0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
困難始終與挑戰(zhàn)并存，努力方能孕育新生。
過去的一年，上汽大通一度在逆境中引領(lǐng)行業(yè)前行，并最終以147,209輛，同比增長17.16%的市場表現(xiàn)，完成了自己的年度銷量目標(biāo)，并在輕客、皮卡、SUV、MPV等多品類市場取得不俗成績。
如今，精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局、創(chuàng)新的業(yè)務(wù)能力，以及日趨完善的渠道網(wǎng)絡(luò)體系，是上汽大通在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢的法寶。但面對未來市場，如何進(jìn)一步加強(qiáng)自身競爭力，實(shí)現(xiàn)更加長遠(yuǎn)的發(fā)展？1月26日，在上汽大通2021年?duì)I銷商務(wù)年會上，向外界吐露了ta的新目標(biāo)：2021年銷量確保22.6萬輛、挑戰(zhàn)25萬輛。
多管齊下 打造乘用商用“三好生”
2020年，上汽大通的全年銷量中，國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)銷售115322輛，同比增長17%，海外市場共收獲25295輛，同比增幅16.92%。國內(nèi)國外兩開花的局面，不僅增加了上汽大通的市場美譽(yù)度，也使其成為中國品牌在海外市場的出色名片。
亮眼成績的背后，是上汽大通強(qiáng)勁的產(chǎn)品力與系統(tǒng)化營銷的支撐。在此基礎(chǔ)上，2021年，據(jù)上汽大通總經(jīng)理王瑞介紹，上汽大通還將著重完善自身產(chǎn)品體系，推出更多產(chǎn)品滿足市場需求。
具體而言，輕客方面，2021年下半年，上汽大通將實(shí)現(xiàn)對V90與V80 PLUS的年度改款車型的發(fā)布，在智能網(wǎng)聯(lián)、安全、舒適性等諸多方面實(shí)現(xiàn)升級，進(jìn)一步提高自身在中高端輕客市場的江湖地位。V80經(jīng)典款也將與今年實(shí)現(xiàn)國六切換，6MT、6AMT車型也將相繼上市，并同期標(biāo)配上汽π動力 2.0L發(fā)動機(jī)。
中大型MPV方面，上汽大通將推出針對高端市場的全新車型MIFA，并最快與今年上海車展亮相其概念車型。此外，上汽大通還將對針對乘用市場推出D60 PLUS，并在造型、配置進(jìn)行升級，D90 Pro也將迎來其2021款，以更強(qiáng)的越野性能、科技配置吸引用戶。
值得一提的是，針對皮卡領(lǐng)域，在此次營銷商務(wù)年會伊始，上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理華瑾便首先宣布了2021款T70年度改款皮卡的上市信息，新產(chǎn)品在動力、拖曳能力、智能化、健康、安全、配置以及顏值等七大方面進(jìn)行了全新升級。根據(jù)計(jì)劃，新的一年，上汽大通將進(jìn)一步豐富T70產(chǎn)品矩陣，針對不同細(xì)分需求推出更加有針對性的產(chǎn)品。
2021上汽大通MAXUS全品系產(chǎn)品煥新升級
乘用、商用雙手抓，上汽大通豐富的產(chǎn)品陣營為其多管齊下、多點(diǎn)突破奠定了基礎(chǔ)，而旨在成為各品類市場領(lǐng)先角色的上汽大通，離不開研發(fā)上的大投入，以及因時(shí)、因勢而變的多樣化營銷策略。
技術(shù)為先導(dǎo) 多樣化營銷持續(xù)助力
磨刀不誤砍柴工。先進(jìn)的技術(shù)是良好產(chǎn)品力的保障，而高手間的較量，往往成敗取決于技術(shù)方面的領(lǐng)先。
搭載上汽π 2.0L發(fā)動機(jī)，是上汽大通在內(nèi)燃機(jī)動力提升上的重大突破，400N·m、 120kW的出色性能使其獲得2020年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。與此同時(shí)，上汽大通研發(fā)的非承載車身及車架技術(shù)更獲得了汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，進(jìn)一步加深了上汽大通技術(shù)立身的品牌形象。
如果說對上汽π動力的研發(fā)以及對整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化尚且停留在這個(gè)時(shí)代，那么，上汽大通共享上汽集團(tuán)優(yōu)勢，對氫能源以及燃料電池汽車的投入則將眼界延展到了未來時(shí)空。
