0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年一季度，“大疫”突襲，沒有一個(gè)行業(yè)能獨(dú)善其身。這其中，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，牽一發(fā)而動(dòng)全身的汽車行業(yè)受影響尤為巨大。在疫情最嚴(yán)重的2月份，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大降近8成，表現(xiàn)稍好一些的商用車市場(chǎng)也下降了超6成。
“大疫”之下，市場(chǎng)的下滑早已是避無(wú)可避。這樣的情況下，有一家商用車企業(yè)一季度銷量卻超過(guò)11.6萬(wàn)輛，接近去年同期水平，有的細(xì)分市場(chǎng)甚至還實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，充分展示出商用車行業(yè)銷量冠軍的硬核實(shí)力，為汽車行業(yè)走出低谷做出了表率。
這家企業(yè)就是福田汽車。
多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)齊發(fā)力 一季度銷量穩(wěn)居行業(yè)首位
根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，今年3月份，福田汽車集團(tuán)銷售各類商用車超過(guò)6萬(wàn)輛，一季度累計(jì)銷售商用車超11.6萬(wàn)輛，與去年同期水平相差無(wú)幾。這個(gè)成績(jī)放在常規(guī)年份可以說(shuō)中規(guī)中矩，但在“大疫”籠罩下的2020年一季度，恐怕很難再找出第二家。
疫情并不會(huì)放過(guò)任何一家企業(yè)。在受影響最嚴(yán)重的2月份，福田汽車的商用車銷量也隨之下降了53%；在1月份大幅增長(zhǎng)55%的大好局面下，其1-2月累計(jì)銷量陡然轉(zhuǎn)負(fù)，降幅達(dá)到18%。雖然，福田汽車1-2月18%的累計(jì)降幅明顯跑贏了商用車整體市場(chǎng)（-33%），但其目標(biāo)不僅是要跑贏市場(chǎng)，更是要盡快跑贏自己。
福田跑贏的方式是多點(diǎn)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，福田的重卡、中卡和輕卡業(yè)務(wù)全面跑贏市場(chǎng)大盤。以中卡為例，一季度福田中卡累計(jì)銷售8744輛，同比增長(zhǎng)4.1%；其高端中卡——?dú)W航超級(jí)中卡自去年年底上市后熱度不斷攀升，今年3月份的單月銷售突破千輛。
再來(lái)看重卡。福田汽車前兩個(gè)月重卡銷量同比增長(zhǎng)7%，在1-2月重卡市場(chǎng)累計(jì)下降13%的環(huán)境下屬于鳳毛麟角般的存在。3月份雖是重卡傳統(tǒng)旺季，但市場(chǎng)受疫情影響繼續(xù)下滑（預(yù)計(jì)下滑24%），而福田則繼續(xù)跑贏市場(chǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，3月份福田汽車銷售重卡約1.2萬(wàn)輛，同比基本持平；今年一季度，福田重卡累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額達(dá)到8.6%，比去年同期的7.1%足足擴(kuò)大了1.5個(gè)百分點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，一季度的福田在重卡市場(chǎng)上，就是最亮眼的那顆星。
2019年3月，福田汽車在商用車市場(chǎng)的銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，單看3月份成績(jī)的話，福田已經(jīng)追上去年的自己。而今年一季度，福田汽車銷售超過(guò)11.6萬(wàn)輛的成績(jī)也和去年同期不相上下，從而將2020年一季度商用車銷量冠軍“納入囊中”。
線上線下全員拼 疫情當(dāng)前創(chuàng)新營(yíng)銷助力
受疫情影響，目前整個(gè)汽車行業(yè)都還處在一個(gè)“少輸算贏”的氛圍里。那么，福田這家“跑贏市場(chǎng)”、“跑贏自己”的企業(yè)究竟是如何做到的呢？
答案是：想國(guó)家之所想，急用戶之所急；線上線下全員拼，創(chuàng)新營(yíng)銷來(lái)助力。
