一年三度換帥 一汽通用副總裁姜軍調(diào)任一汽豐田
時隔不到半年，一汽豐田又將迎來新的掌門人。
豐田在努力打破傳統(tǒng)、積極本土化，這一點從田聰明繼去年8月成為一汽豐田總經(jīng)理可以看出。不過，田聰明僅僅在位半年時間，又匆匆地被一汽集團(tuán)調(diào)離，接替他的是一汽另一家合資企業(yè)—一汽通用的執(zhí)行副總裁姜軍。
一年時間3位高管，這是正常的人事更替，還是一汽豐田著實內(nèi)憂外患，急需一劑猛藥?
一年時間三位主帥
在位不到1年，一汽豐田首位中方總經(jīng)理田聰明就從他的任上匆匆離去。3月初，記者從一汽集團(tuán)內(nèi)部獲悉，一汽集團(tuán)多家子公司有高管調(diào)整，其中剛剛上任不到半年的一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田聰明將調(diào)任天津一汽擔(dān)任銷售公司總經(jīng)理，其職位由一汽通用執(zhí)行副總裁姜軍接替。
一汽通用原執(zhí)行副總裁姜軍
隨后3月12日，一汽豐田官方發(fā)布聲明宣布，按照一汽豐田汽車銷售有限公司中方母公司中國第一汽車集團(tuán)公司的人事調(diào)整安排，原一汽豐田汽車銷售有限 公司總經(jīng)理田聰明從即日起離任，赴天津一汽夏利汽車股份有限公司任總經(jīng)理；原一汽通用輕型商用汽車有限公司執(zhí)行副總裁姜軍繼任一汽豐田汽車銷售有限公司總 經(jīng)理。據(jù)悉，姜軍已由3月17日正式入職一汽豐田。
據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士向記者表示，原天津一汽銷售公司總經(jīng)理華明耀在卸任后，總經(jīng)理一職由該公司黨委書記兼副總經(jīng)理劉長勝代管，“天津一汽這今年表現(xiàn)不太理想，急需一位銷售能力強(qiáng)的高管去主持工作?！?/FONT>
田聰明在一汽豐田總經(jīng)理任期里表現(xiàn)值得商榷。在其職掌一汽豐田四年多時間里，一直沒能給一汽豐田帶來質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品線越來越豐富的同時，年銷量始終徘徊在50萬輛左右。相比較中國乘用車市場這幾年50%的增長來看，田聰明旗下的一汽豐田可以用“倒退”來形容。
姜軍的難題
資料顯示，剛剛到任的一汽豐田總經(jīng)理姜軍，此前任職一汽通用執(zhí)行副總裁。在其任職期間，一汽通用成功扭轉(zhuǎn)其在2012年銷量的下滑趨勢，2013年全年銷量保持了恢復(fù)性增長達(dá)60410輛，同比增長7.12%。
在姜軍的帶領(lǐng)下，一汽通用在銷量穩(wěn)定增長的同時，還初步建立了產(chǎn)品與品牌相互促進(jìn)，更加注重乘用車市場的品牌建設(shè)工作。
作為中國商用車的鼻祖，一汽商用車的銷量并沒有成為行業(yè)領(lǐng)軍人物，反而成為了追趕者。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月份銷量排名前5的商用車企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)汽車公司、金杯汽車、安徽江淮和一汽集團(tuán)。
資料顯示，在到任一汽通用執(zhí)行副總裁之前，姜軍還曾擔(dān)任一汽客車總經(jīng)理，并將一汽客車研發(fā)部門從商用車中分離出來，單獨成立了客車部，在一年時間內(nèi)就向客車投入了超過5000萬元的研發(fā)費用。
對于這樣一位在商用車方面注重品牌建設(shè)與技術(shù)研發(fā)的高管而言，其到位一汽豐田總經(jīng)理后能給一汽豐田帶來怎樣的變化尚不得而知。一汽豐田內(nèi)部有關(guān)人士告訴記者：“新領(lǐng)導(dǎo)剛剛上任，還需要一段時間來磨合，暫時沒有更多的消息向外界透露。”
事實上，盡管新產(chǎn)品帶來了一定幅度的增長，但據(jù)記者從一汽豐田內(nèi)部人士處了解，由于前幾年的影響積累，在2013年銷量增長的背景下，多數(shù) 一汽豐田的經(jīng)銷商仍處于虧損狀態(tài)。有一汽豐田經(jīng)銷商告訴記者，一汽豐田產(chǎn)品線豐富是好處也是壞處，好處是給客戶的選擇較多，壞處則是缺乏明星車 型，各車型定位太細(xì)分，產(chǎn)生不了連帶效應(yīng)，同時備貨經(jīng)銷商的庫存壓力也很大。
不僅要解決經(jīng)銷商如何盈利的難題，姜軍還要面對的是產(chǎn)品線較為豐富的一汽豐田，各車型之間如何制定準(zhǔn)確的營銷策略的問題。對此，封士明表示，一汽豐田產(chǎn)品線較為豐富的劣勢就是目標(biāo)客戶過于分散，由此導(dǎo)致其多線作戰(zhàn)、腹背受敵，營銷缺乏集中優(yōu)勢。
“與喜歡大眾品牌的目標(biāo)客戶不同，選擇朗逸與帕薩特的主要是在消費水平上有差異，對品牌理念的理解是相同的，但一汽豐田的產(chǎn)品之間差異較大。因此一 汽豐田需要重做一次目標(biāo)客戶的調(diào)研，重新定位一下目標(biāo)群體。”封士明對記者說，“然后通過有針對的品牌推廣方式，統(tǒng)一其各車型之間的內(nèi)在聯(lián)系，提高品牌忠誠度，自然也就能穩(wěn)步提升銷量?！?/FONT>
