0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
鐺鐺鐺，轉(zhuǎn)眼又是一年開學(xué)季！雖說(shuō)自己已經(jīng)告別學(xué)校多年，可看到孩子們蹦蹦跳跳背著書包上學(xué)的情景，內(nèi)心也不禁涌起一股澎湃激情——“好好學(xué)習(xí)，天天向上”！
而對(duì)于商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年的9月1日也頗具意義。猶記得，去年9月1日，譚旭光正式擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記，引起行業(yè)巨大震動(dòng)。如今，正值譚旭光入主中國(guó)重汽一周年，我們一起來(lái)總結(jié)下在這過(guò)去一年里，譚旭光在中國(guó)重汽干了啥，對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)生了怎樣的影響，創(chuàng)造了哪些成績(jī)？
為何是譚旭光？
說(shuō)到譚旭光，我們首先想到的是他濰柴董事長(zhǎng)的身份。
事實(shí)上，譚旭光身份眾多，其中最為矚目的身份是“山東重工集團(tuán)黨委書記”。譚旭光任職中國(guó)重汽，背后代表著山東重工與中國(guó)重汽的戰(zhàn)略重組，從此，山東重工成為旗下?lián)碛兄袊?guó)重汽集團(tuán)、濰柴集團(tuán)、山東交工集團(tuán)（中通客車）等全系列商用車、零部件以及工程機(jī)械業(yè)務(wù)板塊的超大型汽車企業(yè)集團(tuán)。這是山東省應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)、推動(dòng)全省新舊動(dòng)能高質(zhì)量轉(zhuǎn)換，做出的重大決策。
可以說(shuō)，譚旭光入主重汽，并非一時(shí)心血來(lái)潮，是頂層設(shè)計(jì)方面頗為戰(zhàn)略的一步?！皼]有金剛鉆，不攬瓷器活”，譚旭光在行業(yè)內(nèi)有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)耐馓?hào)叫“譚大膽”，形容其敢想、敢干的作風(fēng)，特別是在企業(yè)改革與管理方面。最為成功的案例，便是濰柴。在他20年的管理下，濰柴由一家負(fù)債3.6億元的國(guó)有企業(yè)，員工6個(gè)月發(fā)不出工資，發(fā)展成為營(yíng)收2200億元的世界500強(qiáng)企業(yè)。
雖然中國(guó)重汽在60多年的發(fā)展中，已然成為了重卡行業(yè)數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，目前重卡銷量位居行業(yè)前三，但也暴露出了許多國(guó)企常見的問(wèn)題。這些問(wèn)題制約著中國(guó)重汽進(jìn)一步的發(fā)展擴(kuò)大，改革勢(shì)在必行。而譚旭光這樣的實(shí)干家，無(wú)疑是最好的人選，況且“中國(guó)重汽現(xiàn)在所面臨的問(wèn)題，濰柴以前都曾經(jīng)歷過(guò)”。
大刀闊斧改革
譚旭光任職中國(guó)重汽，是負(fù)著巨大使命而來(lái)的，那就是通過(guò)改革，讓中國(guó)重汽煥然一新、更具競(jìng)爭(zhēng)力。那么，譚旭光是如何推行改革的呢？
這幾次會(huì)議值得關(guān)注：一是去年9月1日任職當(dāng)天召開的新班子上任后第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，被稱為是“統(tǒng)一思想，給中國(guó)重汽定目標(biāo)”。在本次會(huì)議中，譚旭光對(duì)中國(guó)重汽提出“6個(gè)必須實(shí)現(xiàn)”，大致內(nèi)容有中國(guó)重汽要打造全系列商用車、實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，要開放合作，要打造戰(zhàn)狼之師，要實(shí)行業(yè)績(jī)導(dǎo)向考核，采購(gòu)部門每年要降本10億元等。