目前，由上汽大通推出的首款商業(yè)化燃料電池寬體輕客FCV80，商業(yè)化運(yùn)營里程已經(jīng)超過450萬公里；全球首款高端氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池車也已上市發(fā)布，作為國內(nèi)率先使用70MPA氫瓶供氫系統(tǒng)，EUNIQ 7 5分鐘即可完成加氫，綜合續(xù)航里程可達(dá)605公里，高安全性、快速加氫、長續(xù)航、高科技含量等優(yōu)勢，將上汽大通推向了新能源汽車隊(duì)列的前排，比肩全球行業(yè)頂尖水準(zhǔn)。
“夯實(shí)基礎(chǔ)工作、完善產(chǎn)品型譜、加強(qiáng)渠道建設(shè)、提升銷售能力、優(yōu)化品牌傳播、創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊?！北?2.6萬輛、挑戰(zhàn)25萬輛，王瑞為2021年實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，提供了系統(tǒng)化的提升方案，而具體來看，與營銷相關(guān)的內(nèi)容占據(jù)了半壁江山，可見上汽大通2021年將著力營銷體系的優(yōu)化，加強(qiáng)品牌影響力提升的決心。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型 為定制化謀篇布局
隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的逐步深入，上汽大通構(gòu)建的面向用戶和升級在線管理的七大平臺同樣迎來了升級迭代，以“蜘蛛智選”平臺為例，其不僅可幫助用戶實(shí)現(xiàn)購車時(shí)的個(gè)性化定制，更通過豐富電商、營銷、社交、管理、金融、服務(wù)、培訓(xùn)等屬性，從目前已初步實(shí)現(xiàn)的多業(yè)務(wù)場景支持向衍生服務(wù)拓展，將C2B理念從配置的選擇進(jìn)一步擴(kuò)展到服務(wù)的選擇。
上汽大通將實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化的戰(zhàn)略目標(biāo)
基于數(shù)字化平臺的全面升級，上汽大通構(gòu)建了全新線上營銷及社群運(yùn)營模式，以透明、專業(yè)、及時(shí)、好玩為核心，打通用戶全生命周期鏈路，即“選車自己定，買車找廠家”。全新的直銷模式，打通了用戶與企業(yè)之間的聯(lián)系，而這種更具溫度的1對1直聯(lián)運(yùn)營方式，貫穿用戶服務(wù)全鏈路，全面提升用戶體驗(yàn)即用戶可以直聯(lián)汽車企業(yè)總部，由企業(yè)總部與用戶建立更具溫度的1對1直聯(lián)運(yùn)營方式，貫穿用戶服務(wù)全鏈路，全面提升用戶體驗(yàn)及營銷效能。
另外，王瑞特別強(qiáng)調(diào)，2021年，上汽大通將持續(xù)聚焦服務(wù)全鏈路，全面圍繞透明的服務(wù)流程與實(shí)時(shí)交互，集成“云服務(wù)”數(shù)字化服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)數(shù)據(jù)100%在線，通過實(shí)時(shí)在線交互、線上預(yù)約線下服務(wù)的全新服務(wù)模式，全面促進(jìn)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力的深度與廣度，可為用戶提供云服務(wù)管家全時(shí)段在線、5s快速響應(yīng)、2小時(shí)故障診斷、96小時(shí)維修關(guān)閉的一站式便捷服務(wù)，有效整合服務(wù)資源為用戶定制貫穿汽車生命周期的用車體驗(yàn)。
結(jié)語
2020年，疫情是攔路虎、絆腳石，讓生產(chǎn)的停滯、消費(fèi)松弛，也是加速器、試金石，令企業(yè)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品、強(qiáng)化自身體系能力。
值得慶幸的是，上汽大通以完備的產(chǎn)品線，強(qiáng)勁的產(chǎn)品力、多樣化的營銷手段實(shí)現(xiàn)了輕客、皮卡、MPV等多品類細(xì)分市場的突破，經(jīng)受住了市場考驗(yàn)。2021年，是上汽大通成立的十周年，其還將有何動作和抱負(fù)亟待施展？值得期待!
