0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
受國際油價(jià)居高不下的影響，國內(nèi)油價(jià)超過三個(gè)月維持在高位，同時(shí)加上多地疫情反復(fù)，對跑車的卡友來說可謂“壓力山大”。
雖市場大環(huán)境不利于廣大卡友，但在這個(gè)特殊時(shí)期，擁有一款舒適、可靠又省油的重卡，還是顯得至關(guān)重要。比如一款A(yù)MT重卡，便可解決卡友對舒適、節(jié)油及降本增效的運(yùn)營需求。那么，市面上哪款A(yù)MT變速箱的產(chǎn)品品質(zhì)值得信賴呢？
近年來，一汽解放傳動(dòng)深耕商用車市場，根據(jù)不同作業(yè)工況和運(yùn)行場景，為廣大卡友打造了一款適配性強(qiáng)、節(jié)油、省心的AMT變速箱，并被廣泛應(yīng)用在解放國六重卡車型中，其產(chǎn)品獨(dú)特性及優(yōu)勢，受到了廣大卡友的一致好評(píng)，并得到了市場的青睞。
為何AMT變速箱在重卡的普及率逐年升高？
伴隨著國六重卡時(shí)代的正式開啟，同時(shí)在“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下，綠色環(huán)保逐漸成為大勢所趨。不過，各重卡企業(yè)在實(shí)現(xiàn)智能化同時(shí)，重卡配AMT自動(dòng)擋變速箱也逐漸掀起一波兒新浪潮。自動(dòng)擋車型或?qū)⒊蔀槲磥砦覈乜ㄊ袌鲂碌脑鲩L點(diǎn)，也成為行業(yè)共識(shí)。
作為重卡整車最重要的零部件之一，變速箱的性能從一定程度上決定了車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，要說AMT真正在重卡上應(yīng)用，就不得不提到國外重卡尤其是歐洲重卡了。上世紀(jì)90年代，AMT就在沃爾沃、斯堪尼亞、達(dá)夫等歐洲重卡車型上逐漸應(yīng)用，直至今日。而近年來，AMT在我國重卡的適配率正快速提升。
近期，第一商用車網(wǎng)小編在走訪北京各大物流市場時(shí)得知，現(xiàn)在搭載AMT變速箱的重卡車型主要應(yīng)用在長途物流運(yùn)輸?shù)葓鼍爸?，這類運(yùn)輸場景的重要特點(diǎn)是運(yùn)行距離和時(shí)間較長，駕駛員大部分時(shí)間均在車上度過，而且AMT變速箱具有手動(dòng)變速箱不可替代的優(yōu)勢：穩(wěn)定省油、可靠耐用、輕便舒適。而像新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場等地，搭載一汽解放傳動(dòng)暢行版AMT變速箱的車型也是越來越多，卡友對這款變速箱均有著較高的評(píng)價(jià)。
最高傳動(dòng)效率達(dá)99.8% 每年為卡友節(jié)省萬元
據(jù)悉，解放傳動(dòng)暢行版AMT變速箱，是一汽解放首款自主高端12擋AMT變速箱，基于整車動(dòng)力域集成和智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升，充分滿足“人-路-車-機(jī)-箱-橋”一體化協(xié)同控制要求，為實(shí)現(xiàn)整車TCO最優(yōu)和智慧換擋打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
同時(shí)，這款變速箱采用模塊化設(shè)計(jì)、全鋁殼體材質(zhì)，使得其自身重量較同級(jí)產(chǎn)品輕20%，達(dá)同級(jí)別最低重量，僅為298kg，同時(shí)較國外競品輕5%。此外，這款變速箱還采用無需冷卻器的潤滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)強(qiáng)制潤滑，可最大程度減小攪油損失，最高傳動(dòng)效率達(dá)99.8%。