二是去年9月16日召開的中國(guó)重汽千人干部會(huì)議，小編概括為是“為重汽把脈，開誠(chéng)布公”。在本次會(huì)議中，譚旭光指出中國(guó)重汽存在十大突出問(wèn)題，包括團(tuán)隊(duì)缺乏合力、文化沒有特色、戰(zhàn)略路徑不清、財(cái)務(wù)管理不嚴(yán)、費(fèi)用管控低效、干部激情不高、決策缺乏透明等，并提出解決問(wèn)題的兩大指導(dǎo)原則，即必須堅(jiān)定不移推行改革和必須堅(jiān)定不移把整車做好，并提出要在2018年底前落實(shí)第一輪十條改革意見。
三是2019年1月24日的中國(guó)重汽職工代表會(huì)，本次會(huì)議通過(guò)了《中國(guó)重汽深化改革的十條意見》，譚旭光發(fā)表題為“以壯士斷腕的精神全力推進(jìn)改革實(shí)現(xiàn)新突破”的講話，正式拉開中國(guó)重汽深化改革的大幕，給中國(guó)重汽全體干部戴上“緊箍咒”。履職中國(guó)重汽黨委書記、董事長(zhǎng)5個(gè)月的譚旭光，這次要?jiǎng)诱娓窳耍?/p>
四是2019年4月15日的中國(guó)重汽集團(tuán)黨委（擴(kuò)大）會(huì)議，譚旭光提出要“正視差距、增強(qiáng)造血功能”。他說(shuō)，“造血”功能衰退是中國(guó)重汽最嚴(yán)重的問(wèn)題，是中國(guó)重汽走向衰敗的核心，“如果再不抓緊時(shí)間，2-3年中國(guó)重汽就會(huì)全軍覆沒”，提出“技術(shù)和產(chǎn)品是戰(zhàn)勝一切的法寶”，要加快研究產(chǎn)品、技術(shù)、品牌的規(guī)劃定位。針對(duì)中國(guó)重汽當(dāng)前的研發(fā)能力缺失問(wèn)題，譚旭光專門聘請(qǐng)世界知名咨詢機(jī)構(gòu)到重汽進(jìn)行咨詢?cè)\斷，著手進(jìn)行正向開發(fā)能力的建設(shè)。
五是2019年4月19日的中國(guó)重汽集團(tuán)新聘主管級(jí)干部集體談話會(huì)議，譚旭光對(duì)新任主管級(jí)干部提三點(diǎn)要求。在談到重汽改革，譚旭光說(shuō)“重汽已經(jīng)到了不改必死、改慢了也要死的關(guān)鍵時(shí)期”。
六是2019年4月19日的財(cái)務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)人會(huì)議，針對(duì)財(cái)務(wù)系統(tǒng)當(dāng)前存在的問(wèn)題提出具體要求。
七是2019年7月5日的“大干三季度，向新中國(guó)成立七十周年獻(xiàn)禮”全國(guó)視頻動(dòng)員大會(huì)，在本次會(huì)議譚旭光圍繞大干三季度，對(duì)中國(guó)重汽提出八點(diǎn)要求，包括重卡、輕卡兩個(gè)20萬(wàn)輛目標(biāo)不動(dòng)搖、深挖“利潤(rùn)”潛力、全力提速明年產(chǎn)品準(zhǔn)備、非主業(yè)退出堅(jiān)定不移等。
在中國(guó)重汽，95%以上的人譚旭光都不認(rèn)識(shí)，所以改革沒有私心，也沒有特別針對(duì)誰(shuí)。他希望，“在改革的關(guān)鍵問(wèn)題上，全體領(lǐng)導(dǎo)干部要站在大局考慮，一旦形成決議，必須堅(jiān)決執(zhí)行、嚴(yán)格遵守”。推行改革，他對(duì)自己也是嚴(yán)格要求，他向全體干部員工承諾“絕不做損害中國(guó)重汽的一件事，絕不拿中國(guó)重汽的一分錢，絕不給中國(guó)重汽介紹一家供應(yīng)商，請(qǐng)全體干部員工監(jiān)督”。改革勢(shì)必觸碰很多人的利益，而譚旭光并不怕，他說(shuō)“我這個(gè)人不怕死，我將骨灰盒放在濰坊不如放在濟(jì)南的英雄山上，這樣更出名，我既然來(lái)到重汽就做好了各種準(zhǔn)備。”他所有的這些言論和措施背后的“初心”，是把中國(guó)重汽建設(shè)成為世界一流的全系列商用車集團(tuán)，打造受人尊敬的國(guó)際化強(qiáng)企。
