0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2019年，重卡市場(chǎng)的競爭格局，正在發(fā)生新的變化。
破局者徐工重卡，已經(jīng)穩(wěn)住了行業(yè)前十的地位，并且有望挑戰(zhàn)行業(yè)前九，實(shí)現(xiàn)再次“進(jìn)階”。
銷量快速增長 多重利好因素助力徐工重卡破局
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年6月份，徐工重卡實(shí)現(xiàn)重卡銷售2068輛，同比增長21%；今年上半年，徐工重卡累計(jì)銷量已突破1萬輛，達(dá)到10423輛，比去年同期增長13%，累計(jì)增幅排名重卡行業(yè)第一，累計(jì)銷量排名前十并快速拉近與第九名的差距。
分月份來看，今年1-6月，徐工重卡的銷量分別為1458輛、1048輛、1824輛、2001輛、2019輛和2068輛，同比增長分別為10%、16%、12%、22%、-1%和21%?？梢钥闯觯谡w市場(chǎng)總量變化不大，多數(shù)品牌同比下滑的大背景下，徐工重卡依然保持了快速增長（除5月以外，其他月份的同比增速均為兩位數(shù)）。
徐工重卡究竟有何秘訣，能夠從競爭激烈的重卡市場(chǎng)中突圍而出并不斷打破行業(yè)格局呢？第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，主要有以下五方面原因：
首先，近年來，徐工重卡通過構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)布局，逐漸在更多細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。目前，徐工重卡產(chǎn)品囊括了公路、非公路兩大領(lǐng)域，燃油、燃?xì)?、電?dòng)三大動(dòng)力類型，牽引、載貨、自卸、攪拌、隨車吊、礦卡六大類別，覆蓋至城建、環(huán)衛(wèi)、礦山、特種車等專用車領(lǐng)域。其以“漢風(fēng)”系列為主打產(chǎn)品，依托徐工完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有利于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、控制成本，并體現(xiàn)其差異化的技術(shù)特色，使得車輛的性價(jià)比更高。此外，徐工重卡還推出了“夫妻車”、“煤超風(fēng)”、“四季版”、“北方版”和“南方版”等多款針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的特色車型，贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。
其次，徐工重卡的制造體系已全面實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；并在機(jī)、電、液、智方面技術(shù)豐富。徐工重卡不僅有針對(duì)可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)、測(cè)試的國際領(lǐng)先的各類專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，更有國內(nèi)規(guī)模最大的國家級(jí)特種車輛整車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。
三是精準(zhǔn)的營銷政策。徐工重卡對(duì)主體業(yè)務(wù)采取了“專業(yè)化+平臺(tái)化”的運(yùn)營架構(gòu)模式安排，按車型成立了七個(gè)虛擬小型事業(yè)部，均以獨(dú)立的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，聚力開發(fā)所轄業(yè)務(wù)；同時(shí)，設(shè)置金融服務(wù)公司、工程施工公司、物流運(yùn)輸公司三大公共服務(wù)平臺(tái)，分別提供金融、二手車輛盤活、第三方物流服務(wù)，整體效能得到極大提升。
四是加速在海外市場(chǎng)的布局。2017年，隨著漢風(fēng)全新歐系產(chǎn)品的研發(fā)成功，徐工重卡海外市場(chǎng)便進(jìn)入全新發(fā)展階段。目前，徐工重卡已在全球?qū)崿F(xiàn)研、產(chǎn)、銷深度布局，連續(xù)多年在海外市場(chǎng)保持30%以上的增長速度。
五是強(qiáng)化售后服務(wù)體系，建立快速響應(yīng)服務(wù)機(jī)制。徐工重卡在服務(wù)站建設(shè)、備件、售后響應(yīng)等方面持續(xù)發(fā)力，力爭提高產(chǎn)品的附加值。目前，徐工重卡24小時(shí)服務(wù)站總數(shù)量已達(dá)到900余家，隨時(shí)可為用戶提供底盤、上裝一體化服務(wù)；并已有20余家省級(jí)備件中心庫，保障配件充足供應(yīng)。今后，徐工重卡將繼續(xù)拓展服務(wù)備件網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃到2020年服務(wù)站總數(shù)突破1500家，備件經(jīng)銷商突破100家；同時(shí)優(yōu)化服務(wù)體系，加強(qiáng)服務(wù)站的精細(xì)化管理、提升服務(wù)積極性、打造品牌化的服務(wù)及備件模式，進(jìn)而提升整體服務(wù)水平。
產(chǎn)品全面發(fā)力 徐工重卡今年將沖刺2.3萬輛
雖然進(jìn)入重卡領(lǐng)域僅十年出頭，但徐工已經(jīng)成長為新晉企業(yè)中技術(shù)全面、經(jīng)驗(yàn)豐富的一名“新兵”——在行走方式上，從輪式到履帶再到步履，應(yīng)有盡有；在傳動(dòng)方式上，從機(jī)械到液壓再到電動(dòng)，一應(yīng)俱全；在懸掛方式上，從板簧到氣囊再到油氣，無所不包；在底盤結(jié)構(gòu)上，從整體到鉸接再到分體組合，形式多樣；在工況適應(yīng)上，從公路到越野再到沼澤，全面滿足不同工況需求，是少有的“車博士，特種兵”。
同時(shí)，徐工重卡在汽車產(chǎn)業(yè)上也具備純正的卡車血統(tǒng)。徐工重卡的發(fā)展經(jīng)歷了南京徐工、徐州徐工兩個(gè)時(shí)期，往前可追溯到曾經(jīng)開創(chuàng)中國重卡平頭車時(shí)代的南京東風(fēng)汽車，該公司曾經(jīng)是國內(nèi)前三的專用車生產(chǎn)基地。徐工重卡一脈相承地繼承了其在重卡領(lǐng)域的開拓精神，歷時(shí)三年研發(fā)，最終在徐州智能基地誕生了全新重卡品牌——漢風(fēng)。
從2008年到2018年，從年收入5000萬元到50億元，產(chǎn)品從無到如今七大產(chǎn)品系列，年銷量從幾百輛到1.8萬輛，躋身行業(yè)前十，徐工重卡經(jīng)歷了艱苦且快速的發(fā)展過程。在這十年中，徐工重卡不僅提升了制造水平、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)份額，同時(shí)還建立了高效的經(jīng)營模式，擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)渠道和產(chǎn)品品系，贏得了更多合作伙伴。今年年初，徐工重卡更是在商務(wù)年會(huì)上提出：2019年，徐工重卡目標(biāo)銷售各類重卡23600輛，營業(yè)收入要達(dá)70億元，為2020年實(shí)現(xiàn)“銷量3萬輛，收入百億元”的“十三五”目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。
顯然，在接下來的6個(gè)月里，徐工重卡還有多場(chǎng)硬仗要打。徐工重卡想要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)定增長，完成全年2.3萬輛的重卡年度目標(biāo)，以目前的成績（1.04萬輛）來看，在余下的6個(gè)月時(shí)間里，平均每個(gè)月要銷售約2200輛。在行業(yè)開始下滑的大趨勢(shì)下，徐工重卡仍需保持快速增長的“逆市”姿態(tài)。
