北汽收購福建奔馳35%股權(quán) 乘用車企要反向進(jìn)軍商用車？
這年頭，商用車企業(yè)都想進(jìn)軍乘用車行業(yè)，沒想到的是，也有乘用車企業(yè)要反向進(jìn)軍商用車行業(yè)。
3月14日下午，北京汽車股份有限公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱：福汽集團(tuán)）在京舉行北京汽車意向受讓福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)的《框架協(xié)議》簽約儀式，雙方共同持有福建奔馳50%的股權(quán)。福建省委書記、省人大常委會(huì)主任尤權(quán)，省委副書記、省長于偉國，省委常委、省委秘書長、省人大常委會(huì)副主任葉雙瑜，省委常委、常務(wù)副省長張志南，北汽集團(tuán)董事長徐和誼，總經(jīng)理張夕勇，北京汽車股份有限公司監(jiān)事會(huì)主席張?jiān)?，總裁李峰，福建省國資委劉捷明書記，福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼等各方領(lǐng)導(dǎo)出席了簽字儀式。
雙方陣容如此盛大，究竟想要干嘛？
簽約當(dāng)天的晚上，北京汽車股份有限公司在香港聯(lián)交所發(fā)布公告稱，“本公司與福汽集團(tuán)就本公司收購福汽集團(tuán)所持有福建奔馳35%股權(quán)意向，以及相關(guān)保密安排等事項(xiàng)簽署系列協(xié)議。本次股權(quán)交易完成后，北京汽車與福汽集團(tuán)分別持有福建奔馳35%和15%的股權(quán)，戴姆勒輕型汽車香港有限公司持有福建奔馳50%的股權(quán)?！?/p>
北汽收購35%的中方股權(quán)，福汽保留15%的股權(quán)，與之前媒體報(bào)道的北汽從福汽直接收購其持有的福建奔馳50%全部中方股權(quán)，有一定出入。但可以肯定的是，北汽獲得福建奔馳35%的股權(quán)，實(shí)質(zhì)上是取得了福建奔馳的經(jīng)營權(quán)。
目前，福汽集團(tuán)旗下還擁有與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合資的東南汽車以及上市公司廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司。幾年前，在國企改革的浪潮下，東風(fēng)汽車公司曾經(jīng)嘗試過對福汽集團(tuán)進(jìn)行收購重組，但最后以失敗告終。
2007年6月，福汽集團(tuán)與戴姆勒合資成立福建奔馳，注冊資金高達(dá)2.87億歐元，一期規(guī)劃年產(chǎn)能4萬輛。其主營業(yè)務(wù)為乘用車、商用車和相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)，但經(jīng)營效益卻一直不盡如人意。目前，福建奔馳生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品主要以導(dǎo)入戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車和輕型商用車為主，其中包括凌特大VAN（Sprinter）、唯雅諾（Viano）和威霆（Vito）。
北汽此舉，到底意欲何為？
北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，這將實(shí)現(xiàn)北汽與合資伙伴的深度合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，建立互利共贏、長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)合資各方在奔馳品牌的全面戰(zhàn)略合作。另外，亦有助于北汽公司產(chǎn)品線，并且通過技術(shù)、人才、戰(zhàn)略全方位的協(xié)同、滲透，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下的市場開拓，最終有利于北汽及股東的整體利益。
徐和誼這個(gè)說法比較官方，同時(shí)也比較抽象，但“戲局”卻并非那么簡單。
有媒體認(rèn)為，北汽收購福建奔馳，其寓意布局高端商用車市場，與福田汽車的商用車形成差異化矩陣。從北汽集團(tuán)和北汽福田現(xiàn)有商用車格局來看，已經(jīng)涵蓋中低端商用車全系產(chǎn)品，旗下輕型商用車價(jià)格主要覆蓋20-30萬以下區(qū)間，但高端輕型商用車市場鮮有涉及。福建奔馳國產(chǎn)車型的售價(jià)在30萬-60萬元區(qū)間，主要針對高端輕型商用車市場。如果把福建奔馳納入“大北汽”，將完善北汽產(chǎn)品矩陣，形成中高低端商用車產(chǎn)品陣營，更好地滿足市場需求。
在本次股權(quán)收購之后，北汽成為戴姆勒公司在華唯一的一家合資合作伙伴，雙方合作范圍涵蓋乘用車與商用車。業(yè)內(nèi)人士對此表示，戴姆勒通過北汽對福建奔馳股權(quán)的并購，將其在中國的合作伙伴合為一家，既加深了戴姆勒與北汽的合作關(guān)系，也能夠降低戴姆勒在零部件采購和管理等方面的成本，將是一個(gè)多贏的結(jié)果。
據(jù)了解，戴姆勒當(dāng)初和北汽合資成立北京奔馳的時(shí)候，就曾提出希望在中國僅和北汽形成合作關(guān)系，建立“大奔馳”的概念，而此次收購，則成功達(dá)成了“大奔馳”的布局。北汽董事長徐和誼也曾表示：“北汽的目標(biāo)是以北京為中心，在西北、西南、華南和中南地區(qū)進(jìn)行布局，其中福建奔馳正好可以成為北汽的華南又一個(gè)重要基地。”
北汽的“大動(dòng)作”就到此為止了嗎？
在相繼收購薩博、昌河、鎮(zhèn)江汽車等國內(nèi)外車企之后，再加上這次收購福建奔馳股權(quán)，北汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大疆域的市場開拓。但他的步伐應(yīng)該不會(huì)就到此為止，“大北汽”時(shí)代還將實(shí)現(xiàn)更大的突破，并駛?cè)氚l(fā)展快車道。
有趣的是，3月18日，福建奔馳V級商務(wù)車即將上市，或許這將是以福汽集團(tuán)為主賓的，最后一次謝幕演出。
