06月15-16日，全國新能源換電模式物流車輛解決方案研討會(huì)、徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產(chǎn)品發(fā)布會(huì)隆重舉行。本次活動(dòng)不僅有政企學(xué)界領(lǐng)袖關(guān)于換電物流車解決方案的智慧交鋒，還有徐工智能換電重卡發(fā)布，以及公路物流、礦山開發(fā)、市政環(huán)衛(wèi)、倉儲(chǔ)物流、城市建設(shè)5大領(lǐng)域20余款新能源產(chǎn)品的集中展示。
走馬觀花豈能過癮，這些產(chǎn)品究竟有何玄機(jī)，為新能源家族不斷壯大而驕傲的小G今天為您一一揭曉。
公路物流
在公路物流領(lǐng)域，徐工共展出8款新能源車型，分別是：換電牽引車、輪轂電機(jī)純電動(dòng)半掛牽引車、氫燃料半掛牽引車、4.5噸標(biāo)載廂貨、4.5噸重載版欄板車、18噸欄板車、純電動(dòng)欄板運(yùn)輸車、純電動(dòng)皮卡。
換電牽引車是本次活動(dòng)的焦點(diǎn)之一，可廣泛應(yīng)用于港口、礦山、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運(yùn)輸，搭載281度電，采用徐工側(cè)換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)5分鐘極速換電，歷經(jīng)高寒、高溫、高原苛刻測試，能夠勝任艱險(xiǎn)環(huán)境。
徐工輪轂電機(jī)純電動(dòng)半掛牽引車廣泛適用于港口等短途運(yùn)輸，搭載254.7度電。這款車采用徐工專有雙后橋、四電機(jī)輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力、電控、傳動(dòng)、制動(dòng)集成于輪轂，故障少，輕量化。由于采用輪轂電機(jī)直驅(qū)，該車效率比傳統(tǒng)車輛高出8%-15%。
徐工氫燃料牽引車基于漢風(fēng)平臺(tái)開發(fā)，搭載儲(chǔ)氫45kg以上大容量氣瓶組以及100kWh高性能動(dòng)力電池，采用混合功率驅(qū)動(dòng)模式，標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程達(dá)400公里以上。
徐工4.5噸標(biāo)載廂貨搭載88.16度電，廣泛適用于鄉(xiāng)間、城郊、市區(qū)等各種散貨運(yùn)輸。該車采用輕量化設(shè)計(jì)，配快速充電技術(shù)、應(yīng)急充電接口，配備有制動(dòng)能量回收技術(shù)，可回收10%-15%的能量，整備質(zhì)量2.9噸，載質(zhì)量領(lǐng)先競品。
徐工4.5噸重載版欄板車搭載90.5度電，百公里電耗15-20kWh，配置1600Nm大型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，爬坡度大于43%，適合重件大坡度運(yùn)輸。
徐工18噸欄板車搭載220.75度電，匹配6.5米大尺寸欄板貨箱，適用于城鄉(xiāng)散貨運(yùn)輸。
徐工純電動(dòng)欄板運(yùn)輸車搭載90.5度電，采用輕量化設(shè)計(jì)，總質(zhì)量8.28噸，整備質(zhì)量3.8噸，該車可自動(dòng)換擋，按路況自動(dòng)匹配檔位。公里電耗較燃油車節(jié)省50-70元。
徐工純電動(dòng)皮卡適用于市政服務(wù)、公務(wù)執(zhí)法、工程搶修等，最高車速90km/h，續(xù)航達(dá)405km。
礦山開發(fā)
在礦山開發(fā)方面，徐工推出90噸純電動(dòng)礦卡和50噸純電動(dòng)礦卡兩款車型，能夠滿足不同作業(yè)要求。
徐工90噸純電動(dòng)礦卡采用高能鐵鋰電池包，配備雙213/280(kw)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池電量達(dá)到422.9kwh，爬坡能力強(qiáng)大，百公里電耗較燃油車節(jié)省300—400元。
與90噸純電動(dòng)礦卡相比，50噸純電動(dòng)礦卡配備250/360(kw)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池電量為249.76kWh，百公里電耗210—230kWh，適合大車隊(duì)駕駛需求。
城市建設(shè)
在城市建設(shè)領(lǐng)域，推出純電動(dòng)混凝土攪拌車、純電動(dòng)自卸式垃圾車、換電式自卸式垃圾車、純電動(dòng)輪式裝載機(jī)等。
徐工純電動(dòng)霧炮車用于城市空氣凈化，煤場、港口抑塵，公路、運(yùn)動(dòng)場地保濕、降溫等，并設(shè)有低壓水路系統(tǒng)，用于路面、場地低壓沖洗。該車搭載220.75度電，使用徐工專有低能耗噴霧機(jī)結(jié)構(gòu)，較競品節(jié)能30%，續(xù)航大于8小時(shí)。
徐工18噸純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)洗掃車清水箱容積8m3，垃圾箱容積7m3，達(dá)到同級(jí)柴油車水平。該車搭載220.75度電，與同類產(chǎn)品相比具有電量大、續(xù)航長的優(yōu)勢。
徐工純電動(dòng)8噸壓縮車搭載110.37度電，百公里電耗35-46kWh，較燃油車節(jié)省50-70元。該車可提供自動(dòng)、純電動(dòng)和無線遙控多種上裝操作模式，靈活切換，實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)。
倉儲(chǔ)物流
從右至左車型依次為：電動(dòng)平衡重式叉車、曲臂移動(dòng)式升降工作平臺(tái)、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、45噸電動(dòng)集裝箱正面吊
徐工電動(dòng)平衡重式叉車擁有四種速度模式、兩種舉升模式，以及和內(nèi)燃叉車同級(jí)別的爬坡能力；45噸電動(dòng)集裝箱正面吊具備高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在不同工況下可降低40%-60%的能源成本，連續(xù)循環(huán)作業(yè)時(shí)間可超8小時(shí)。曲臂移動(dòng)式升降工作平臺(tái)最大作業(yè)高度可達(dá)15.8m，最大作業(yè)幅度可達(dá)8m，同時(shí)具有極強(qiáng)越障能力。剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于廠房、倉庫、機(jī)場、車站等各個(gè)行業(yè)，尤其適合狹小作業(yè)環(huán)境，采用的高效節(jié)能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保障在各種環(huán)境下環(huán)保便捷地輸送、施工。
技術(shù)路線不僅有純電動(dòng)，還有氫燃料；能量補(bǔ)充方式不僅有充電，還有換電；新能源產(chǎn)品類型上不僅有重卡，還有輕卡、中卡、皮卡。
可以說，這次新能源產(chǎn)品和技術(shù)路線基本囊括目前所有能見到的類型，徐工重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化的號(hào)角已經(jīng)吹響，你心動(dòng)了嗎？
