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采埃孚收購(gòu)天合遇阻 交易或拖至9月上半月

時(shí)間:2014/8/20 7:12:33來(lái)源:蓋世汽車(chē)網(wǎng)作者:Ryan責(zé)編:0條評(píng)論

 

據(jù)彭博社報(bào)道,作為收購(gòu)天合的前提,采埃孚須退出同博世集團(tuán)共同運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)子公司,但這一計(jì)劃目前遇到了阻礙,采埃孚實(shí)現(xiàn)收購(gòu)天合的目標(biāo)預(yù)計(jì)也將被迫拖延。

 

由于天合在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)中也具備著相當(dāng)規(guī)模,因此采埃孚須首先出售自身的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù),才能為收購(gòu)天合掃清障礙,從而避免歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)的阻礙。

 

1999年,采埃孚和博世共同組建了一家合資公司——采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司(ZF Lenksysteme GmbH),該公司目前已經(jīng)在全球八個(gè)國(guó)家設(shè)有工廠,全球員工總數(shù)達(dá)1.3萬(wàn)多人。根據(jù)公司文件顯示,2013年中,采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了41.1億歐元(約合55億美元)。

 

匿名消息人士日期透露,采埃孚退出與博世合資公司的計(jì)劃進(jìn)展并不順利,多數(shù)相關(guān)方目前都在休暑假,無(wú)法參與這一計(jì)劃的磋商。受此影響,采埃孚同天合達(dá)成收購(gòu)協(xié)議的時(shí)間可能從之前預(yù)期的8月中旬拖延至9月上半月。

 

此外,根據(jù)采埃孚和博世之前達(dá)成的契約性條款,兩家公司的任何一方在解除合作時(shí),都不得在規(guī)定時(shí)間期限內(nèi)開(kāi)展轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)。如果采埃孚無(wú)法從出售轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)的交易中獲得足夠資金,則該公司對(duì)于天合的收購(gòu)也可能泡湯。

 

據(jù)悉,采埃孚監(jiān)事會(huì)已經(jīng)告知CEO Stefan Sommer,稱(chēng)即便此次收購(gòu)天合的計(jì)劃遭遇失敗,其職位也不會(huì)受到威脅。由此看來(lái),采埃孚目前并沒(méi)有十足的把握完成對(duì)于天合的收購(gòu)。