1月底，新冠肺炎肆虐神州大地。作為中國(guó)商用車第一品牌的福田汽車第一時(shí)間行動(dòng)起來(lái)，一批批抗疫車輛緊急馳援湖北疫區(qū)。據(jù)了解，作為此次防疫陣線的中堅(jiān)力量之一，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車廣泛應(yīng)用于疫區(qū)內(nèi)的病患救治與轉(zhuǎn)運(yùn)，憑借專業(yè)的防護(hù)系統(tǒng)、醫(yī)療空間、智慧醫(yī)療艙以及供電系統(tǒng)，不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)醫(yī)療健康類產(chǎn)品革新向前。在此次新冠病毒的抗疫防疫工作中，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車全國(guó)投放600多輛，在疫情最為嚴(yán)重的湖北地區(qū)的占有率達(dá)到45%，被廣大一線“天使”們盛贊為最值得信賴的“移動(dòng)堡壘”。與此同時(shí)，1月下旬火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)命令一出，1月23日當(dāng)晚就有歐曼渣土車進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)，此后有超過(guò)320輛歐曼渣土自卸車晝夜不停地清運(yùn)渣土及建筑材料。截止2月2日上午火神山醫(yī)院正式交付，歐曼渣土車“全勤王”幾乎全程作業(yè)，人停車不停，連續(xù)奮戰(zhàn)96小時(shí)，在抗疫醫(yī)院建設(shè)的工地上打響了一場(chǎng)舉世矚目的疫情阻擊戰(zhàn)。
突如其來(lái)的疫情，也讓許多物流行業(yè)從業(yè)者措手不及甚至業(yè)務(wù)陷入困境。福田汽車“急用戶之所急”，于2月2日對(duì)外宣布，受疫情影響無(wú)法開工運(yùn)輸?shù)母Ｌ飶S家金融貸款用戶（包括歐曼、奧鈴、歐馬可、時(shí)代等），可申請(qǐng)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的休眠（延期）還款。福田汽車也成為業(yè)內(nèi)首推延期還款政策的商用車企業(yè)，真正從卡友最緊急、最迫切的需求入手，與卡友共度難關(guān)?！皯?zhàn)疫”期間，福田汽車聯(lián)合全國(guó)經(jīng)銷商、服務(wù)商，共同推出針對(duì)疫情的“七大暖心舉措”，贏得了商用車行業(yè)和公路運(yùn)輸行業(yè)的一致好評(píng)。其中包括：救援安心：不限品牌免費(fèi)救援，24小時(shí)救援服務(wù)；保養(yǎng)安心：因疫情無(wú)法進(jìn)站，并遵守當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾蟮那疤嵯?，可以免費(fèi)上門保養(yǎng)；到店安心；配件安心；線上服務(wù)安心：技術(shù)專家1v1在線答疑，福田e家App在線服務(wù)；選車省心；試駕安心。
疫情期間，由于出門不便，福田汽車率先在互聯(lián)網(wǎng)上玩出了新高度，引領(lǐng)商用車營(yíng)銷的創(chuàng)新發(fā)展。2月11日，福田汽車舉行了商用車行業(yè)首個(gè)線上發(fā)布會(huì)，適時(shí)發(fā)布預(yù)見性服務(wù)品牌，由傳統(tǒng)服務(wù)積極向主動(dòng)服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)；歐曼、歐航、奧鈴、時(shí)代等品牌共計(jì)開展2994場(chǎng)直播，觀看人數(shù)達(dá)到7447萬(wàn)人次，成交2140輛；打造圖雅諾“戰(zhàn)疫車”明星品牌，2600萬(wàn)人次參與新浪戰(zhàn)疫打卡，品牌曝光達(dá)10億……所有這些，只是福田汽車旗下諸多品牌互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營(yíng)銷的一部分。在疫情期間，福田接踵而至的線上活動(dòng)，讓用戶足不出戶，用眼睛先選車。福田在收獲訂單的同時(shí)，也拉近了與用戶、卡友的距離。不得不說(shuō)，這是一股疫情無(wú)法阻斷的力量，充滿了溫度與關(guān)懷。
非常時(shí)期，線上動(dòng)作或許十分吸引眼球，但實(shí)際上，福田汽車做的更多、走的更遠(yuǎn)、拼的更兇。它不僅重視線上，也重視線下。早在終端市場(chǎng)還未完全啟動(dòng)之時(shí)，福田人就已全員上陣，集團(tuán)高層和各個(gè)事業(yè)部老總帶隊(duì)跑市場(chǎng)，到各個(gè)重點(diǎn)銷售區(qū)域開展調(diào)研，深入了解客戶需求，“用腳丈量市場(chǎng)”。這種實(shí)地調(diào)研帶來(lái)的對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也最終體現(xiàn)在福田一季度的銷量上。
更輕更省 定制化場(chǎng)景解決方案顯成效
古人云，不積跬步無(wú)以至千里。福田汽車今年一季度取得的良好成績(jī)，也離不開其市場(chǎng)場(chǎng)景化戰(zhàn)略的“厚積薄發(fā)”。疫情后期，各類細(xì)分市場(chǎng)啟動(dòng)面臨更多的不確定性，這就更需要從不同的客戶應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化并做出快速反應(yīng)。顯然，在這場(chǎng)場(chǎng)景化營(yíng)銷的比賽中，福田又一次搶跑了！
