0在“保障能源安全”、支持“兩新一重”的背景下，換電站與“新基建”擦出火花，第一次被寫入今年《政府工作報告》，行業(yè)內(nèi)外都關(guān)注著它能否解決困擾新能源汽車的“續(xù)航焦慮”，照亮行業(yè)綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的前路。
作為裝備工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，徐工因時而動，于6月16日舉辦成套新能源物流裝備暨智能換電產(chǎn)品發(fā)布會，行業(yè)領(lǐng)袖、權(quán)威學(xué)者齊聚徐工重卡，見證徐工在換電領(lǐng)域的創(chuàng)新結(jié)晶，聆聽這個積淀雄厚、銳意進取的企業(yè)演繹的“時代強音”。
與會嘉賓參觀徐工汽車
本次活動以“徐工新能源，行業(yè)新標(biāo)桿”為宣言，廣邀政企學(xué)界領(lǐng)袖智慧交鋒，共同研討換電物流解決方案；展示公路干線、城市配送、礦山施工等場景下的20余款純電動物流產(chǎn)品；與國內(nèi)龍頭上下游企業(yè)簽署了關(guān)于換電重卡解決方案、換電重卡推廣、氫燃料卡車研發(fā)的戰(zhàn)略合作協(xié)議；發(fā)布徐工與中國金茂聯(lián)合研發(fā)智能換電產(chǎn)品。
創(chuàng)新的產(chǎn)品陣容、前沿的高端對話、成套化的解決方案……充分展示著徐工布局新能源汽車及基礎(chǔ)配套設(shè)施的壯志雄心與突破性實踐。
高屋建瓴的思想對撞
綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，面對能源升級、綠色發(fā)展的大趨勢，面對“新基建”的國家戰(zhàn)略，新能源商用車能否以換電為突破口“二次創(chuàng)業(yè)”？
在6月15日的研討會上，徐工重卡邀請了省市領(lǐng)導(dǎo)、清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世、中汽研標(biāo)準(zhǔn)所總工程師劉桂彬、寧徳時代等龍頭企業(yè)負責(zé)人，從政策、技術(shù)、運營、應(yīng)用場景等層面共同探討換電的解決方案。
“重卡及工程機械的新能源電動化-智能化的產(chǎn)業(yè)化工程時機已經(jīng)成熟，”“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才是換電發(fā)展的充分條件，”“換電模式仍然存在政策、金融發(fā)票、換電站成本等方面的難點”等來自行業(yè)領(lǐng)袖的深刻洞見在直播平臺吸引了18萬人的關(guān)注。
16日的產(chǎn)品發(fā)布會由徐州工程機械集團有限公司總經(jīng)理楊東升主持。王維峰副市長解讀了徐州市“21條支持政策”，希望徐工集團快速做大做強汽車產(chǎn)業(yè)；交通廳副廳長金凌、工信廳二級巡視員常如平分享了未來江蘇交通運輸?shù)陌l(fā)展理念，以及江蘇新能源汽車的行業(yè)現(xiàn)狀。
徐州市副市長王維峰：“徐工汽車在助力城市可持續(xù)發(fā)展方面多有成效，徐州市委、政府及相關(guān)部門將在資源配置、政策扶持、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、市政配套等多方面給予大力支持。”
省交通廳副廳長金凌：“新能源重卡應(yīng)用模式的探索與研究，對下一步加快推進省內(nèi)相鄰城市間長途運輸路網(wǎng)建設(shè)，深入構(gòu)建綠色物流配送體系，全面打造高效低碳運輸模式有著深層次的意義。”
省工信廳二級巡視員常如平：“省工信廳正在牽頭制訂江蘇省汽車發(fā)展的中長期規(guī)劃，如何發(fā)展重卡產(chǎn)業(yè)是其中的重要組成部分。江蘇省將按照國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列指示精神，加強對我省汽車龍頭企業(yè)的重點支持?！?/p>
“圍繞輕量化、智能化、新能源、新材料、新工藝等關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，聚焦新能源領(lǐng)域，實現(xiàn)以純電動為代表的徐工新能源系列產(chǎn)品質(zhì)的突破。徐工將成為支持客戶節(jié)能減排、助力國家打贏污染防治攻堅戰(zhàn)的核心動力，成為徐工轉(zhuǎn)型升級、保持技術(shù)領(lǐng)先、布局未來全球競爭的新型戰(zhàn)略武器！”邱成熱情洋溢、信念堅定的講話中，傳遞出產(chǎn)業(yè)報國的磅礴志氣。
