威伯科收購Laydon復(fù)合材料有限公司

2016年5月23日，比利時布魯塞爾 — 全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）宣布，已經(jīng)收購了Laydon 復(fù)合材料有限公司 (LCL)。LCL公司是一家生產(chǎn)重型卡車和掛車的空氣動力學(xué)裝置的制造商，擁有30多年的歷史，2015年公司營業(yè)收入約2500萬加元，總部設(shè)于加拿大安大略省的奧克維爾，此前為一家私人擁有和經(jīng)營的公司。

通過此次收購，威伯科成為全球唯一一家可提供全系列商用車空氣動力學(xué)裝置的供應(yīng)商?？諝鈩恿W(xué)產(chǎn)品可減少商用車高速行駛時受到的空氣阻力，從而降低油耗和二氧化碳排放量，有助于商用車隊經(jīng)營者提高運營效率和環(huán)保表現(xiàn)。

此次收購將為兩家公司創(chuàng)造頗具吸引力的增長機會。威伯科強大的全球網(wǎng)絡(luò)將幫助世界各地的客戶更多地接觸LCL的產(chǎn)品；同樣，通過LCL在北美建立的銷售網(wǎng)絡(luò)和客戶關(guān)系，威伯科可以擴大在該地區(qū)的市場機遇。兩家公司的組織文化也較為類似，均以世界一流的工程設(shè)計和卓越的執(zhí)行力為特征。

“我們非常高興地歡迎LCL加入威伯科的大家庭，”威伯科掛車系統(tǒng)、售后市場和非公路用車事業(yè)部總裁Nick Rens說，“威伯科和LCL兩家公司都受到商用車空氣動力學(xué)領(lǐng)域的開創(chuàng)性想法的推動，通過創(chuàng)新的技術(shù)、專業(yè)的知識和卓越的執(zhí)行力，分別成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。合二為一之后，我們將共同為全球的商用車車隊提供最全面的空氣動力學(xué)產(chǎn)品系列，幫助他們提高工作效率，并滿足嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。”

“加入威伯科對LCL以及我們的客戶和我們的員工都是一個良機，”LCL總裁Brian P. Layfield表示?！皟杉夜径紦碛卸鄠€行業(yè)第一的驕人歷史。攜起手來，我們將一起共同推動空氣動力學(xué)領(lǐng)域的進一步技術(shù)創(chuàng)新，為全世界的車隊客戶服務(wù)。”

威伯科和LCL的聯(lián)合為全球重型卡車和掛車市場提供全面的空氣動力學(xué)產(chǎn)品組合。LCL引領(lǐng)并不斷推動空氣動力學(xué)技術(shù)的進步，其產(chǎn)品在北美地區(qū)已經(jīng)成為市場領(lǐng)先的重型卡車品牌的標(biāo)準(zhǔn)配備。該公司的可伸縮空氣導(dǎo)流罩減小了作用于牽引車駕駛室上的空氣擾流，最高可降低油耗12%。對于掛車，如果同時使用LCL的專利產(chǎn)品，即獲SmartWay Elite認(rèn)證的Trailerskirt?和掛車頭部導(dǎo)流罩，可降低空氣阻力并帶來最高達(dá)9%的燃油節(jié)省，同時減少二氧化碳的排放。

作為商用車市場上領(lǐng)先的創(chuàng)新性空氣動力學(xué)技術(shù)供應(yīng)商，威伯科在歐洲市場為掛車提供OptiFlow?側(cè)翼，其領(lǐng)先的設(shè)計和構(gòu)造可幫助長途運輸車輛節(jié)省燃油最高達(dá)5%；單車每年可減少多達(dá)3.8噸的二氧化碳排放。此外，公司的OptiFlow尾翼（半掛車尾部的空氣動力學(xué)解決方案）在車輛高速行駛時，可降低每百公里油耗達(dá)1.1升（即每千英里4.7加侖）；這些燃油節(jié)省可幫助歐洲的車隊經(jīng)營者每年單車二氧化碳排放量減少多達(dá)2.8噸。

新聞?wù)掌?說明：威伯科通過收購Laydon復(fù)合材料有限公司 (簡稱LCL) 擴大其全球空氣動力學(xué)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。Laydon總部位于加拿大，是一家生產(chǎn)重型卡車和掛車的空氣動力學(xué)裝置的制造商。圖為配備了LCL的掛車頭部導(dǎo)流罩和側(cè)導(dǎo)流罩的重型卡車，這兩種產(chǎn)品提高了車輛的空氣動力學(xué)性能，從而有助于降低油耗和二氧化碳排放。