“不能親手砸了重汽的牌子，睡覺都在想怎樣超越奔馳”，在中國(guó)重汽任職的日子里，譚旭光也是有壓力的，而壓力正化為動(dòng)力讓他一步一個(gè)腳印地推行改革，實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽的煥然一新。
改革成效顯著
不以掙錢為目的的改革，就是耍流氓。今年上半年，中國(guó)重汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入635億元，同比增長(zhǎng)3.3%；利潤(rùn)總額35.3億元，同比增長(zhǎng)24.8%。面對(duì)嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)，中國(guó)重汽集團(tuán)在收入小幅增長(zhǎng)的同時(shí)，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，與山東重工同步保持了高質(zhì)量運(yùn)行。
具體到子公司——重汽濟(jì)南卡車公司，也盈利不錯(cuò)。據(jù)8月31日重汽濟(jì)南卡車半年報(bào)顯示，2019年上半年，公司實(shí)現(xiàn)重卡銷售77,526輛，同比下降2.86%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入224.68億元，同比減少0.33%。實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)6.40億元，同比增長(zhǎng)32.32%。雖然受重卡行業(yè)需求不足，銷量和營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)小幅下降，但凈利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)超三成的增長(zhǎng)。由此也可見其上半年的高質(zhì)量運(yùn)行狀態(tài)。
而中國(guó)重汽上半年運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的提高，得益于譚旭光大刀闊斧的改革。通過(guò)三項(xiàng)制度改革，中國(guó)重汽僅中層干部就減少了106人，一大批年輕干部通過(guò)公開競(jìng)聘走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，領(lǐng)導(dǎo)干部平均年齡下降近5歲，形成了良性發(fā)展生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低”。同時(shí)，通過(guò)降成本、壓費(fèi)用、創(chuàng)新機(jī)制改革等手段，中國(guó)重汽“出血點(diǎn)”不斷減少，“造血”功能日益增強(qiáng)。
最重要的成果是民心。據(jù)悉，譚旭光的改革得到了中國(guó)重汽干部員工的擁護(hù)和認(rèn)可，通過(guò)網(wǎng)上開展的員工滿意度調(diào)查，中國(guó)重汽全員對(duì)改革發(fā)展戰(zhàn)略決策的滿意度為83.94%，體現(xiàn)了干部員工對(duì)新班子工作的認(rèn)可和支持。這些有利的支持，將助推譚旭光的重汽改革之路越來(lái)越順利，其對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)生的正面作用也將更快地顯現(xiàn)出來(lái)。
結(jié)語(yǔ)：
譚旭光這一年以來(lái)的改革，讓中國(guó)重汽煥然一新，前半年主打“止血”，后半年主打“造血”。其中，“止血”為中國(guó)重汽降本增效，提高盈利能力，而“造血”則將為中國(guó)重汽培育新的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)一樣都不能落后。
好好改革，天天向上。對(duì)于積疴多年的大國(guó)企中國(guó)重汽來(lái)講，改革之路道長(zhǎng)且遠(yuǎn)。而譚旭光成竹在胸，誓將國(guó)企改革進(jìn)行到底，同時(shí)堅(jiān)定不移發(fā)展中國(guó)重汽的整車主業(yè)。生命不息，奮斗不止。未來(lái)，中國(guó)重汽將會(huì)如何走向呢？