腳踏實地的創(chuàng)新結(jié)晶
推動換電綠色革命的發(fā)展，既要有高屋建瓴的政策與學(xué)術(shù)對話，更要有腳踏實地的開發(fā)與實踐。
在6月16日的發(fā)布會現(xiàn)場，整齊擺放著此次徐工集中展示的20余款新能源“匠心之作”。國內(nèi)首輛側(cè)換電牽引車、行業(yè)領(lǐng)先的輪轂電機純電動半掛牽引車、行業(yè)銷量領(lǐng)先的純電動礦卡和渣土車、全球首輛純電動正面吊、新氫燃料半掛牽引車以及純電動自卸車、垃圾壓縮車、霧炮車、輪式裝載機……全面覆蓋了城市配送、場地短駁、倉儲物流、市政環(huán)衛(wèi)、非公路等多個應(yīng)用場景下的解決方案，裝、運、卸、灑、掃、拌等功能齊全，是中國乃至全球新能源物流車輛解決方案最完善的品牌。
徐工重卡智能換電產(chǎn)品的發(fā)布直觀演示了徐工重卡在換電領(lǐng)域的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)落地方案。
一輛換電重卡駛?cè)霌Q電站后，前定位板升起，等待司機擺正車身位置后，后定位板升起，司機等待5-6分鐘就可以駛離換電站。由于換電站采用全自動化操作，司機全程無需下車，數(shù)分鐘之內(nèi)就可以完成電池更換，獲得一塊性能良好的電池，投入新一輪出勤。
目前，新能源商用車幾乎難以脫離城市運轉(zhuǎn)，幾乎都是以城市配送的微面、輕客、輕卡為主，最大的“難言之隱”就是電池技術(shù)始終無法適應(yīng)遠距離駕駛和頻繁出勤的要求。而徐工重卡展示的車電分離的換電模式，正是為了解決“續(xù)航焦慮”而生的電量補給方式。
通過車電分離的方式，用車企業(yè)不用擔(dān)心電池殘值的問題，而5-6分鐘的換電時間與加油時間無異，同樣的新能源卡車，采用換電模式比采用充電模式能夠節(jié)約將近1000小時每十萬公里，大大提高了車輛的出勤率——而這樣一個換電站的建設(shè)面積，甚至不到一個充電站的25%。
除了能在使用上更加便利外，換電站在基建投資建設(shè)、電池、電網(wǎng)等方面都有諸多優(yōu)勢。這些優(yōu)勢有利于釋放市場對于電動工程車的需求，讓環(huán)衛(wèi)、渣土、市政、礦區(qū)等工程車輛的電動化過程變得更加順暢。
強強聯(lián)手的產(chǎn)業(yè)合作
發(fā)布會現(xiàn)場，徐工重卡與國內(nèi)上下游龍頭企業(yè)簽訂了三項戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共同推進新能源換電項目的落地。
合作伙伴包括全球動力電池出貨量最大的企業(yè)之一寧德時代，智慧能源與換電業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者之一金茂智慧交通科技有限公司、貴州吉星行汽車服務(wù)有限公司、廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山飛馳新能源等。
三項戰(zhàn)略合作協(xié)議涉及基于換電模式的物流運輸解決方案、換電產(chǎn)品的區(qū)域性推廣、氫燃料卡車的聯(lián)合開發(fā)。
攜手方能共進，合作方能共贏。自2017年獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)以來，徐工重卡始終將新能源作為“換道超車”的突破口之一，傾心布局、大步前行。徐工汽車并未在新能源產(chǎn)品的市場推廣中移植傳統(tǒng)燃油車的模式，而是立足產(chǎn)品特性和企業(yè)實際，采取了“抱團取暖、強強聯(lián)合”的戰(zhàn)略模式，積極與上下游龍頭企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營等方面開展廣泛交流和深入合作，助推徐工新能源商用車事業(yè)更好、更快地發(fā)展。
面向“十四五”及未來的十年，徐工將以“打造江蘇千億重卡產(chǎn)業(yè)鏈”為使命，以迎合新制造時代為創(chuàng)新發(fā)展思路，實現(xiàn)向上下游、后市場等的多維度拓展，構(gòu)建全新重卡生態(tài)圈。由目前的生產(chǎn)制造銷售型企業(yè)發(fā)展至“新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”的四化產(chǎn)品供應(yīng)商并進一步發(fā)展為智慧運力綜合服務(wù)型企業(yè)。
