0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
年某歲首,撫今追昔。
時(shí)間來(lái)到2021年1月底，回顧2020年，在新冠疫情和市場(chǎng)下行的雙重影響下，我國(guó)汽車全年產(chǎn)銷量均不盡如人意。不過(guò)，頹勢(shì)之下也有個(gè)別逆風(fēng)翻盤(pán)者，沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是近幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛的上汽大通。
2020年，上汽大通MAXUS在國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下逆勢(shì)而行，全年總銷量達(dá)14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.16%。不僅市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，2020年，上汽大通MAXUS同樣有很多高光時(shí)刻，而這些榮耀與“戰(zhàn)疫”、“定制化”、“揚(yáng)名海外”三個(gè)詞緊密相連。
逆勢(shì)上揚(yáng) 2020再度展現(xiàn)“大通速度”
2020年，上汽大通MAXUS再度展現(xiàn)“大通速度”銷出147,209輛，同比增長(zhǎng)17.16%。其中，國(guó)內(nèi)整車銷量115322輛，同比增幅達(dá)17.22%；海外銷量31887輛，整車銷量同比增長(zhǎng)16.92%。
在國(guó)內(nèi)，2020年上汽大通的寬體輕客銷量持續(xù)提升，累計(jì)銷量為59,706輛，同比大增83.8%，增幅行業(yè)第一，并成就國(guó)內(nèi)寬體輕客細(xì)分市場(chǎng)單品牌全年冠軍；作為“全能MPV定制專家”，上汽大通MAXUS深刻洞察用戶日益升級(jí)的出行需求，在MPV領(lǐng)域以全新旗艦MPV G20、大大的商務(wù)MPV G10、全能家旅MPV G50等拳頭產(chǎn)品形成合力，全年銷量達(dá)44,542輛；隨著政策對(duì)皮卡的逐漸松綁，上汽大通MAXUS也迎來(lái)紅利，2020年全年，皮卡累計(jì)銷量為27,861輛，同比增長(zhǎng)5.16%；此外，上汽大通MAXUS在新能源、SUV和房車等市場(chǎng)也收獲頗豐。
之所以能夠獲得如此亮眼的銷量成績(jī)，一方面是因?yàn)樯掀笸∕AXUS擁有寬體輕客、房和、SUV、皮卡、新能源等完善的產(chǎn)品布局；另一方面，以C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式為著力點(diǎn)，上汽大通MAXUS進(jìn)行了企業(yè)整體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，更好地契合時(shí)代的發(fā)展需求。
實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新舉措 C2B定制模式取得新突破
2020年“喜提”兩位數(shù)增長(zhǎng)，很大程度上源于上汽大通數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的成功。
與其他車企不同的是，上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)了C2B創(chuàng)新，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)了汽車制造業(yè)的一次變革。2020年，上汽大通MAXUS在大規(guī)模C2B個(gè)性化智能定制模式逐漸成熟的基礎(chǔ)上，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了進(jìn)一步突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新舉措，獲得“中國(guó)汽車定制專家”的美譽(yù)。
首先，上汽大通構(gòu)建了包括我行MAXUS平臺(tái)、房車生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯(lián)、3D工程設(shè)計(jì)在線、大通知乎、i大通等七大數(shù)字化平臺(tái)，可滿足C端（個(gè)體）、B端（企業(yè)級(jí)）用戶的選車所需；其次，上汽大通以用戶為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行組織變革，正在從以往的科層結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向數(shù)字化、平臺(tái)化的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全業(yè)務(wù)數(shù)字化在線，構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好地為用戶服務(wù)；最后，上汽大通用AI賦能C2B智能定制模式，開(kāi)辟全新跑道來(lái)保持并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2020年已取得不錯(cuò)的成果。
