàn)了所托瑞安在客車領域的最新成果，同時也是其‘漸進式’智能駕駛道路上的一個重要里程碑，標志著所托瑞安在‘漸進式’智能駕駛方面邁上了全新的臺階。”
據(jù)中通客車副總經(jīng)理翟正坤介紹，近年來，隨著國家對智能駕駛以及自動駕駛的大力推進，中通客車深入?yún)⑴c菏澤特定場景智能駕駛車輛運營，讓智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展跑出了加速度。
據(jù)悉，所托瑞安聯(lián)合中通客車打造的環(huán)湖觀光車，采用了L4級別智能駕駛設計，擁有自動駕駛感知、控制、決策、執(zhí)行和互聯(lián)網(wǎng)模塊，該車型已經(jīng)歷經(jīng)3萬公里可靠性實驗驗證，完全滿足城市特定場景下的自動駕駛運營需求。隨著這2輛環(huán)湖觀光車在菏澤成武文亭湖的落地運營，必將成為全國又一個智能駕駛汽車運營樹立標桿。
活動現(xiàn)場，小編親身感受了一下這款智能駕駛觀光車。通過點擊App上的啟動按鍵，整車便開始了自動駕駛模式。這款車布置了激光雷達和多個攝像頭，對車輛行駛區(qū)域范圍內的行人和障礙物進行實時監(jiān)測，就像“老司機”一樣，實現(xiàn)精準變道、緊急停車等功能。同時，這款車還配備了毫米波雷達，當車輛行駛在雨雪霧等惡劣天氣下，依舊能夠保證整車的安全性能。
目前，中通客車智能駕駛產(chǎn)車輛，在北京、天津、蘇州、嘉興等城市，都實現(xiàn)了批量化、市場化運營，不僅引領著國內智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與所托瑞安的合作更是為菏澤智慧城市建設乃至全山東省智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入新階段。
打造“智能駕駛+”模式 所托瑞安實現(xiàn)了哪些創(chuàng)新升級？
所托瑞安在推進“漸進式”智能駕駛的道路上，也在持續(xù)探索著“智能駕駛+”模式。所謂“智能駕駛+”模式，即所托瑞安依托商用車各種場景，實現(xiàn)定制化智能駕駛開發(fā)。
具體來說，在“漸進式”智能駕駛發(fā)展過程中，要實現(xiàn)“智能駕駛+場景”的產(chǎn)業(yè)化落地，就必須要以場景為王。徐顯杰給小編舉了個例子，“此次投運的環(huán)湖觀光車，在文亭湖這種環(huán)湖步道上就可以行駛了。它滿足了這個場景，在下一個觀光湖的場景下，依然能夠運行，這就是一個場景。圍繞這個場景達到的交付標準，它在這個場景里面就可以非常平順的運行?！?/p>
其次便是定義車。即對伴隨著場景衍生出來的場景進行定義，在這種定義下的車就能夠運營，無須高精地圖便可實現(xiàn)對車道、轉彎等精準的引導，這就大大提升了單車智能化的程度。
而且，在智能網(wǎng)聯(lián)和“5G+”技術的加持下，所托瑞安的“智能駕駛+”更是實現(xiàn)了V2X車路協(xié)同技術。在“漸進式”智能駕駛場景中，V2X實現(xiàn)了紅綠燈系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)的信息交換，通過智能化“告知”車輛應該以何種速度通過路口，大大提升整體運營性能。
與此同時，在“智能駕駛+”的模式推動下，所托瑞安亦積極打造智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛測試基地，與招商局檢測車輛技術研究院有限公司在智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛測試評價、車路協(xié)同自動駕駛運營示范等方面多維度開展全面合作，全力助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新平臺的打造和構建。
所托瑞安智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理方嘯說，“在‘漸進式’智能駕駛的道路上，所托瑞安成武測試基地將成為輻射山東、華北，乃至全國的測試基地和行業(yè)標桿。”
此外，所托瑞安還針對“智能駕駛+”商業(yè)化落地提出戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展方向。徐顯杰對此說道:“我們正打造‘智能駕駛+保險’、‘智能駕駛+干線物流’，以及‘智能駕駛+觀光旅游’等場景模式，圍繞著不同模式，商業(yè)模式會不一樣。與保險的合作，其實是所托瑞安成熟模式、主營業(yè)務的落地;與天津大學的合作，則不斷加強與國內領先的智能化商用車動力域控制，尤其是在發(fā)展線控底盤這一方面;與車檢院的強強聯(lián)合，將進一步提升所托瑞安車輛試驗檢測的能力和水平?！?/p>
隨著所托瑞安由后裝市場向前裝領領域的縱深推進，其在未來將與主機廠等合作伙伴進行更加深入的合作。
“7×24”全時域安全化監(jiān)測 數(shù)智化運維為用戶保駕護航
菏澤成武作為所托瑞安布局智能駕駛的重要基地，同時也是所托瑞安全國運維安全中心的所在地，見證著所托瑞安智能駕駛技術的發(fā)展。
活動當日，小編跟隨所托瑞安團隊來到位于成武的數(shù)字化智能產(chǎn)業(yè)園。所托瑞安作為首家入住的高精尖科技企業(yè)，為當?shù)財?shù)字化、智慧化發(fā)展開啟了全新的里程碑。
進入所托瑞安全國運維中心，在運維大廳的正中央，安全駕駛管理監(jiān)控平臺赫然醒目，瞬間吸引了小編的目光。這塊大屏幕上展示了駕駛員行為風險、防碰撞設備報警、安全評分情況、高危駕駛風險、預警分析、能耗分析六大主要內容；同時，從這塊大屏上，運維人員可以清晰地了解到車隊管理、駕駛員和車輛運維等情況。
據(jù)所托瑞安品牌與市場總監(jiān)李楊介紹，“目前，我們的運維中心可以對駕駛員的行為風險進行分析，當出現(xiàn)潛在的風險點和危害駕駛安全的行為出現(xiàn)后，我們的設備即可在車輛上實現(xiàn)預警。客服中心通過監(jiān)測平臺和設備，對駕駛員的不良行為進行篩選分析，幫助他們規(guī)避可能存在的一切風險?！?/p>
小編了解到，所托瑞安成武運維中心，相比傳統(tǒng)的call center調度中心而言，充分應用智能網(wǎng)聯(lián)技術，通過7×24小時全天候、全時域的安全監(jiān)測，為不同工況、不同道路運輸場景下的用戶提供了更加安全的保障措施，通過數(shù)據(jù)的提練和產(chǎn)品的迭代，高效解決了日常安全監(jiān)管和管理方面的痛點難題?？梢哉f，無論是對用戶還是對物流企業(yè)運營者而言，都將為其帶來不小的效益。
結束語
可以說，所托瑞安打造的商用車“漸進式”智能駕駛發(fā)展模式，是其深耕商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無人化發(fā)展的有效探索。
“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”。通過深度聚焦商用車領域智能駕駛前沿科技，所托瑞安必將在今后的發(fā)展中走出一條具有自身特色的智能化發(fā)展道路。相信伴隨著其智能駕駛商業(yè)化規(guī)模的落地，所推瑞安亦將為全國智能駕駛發(fā)展打造出具有行業(yè)影響力的“所托模式”。