據(jù)了解，福田汽車在深入研究客戶需求的基礎(chǔ)上，以場(chǎng)景定制產(chǎn)品，打造出商用車行業(yè)首個(gè)系列化的應(yīng)用場(chǎng)景解決方案，其中包括大宗貨物、冷鏈、快遞、城市建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)、專用車等多個(gè)場(chǎng)景化解決方案，助力物流運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。截止到目前，福田汽車面向385個(gè)細(xì)分場(chǎng)景已布局77個(gè)系列多達(dá)1000+車型，尤其是其推出的輕量化產(chǎn)品和節(jié)油產(chǎn)品系列，更輕更省，為用戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了定制化的盈利解決方案，有力助推物流業(yè)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
在重卡領(lǐng)域，福田戴姆勒于去年下半年上市的歐曼輕盈版，掛著備胎、帶著鞍座的整車自重只有8.02噸，去年至今持續(xù)熱銷，成為今年一季度煤炭運(yùn)輸和散雜運(yùn)輸用戶的第一首選車型；歐曼AMT超級(jí)重卡，以其超級(jí)動(dòng)力鏈、節(jié)油、舒適等特性，2019年占據(jù)了自動(dòng)擋重卡70%以上的市場(chǎng)份額，今年3月份接到的訂單更是超過(guò)5000輛。
在中輕卡領(lǐng)域，福田奧鈴的輕量化“結(jié)晶”大黃蜂，采用32項(xiàng)減重技術(shù)，整車如底盤、后橋、輪轂、后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒、方向盤、車架等全部細(xì)節(jié)采用輕量化設(shè)計(jì)，車輛整體減重20%，自重輕500公斤，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級(jí)別最輕的中卡。在快速運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，能多拉1000斤的貨，從總體運(yùn)費(fèi)核算來(lái)說(shuō)就能比別人多賺；福田汽車打造的全新中卡品牌——?dú)W航，整合超級(jí)卡車創(chuàng)新聯(lián)盟的智慧，應(yīng)用多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化、高效率與低TCO的三大升級(jí)。其鋁合金殼體變速箱，鏤空結(jié)構(gòu)工字梁，出色的輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車自重降低1000斤，進(jìn)一步提升了歐航產(chǎn)品載貨潛力。相比同類產(chǎn)品,歐航油耗最高降低2%，TCO總成本減低8%-10%，明顯提升用戶運(yùn)營(yíng)收益，滿足新一代用戶對(duì)于產(chǎn)品高舒適、高安全、高出勤率的要求。
2020年，面對(duì)新的“風(fēng)口”，福田汽車在輕量化和節(jié)油方面的“雙保險(xiǎn)”，已經(jīng)使其具備迎接更大挑戰(zhàn)與機(jī)遇的底氣。
結(jié)語(yǔ)：早有準(zhǔn)備，拼在當(dāng)下
一個(gè)卓越的汽車品牌，必定是立足國(guó)內(nèi)，放眼全球。近期，中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情逐漸消退，海外衛(wèi)生及防疫系統(tǒng)卻正在進(jìn)入最艱難的時(shí)刻。心系社會(huì)、履職于行，福田汽車慷慨解囊，以實(shí)際行動(dòng)第一時(shí)間加入到海外抗擊疫情的行列中，與海外同胞共克時(shí)艱，其善舉得到了多個(gè)國(guó)家及地區(qū)衛(wèi)生防疫組織的贊許。憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌實(shí)力，福田汽車“中國(guó)名片”的形象正在樹立。堅(jiān)定信念，共度時(shí)艱，福田汽車正持續(xù)為全球抗疫工作提供最有力的支援，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)屬于福田汽車的一份力量。
機(jī)會(huì)只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人，這句話放在任何時(shí)候都是至理名言。突如其來(lái)的疫情，十分考驗(yàn)企業(yè)的“家底”。今年一季度，在“少輸算贏”的疫情期間，福田汽車能持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為汽車業(yè)走出低谷做出表率，實(shí)屬不易。究其原因，只有兩個(gè)，一是早有準(zhǔn)備，二是拼在當(dāng)下。2020年，在商用車市場(chǎng)銷量奪冠對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō)也許只是“常規(guī)動(dòng)作”，我們更期待福田在未來(lái)的表現(xiàn)，更想看看福田接下來(lái)怎么“拼”。
