0面對汽車行業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化加速，以及品牌分化，消費(fèi)升級的浪潮，作為國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)之一的上汽集團(tuán)，迎來了轉(zhuǎn)型陣痛。根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的2019年年度報告，2019年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收總收入8433.24 億元，同比下降 6.53%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 256.03 億元，同比下降28.90%。
營收利潤雙降的主要原因是銷量下滑，2019年上汽集團(tuán)整車銷售623.8萬輛，同比下降11.5%，其中乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；商用車銷售85.9萬輛，同比下降3.4%，上汽集團(tuán)表示，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤比去年同期下降 33.41%，主要原因?yàn)楣颈灸暾囦N量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多重因素影響。
具體來看，2019年合資板塊整體表現(xiàn)差于自主板塊，其中上汽大眾全年銷量200.18萬輛，同比下降3.07%，上汽通用銷量160萬輛，同比下降18.78%，上汽通用五菱銷量166萬輛，同比下降了19.42%。而上汽乘用車2019年銷量67.32萬輛，同比僅下降4.08%，上汽大通銷量15.3萬輛，同比逆勢增長了21.36%。
2019年初，上汽集團(tuán)制定的全年銷量目標(biāo)為710萬輛，此后又于去年8月底將銷量目標(biāo)調(diào)低至650萬輛，但仍未完成該既定目標(biāo)。上汽集團(tuán)表示2020年力爭全年實(shí)現(xiàn)整車銷售600萬輛左右，不過這樣的銷量目標(biāo)完成壓力仍然很大，根據(jù)最新的產(chǎn)銷快報顯示，上汽集團(tuán)今年一季度累計銷售新車67.9萬輛，同比下降了55.71%。
上汽大眾和上汽通用作為國內(nèi)最具規(guī)模的合資品牌，如今正在面對船大掉頭難的困境。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面近年來宏觀車市的不景氣，增量市場逐漸轉(zhuǎn)為存量市場的過程中，體量較大的品牌受到的波及更大，另一方面，對逐年趨嚴(yán)的雙積分政策以及向新四化轉(zhuǎn)型方面的反應(yīng)較慢，導(dǎo)致很難大量且快速地推出新品，也讓企業(yè)走向被動。而上汽通用五菱則受小微實(shí)體行業(yè)外部環(huán)境困難及消費(fèi)升級影響，導(dǎo)致了較大的市場萎縮。
不過，新能源市場以及海外市場則呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，2019年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新能源車銷售18.5萬輛，同比增長了30.4%，海外業(yè)務(wù)方面，上汽集團(tuán)2019年整車出口及海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。