由于這款變速箱經(jīng)過與動(dòng)力總成的深度匹配，實(shí)現(xiàn)2750N·m的最大扭矩，同級(jí)最寬速比18.85，實(shí)現(xiàn)了1000rpm更低的巡航轉(zhuǎn)速，燃油經(jīng)濟(jì)性比同級(jí)產(chǎn)品高出1%-2%，每年可為卡友節(jié)約用車成本10000元。
高可靠集成電控 保養(yǎng)周期長、故障率更低
從技術(shù)層面來講，解放傳動(dòng)暢行版AMT變速箱采用集成式結(jié)構(gòu)，無論是復(fù)雜的山區(qū)，還是平原等路況下，這款變速箱都能夠輕松應(yīng)對。
同時(shí)，高可靠集成式換擋機(jī)構(gòu)和電控單元，換擋響應(yīng)更快；智能擋位選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)、智能扭矩控制、自動(dòng)調(diào)整離合器等功能，在充分降低車輛故障率同時(shí)，也為卡友提供更多智能操控新體驗(yàn)，可靠性更高；“潤滑油液位報(bào)警+離合器壽命預(yù)測”技術(shù)，幫助卡友提前規(guī)劃維修保養(yǎng)時(shí)間，大大提升了整車的出勤率；線性離合器執(zhí)行器，使得傳動(dòng)效率更高、控制更精確；免維護(hù)自調(diào)整推式離合器，實(shí)現(xiàn)了全生命周期扭矩傳遞不衰減，產(chǎn)品控制一致性更高，摩擦副采用有機(jī)材料，摩擦片更厚，使用更耐久。較競品普通離合器而言，省時(shí)省力省心。
此外，這款變速箱的B10壽命達(dá)160萬公里，能夠?qū)崿F(xiàn)5年或60萬公里超長換油周期，且潤滑油量低至7.5L，用一半的潤滑油就能達(dá)到三倍的換油周期，大大降低維修保養(yǎng)費(fèi)用，大大提升了整車的運(yùn)營效率。依托解放龐大服務(wù)體系，以及服務(wù)站專業(yè)服務(wù)能力，讓使用這款暢行版AMT變速箱的卡友有著更及時(shí)、高效的服務(wù)與響應(yīng)。一位拉綠通10年的遼寧沈陽卡友胡曉龍師傅說道，“我很滿意一汽解放的服務(wù)，解放的服務(wù)站也非常的多，有時(shí)候我的變速箱出問題了，打電話溝通后，服務(wù)人員馬上就會(huì)響應(yīng)，充分保障了我們卡友的權(quán)益?！?/p>
四大獨(dú)有技術(shù) 降低勞動(dòng)強(qiáng)度，行車更舒適
“我從北京到三亞，往返6000多公里，一路上行駛下來，這款暢行版AMT變速箱給我的最大感受就是，其自動(dòng)換擋邏輯很清晰，無論是‘跑山’還是長下坡，這款變速箱的頓挫感幾乎為零，開起來很順暢，而且它具有自動(dòng)起步功能，起步時(shí)不用加油，松開剎車就可以走，真是非常方便?！边@位從事冷鏈運(yùn)輸?shù)耐蹩》鍘煾蛋l(fā)自內(nèi)心的對小編說道。
可以說，王俊峰師傅有著如此的感受，正是得益于解放傳動(dòng)暢行版AMT變速箱的四大獨(dú)有功能。具體來說，這款變速箱具有自動(dòng)起步功能，無需腳踩油門，便可低速行駛；低速蠕行功能，可通過剎車踏板控制速度變化,離合器損耗更低且容易操控；L模式下，車輛擋位只降不升，在長坡及狹小空間短距離移庫時(shí)，增強(qiáng)了車輛的爬坡能力及制動(dòng)能力；手剎拉起時(shí)，變速箱自動(dòng)回空擋，大大減少了事故的發(fā)生。
此外，這款變速箱不僅徹底解放了卡友的左腳右手，解決了卡友在高原山路等工況下頻繁換擋的弊端，還具有噪音低的特點(diǎn)，長途運(yùn)輸中卡友能得到充分的身心休息，大大降低了行車疲勞感。
結(jié)語
隨著一汽解放傳動(dòng)AMT變速箱在節(jié)油性、輕量化、智能化等方面的全面進(jìn)步，其不斷升級(jí)的產(chǎn)品品質(zhì)和遍及全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓國內(nèi)萬千卡友正不斷感受著一汽解放在AMT項(xiàng)目上的新魅力與新實(shí)力。