目前，上汽大通已形成五個(gè)整車平臺(tái)+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺(tái)，旗下產(chǎn)品包括“MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合，上汽大通MAXUS全系產(chǎn)品均可支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，滿足用戶多場(chǎng)景用車的定制需求。
比如，2020年3月份上市的上汽大通MAXUS T60柴油國(guó)六版、4月份上市的上汽大通MAXUS D90 Pro、5月份上市的上汽大通MAXUS EUNIQ 系列以及上汽大通MAXUS T70 8AT、6月份全球首臺(tái)燃料電池MPV——EUNIQ 7下線、8月份上市的上汽大通MAXUS寬體輕客4車上市、12月份上市的上汽大通MAXUS皮卡T70家族以及2021款上汽大通MAXUS V80 PLUS，這些車型都可實(shí)現(xiàn)C2B個(gè)性化智能定制。把參與權(quán)和決策權(quán)交給消費(fèi)者，上汽大通MAXUS的用戶3分鐘就能“選出”一輛Dream Car，28天內(nèi)新車到家。
作為中國(guó)汽車定制專家，上汽大通MAXUS持續(xù)以定制化基因賦能我國(guó)汽車市場(chǎng)，將為每一位用戶“定制”更美好的汽車生活，形成原廠定制的國(guó)內(nèi)汽車新生態(tài)。
揚(yáng)名海外 上汽大通MAXUS 2020年捷報(bào)頻傳
在國(guó)內(nèi)，上汽大通MAXUS有根基也有實(shí)力，取得好成績(jī)，一切似乎都是那么的自然而然又理所當(dāng)然。而在海外，上汽大通MAXUS通過(guò)一步一個(gè)腳印拓實(shí)基礎(chǔ)，不斷積累，截至2020年末，已形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東的五大核心市場(chǎng)，并在各個(gè)市場(chǎng)不斷刷新銷量紀(jì)錄，為中國(guó)品牌揚(yáng)帆“出?！睒?shù)立新標(biāo)桿。
具體來(lái)看，面向擁有全球“最高準(zhǔn)入門(mén)檻、最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”的澳新市場(chǎng)，上汽大通MAXUS于2020年在澳新市場(chǎng)全年終端零售累計(jì)破萬(wàn)，刷新品牌進(jìn)入當(dāng)?shù)匾詠?lái)的全新紀(jì)錄；在競(jìng)爭(zhēng)激烈的南美市場(chǎng)，上汽大通MAXUS通過(guò) T60、V80、V90、G10等在內(nèi)的豐富產(chǎn)品布局，在智利市場(chǎng)累計(jì)零售總量強(qiáng)勢(shì)破萬(wàn)，成為繼澳大利亞之后又一破萬(wàn)的單一國(guó)家市場(chǎng)；在排放標(biāo)準(zhǔn)全球最嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)，上汽大通MAXUS以EUNIQ 5、EV30、EV80等主力車型征服當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)并取得突破，成功將其打造成繼澳新、南美之后的又一“萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)；在中東、東盟等市場(chǎng)，上汽大通MAXUS迅速搶占發(fā)展先機(jī)，持續(xù)推動(dòng)當(dāng)?shù)劁N量攀升。
據(jù)了解，2020年-2025年期間，上汽大通MAXUS計(jì)劃加速海外市場(chǎng)開(kāi)拓，持續(xù)打造國(guó)際化業(yè)務(wù)、國(guó)際化團(tuán)隊(duì)、國(guó)際化生產(chǎn)、國(guó)際化地位、國(guó)際化品牌、國(guó)家化服務(wù)，并將重點(diǎn)建設(shè)海外區(qū)域性產(chǎn)品戰(zhàn)略高地。
國(guó)內(nèi)首批“戰(zhàn)疫”之車 國(guó)外不斷馳援
