兩強(qiáng)聯(lián)手 康明斯或與江淮合資生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，有業(yè)內(nèi)人士爆料，康明斯或?qū)⑴c江淮合資，成立新的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，其主要產(chǎn)品或?qū)⑹谴笈帕恐匦桶l(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于國內(nèi)商用車行業(yè)而言，無疑是一個(gè)“大新聞”。如果消息屬實(shí)，這對(duì)于康明斯和江淮又有什么樣的意義呢？雙方又是為何會(huì)合作呢？

本站辟謠報(bào)道：聽說江淮和康明斯要合資建廠？假的！！

江淮穩(wěn)步增長 急需自己的發(fā)動(dòng)機(jī)

從整個(gè)商用車市場(chǎng)來看，江淮重型車（主要是以格爾發(fā)為主的牽引車）近年來一直呈增長的趨勢(shì)，而且今年也將推出全新的牽引車-K7（跨越），以此來看江淮或?qū)⑹侵袊逃密囆袠I(yè)的一匹黑馬。

雖然江淮的銷量在一直增長，但是在重卡上卻得了“心臟病”，目前江淮重型車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)有濰柴、玉柴、錫柴、曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也小批量的裝載過ISG的機(jī)器。這幾種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)江淮來說都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是全部都是外供渠道。相當(dāng)于整個(gè)重型車最核心的部分掌握在別人手里，如果一旦發(fā)生變故，就會(huì)造成致命的打擊。

另外一方面，江淮和納威司達(dá)合資已經(jīng)很多年了，雖然外界無數(shù)次傳出江淮和納威司達(dá)將推出大排量、大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻遲遲沒有見動(dòng)靜。目前江淮和納威司達(dá)合資推出的發(fā)動(dòng)機(jī)中最大排量僅為7.2L。

而現(xiàn)在國內(nèi)主流重卡都已經(jīng)推出了11L、13L的產(chǎn)品，而且一些主機(jī)廠都開始在實(shí)驗(yàn)15L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于江淮而言是一個(gè)很大的壓力。因此，江淮需要有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是急需。

康明斯市場(chǎng)基本成熟 牽手江淮實(shí)現(xiàn)雙贏

那么康明斯和江淮合資以后又有什么樣的利益呢？對(duì)于康明斯而言又有什么樣的意義？眾所周知，康明斯近年來在國內(nèi)發(fā)展得很不錯(cuò)，可以說是如魚得水，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。

目前國內(nèi)康明斯車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有有東風(fēng)康明斯、福田康明斯、西安康明斯，東風(fēng)康明斯主要是給東風(fēng)供貨，目前還沒有外供其他車企。福田康明斯大排量發(fā)動(dòng)機(jī)主要是給福田供貨，有少量外供，同時(shí)市場(chǎng)上對(duì)福田康明斯的評(píng)價(jià)也是褒貶不一。而西安康明斯目前主要是給陜汽供貨，市場(chǎng)占有率不大，據(jù)悉西安康明斯近年來收益不是很理想。

康明斯和江淮合作，一方面可以治好江淮重型車的“心臟病”，另外對(duì)于康明斯而言，可以繼續(xù)夸擴(kuò)大自己的市場(chǎng)占有率。而且根據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，江淮和康明斯在之前就已經(jīng)有過接觸，但是并沒有達(dá)成合作。

為什么會(huì)選擇江淮？

國內(nèi)商用車企業(yè)這么多，康明斯為何會(huì)選擇江淮的？首先是江淮近年來重型車一直都是呈增長的趨勢(shì)，合資以后在銷量上有一定的保證。另外就是目前國內(nèi)發(fā)展得比較好的商用車車企中，只有江淮沒有合資生產(chǎn)大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

重汽有德曼、解放有錫柴、陜汽有濰柴，東風(fēng)和福田已經(jīng)有了康明斯。因此留給康明斯可選優(yōu)秀合作伙伴并不多，江淮也是目前市場(chǎng)上最合適的。同樣的道理，江淮可選的合作對(duì)方也不多，要不是限制于排他協(xié)議，要不就是不想合資的。所以江淮和康明斯合作可以說是最好的組合。

今年江淮的銷量不斷提高，但是一直沒有自己的大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，和康明斯合作，江淮可以說是可以治好自己的“心臟病”，不再受制于發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于康明斯而言，也可以擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提高市場(chǎng)占有率。