0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)來看，2022年1月份，我國重卡市場共計銷售7.8萬輛，環(huán)比2021年12月份上漲36%，同比下降57%。其中，在整體銷量不佳的情況下，徐工重卡1月銷售環(huán)比增長17%，同比更是跑贏了市場大盤，實現(xiàn)“開門紅”。
1月份，由于受多地疫情反復、物資運輸不暢、春節(jié)物流從業(yè)者返鄉(xiāng)等因素的影響，國內(nèi)重卡銷量可以說出現(xiàn)了銷量不振的市場表現(xiàn)。反觀之，徐工重卡為何能夠取得這樣的成績呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
銷量環(huán)比增長17% 徐工迎“開門紅”
2022年1月份，面對逐漸白熱化的市場競爭，以及傳統(tǒng)巨頭與造車新勢力加速登場，在終端市場低迷、市場銷售變化多端的大潮下，各重卡企業(yè)的市場表現(xiàn)都沒有取得預期的效果。
不過，據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，1月份，徐工重卡銷量1568輛，實現(xiàn)了環(huán)比增長17%和市場份額占比提升的“雙增長”，逆勢跑贏了重卡市場整體大盤，行業(yè)地位穩(wěn)固。
1月，徐工重卡能取得市場銷量“雙增長”的優(yōu)異表現(xiàn)，說明其產(chǎn)品贏得了卡友們的廣泛認可與青睞，產(chǎn)品仍具有一定的市場發(fā)展空間與潛力。在國六時代和“十四五”翌年，徐工重卡可以說抓住了市場發(fā)展主旋律，并朝著躋身重卡行業(yè)更高排位始終努力著，為沖刺2022年一季度傳統(tǒng)市場旺季打下了堅實的基礎。
近年來，面對新格局、新產(chǎn)業(yè)、新技術、新生態(tài)，徐工重卡著力提升產(chǎn)品品質(zhì)，著力打造智能化重卡工廠，持續(xù)加大對企業(yè)核心零部件及關鍵技術的投入，同時迎合市場需求，不斷加大產(chǎn)品科技研發(fā)力度，充分發(fā)揮其在工程機械制造方面的看家本領。2021年下半年以來，徐工重卡緊緊抓住煤炭供給端反彈機遇和新能源重卡快速增長，多線發(fā)力，實現(xiàn)了出口板塊行業(yè)第六、工程車輛板塊細分市場領域穩(wěn)居前三、新能源重卡銷量穩(wěn)居行業(yè)銷售第一集團軍的優(yōu)異成績，并在2022年1月延續(xù)這些細分領域的優(yōu)勢，取得了不錯的成績。
銷量的逆勢增長也得益于產(chǎn)品布局的豐富。到目前為止，徐工重卡已全面形成適配各運輸場景和綜合作業(yè)工況的高、中、低端牽引車、自卸車、載貨車，以及以攪拌車為代表的專用車產(chǎn)品的全系覆蓋，其漢風G5 Pro、G7、P5等產(chǎn)品在國內(nèi)暢銷并將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至海外市場，獲得國內(nèi)外用戶的一致好評。
深耕產(chǎn)品贏戰(zhàn)市場 徐工“開門紅”背后那些事兒
2022年開年，徐工重卡之所以能取得“開門紅”，深究其背后的原因，大概可以總結(jié)為以下三點。
首先，徐工重卡在過去一年深耕產(chǎn)品、構(gòu)筑“一體”矩陣，不斷加快產(chǎn)品布局，這是其1月份取得“開門紅”的強大推動力。
2021年年初，徐工新一代漢風P系列產(chǎn)品全球榮耀發(fā)布，其中漢風P9高端牽引車在油耗、NVH、操縱穩(wěn)定性等關鍵指標達到國內(nèi)領先水平，之后推出的漢風P5牽引車榮獲“2021年度第一輕量化牽引車大獎”；G平臺產(chǎn)品持續(xù)迭代更新，形成國六產(chǎn)品33款；此后，又推出漢風G5 Pro牽引車及混凝土攪拌運輸車，漢風G5環(huán)保渣土車和漢風G7自卸車等10余種爆款車型，成為用戶的“純粹賺錢利器”，助力徐工重卡“贏戰(zhàn)”2022年。
其中，在國六城建細分市場，徐工漢風G5輕量化環(huán)保渣土車作為其國六自卸車市場的得力戰(zhàn)將，以輕量化、高智能成為引領綠色城建的標桿級產(chǎn)品，呵護綠水藍天同時為客戶提供了最佳運輸解決方案，并穩(wěn)居該細分市場第一陣營。
其次，受徐工重卡品牌影響力的持續(xù)擴張，在2022年1月展現(xiàn)了不俗的實力，斬獲多筆行業(yè)大單。1月初，徐工重卡擊敗七家老牌重卡品牌，與石家莊交投集團、躍迪集團簽訂了價值4億元、500輛徐工新能源換電式純電動自卸車訂單，為本不景氣的開年市場銷售贏得了重磅的一單。
不僅如此，1月中旬，徐工重卡四川區(qū)域經(jīng)銷商成都恒易正式向客戶交付36輛漢風G5 8×4輕量化攪拌車；1月下旬，徐工漢風牽引車品鑒會閃耀武漢，漢風G5 Pro重卡斬獲批量訂單……
第三，隨著生態(tài)環(huán)境保護被提上國家總體戰(zhàn)略議程，各家企業(yè)都越來越注重車輛排放對環(huán)境保護的重要性，徐工重卡更是借勢發(fā)力，加大新能源重卡產(chǎn)品的研發(fā)投入力度，實現(xiàn)新能源賽道的換道超車，幫助徐工在新年1月?lián)尩檬袌鱿葯C。
結(jié)語
2022年剛剛開始，徐工重卡就用大單點亮行業(yè)，實現(xiàn)銷量與市占率的“雙增長”。春節(jié)假期過后，重卡市場的傳統(tǒng)旺季還會如期到來嗎？一季度，徐工重卡能否在“開門紅”基礎上接續(xù)發(fā)力，創(chuàng)造更多令行業(yè)側(cè)目的市場表現(xiàn)嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關注。