回想起2020年初的新冠疫情，不少人仍心有余悸。當(dāng)時(shí)，武漢疫情爆發(fā),以至于“封城”，全國(guó)陷入恐慌。而上汽大通MAXUS積極響應(yīng)政府號(hào)召和要求，大年初一員工返廠，工廠復(fù)工。從庚子年到來(lái)的第一天開(kāi)始，為前線醫(yī)護(hù)人員、為患者同胞們爭(zhēng)分奪秒生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車。2月5日，武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天，第一批上汽大通負(fù)壓救護(hù)車已趕到現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)陣以待，上汽大通成為最快批量交付工信部緊急訂單的汽車企業(yè)，并受國(guó)務(wù)院公開(kāi)表?yè)P(yáng)。
與此同時(shí)，上汽大通一直用實(shí)際行動(dòng)，持續(xù)支持更多地區(qū)的防疫工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的使命。1月31日，由上汽大通牽頭協(xié)調(diào)、中外志愿者通力支持下，6噸醫(yī)療物資在5天內(nèi)順利抵達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并由隸屬上汽集團(tuán)的華宇天地物流配合，連夜馳援武漢；3月5日，上汽大通還向北京120急救中心捐贈(zèng)了兩臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車，助力北京120急救中心安全高效地救治和轉(zhuǎn)運(yùn)患者；4月，上汽大通員工愛(ài)心護(hù)衛(wèi)車隊(duì)自駕護(hù)送返滬援鄂醫(yī)療隊(duì)平安返家……截止2020年4月，上汽大通MAXUS已有近500輛負(fù)壓救護(hù)車與一線抗疫人員共同奮戰(zhàn)。
2020年6月份，在北京突發(fā)疫情后，上汽大通迅速響應(yīng)北京豐臺(tái)衛(wèi)健委等相關(guān)部門(mén),短短幾小時(shí)內(nèi)迅速整備，50輛上汽大通MAXUS房車到達(dá)豐臺(tái)區(qū)49個(gè)核酸檢測(cè)點(diǎn)，為一線防疫人員提供后勤保障。
可以說(shuō)，直到今年新一輪疫情零星散發(fā)，上汽大通一直活躍在抗疫前線。就在1月，上汽大通負(fù)壓救護(hù)車馳援河北衡水，成為首批到達(dá)河北的負(fù)壓救護(hù)車。
上汽大通MAXUS在國(guó)內(nèi)積極抗疫的同時(shí)，也將馳援的觸角延伸至歐洲乃至全球。國(guó)際疫情蔓延期間，上汽大通緊急啟動(dòng)“海外關(guān)懷”項(xiàng)目，積極實(shí)行海外各市場(chǎng)的認(rèn)證，通過(guò)捐贈(zèng)和海外經(jīng)銷商渠道，將上汽大通生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車、寬體輕客V80、皮卡T60、純電動(dòng)寬體輕客EV80等車型，投入到埃及、秘魯、智利等國(guó)的疫情救援中，并通過(guò)海外渠道捐贈(zèng)口罩等重點(diǎn)防疫物資，助力海外合作伙伴、用戶及民眾抗“疫”。
防控疫情是一場(chǎng)不能懈怠的“陣地戰(zhàn)”，也是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的緊張對(duì)決。無(wú)論是10天內(nèi)完成首批負(fù)壓救護(hù)車趕制，還是積極支援國(guó)外抗疫，上汽大通MAXUS都在2020年這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，全力調(diào)動(dòng)企業(yè)力量，第一時(shí)間成立疫情應(yīng)急團(tuán)隊(duì)，加入到馳援疫情防控隊(duì)伍當(dāng)中，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，與全球民眾一起共克時(shí)艱。
結(jié)語(yǔ)
2020年，對(duì)于上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō)，有汗水有淚水，也擁有了太多的高光時(shí)刻。2021年，上汽大通MAXUS能否延續(xù)傳奇，尚未可知，但從上汽大通2021年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)上我們或可窺知一二。
2021年，是上汽大通MAXUS成立的十周年，也是“十四五”的開(kāi)局之年。在2021商務(wù)年會(huì)上，上汽大通MAXUS定下了2021年確保22.6萬(wàn)輛的整體銷量目標(biāo)。為了完成這個(gè)目標(biāo)，2021年，上汽大通MAXUS將在產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、渠道力和服務(wù)力等方面進(jìn)行升級(jí)煥新，爭(zhēng)取先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
2021年，隨著產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)始，上汽大通MAXUS能否再立潮頭？讓我們拭目以待。
