合肥昌河資產(chǎn)騰挪 長安集團(tuán)整體上市僅差一步

 

實(shí)際上，包括去年對長安PSA的收購，也是按照整體上市的思路在進(jìn)行，其資產(chǎn)注入長安汽車也是早已計劃好的規(guī)定動作。在將合肥昌河注入長安汽車后，整車中待處理的就只剩下哈飛汽車，長安集團(tuán)的整體上市邁進(jìn)了一大步。

 

但哈飛仍未止虧。重組前，哈飛有16.6億元的歷史潛虧，長安為哈飛將所有潛虧全部甩掉，但造血能力太差。目前，長安汽車正在以代工方式讓哈飛工廠生產(chǎn)長安汽車的相關(guān)產(chǎn)品，盡快讓其實(shí)現(xiàn)盈利。

 

按照中國長安的承諾，在虧損狀態(tài)下，哈飛、昌河兩家公司都不會注入上市公司，而昌河在去年拆分后，注入上市公司變得較容易操作，但對于資產(chǎn)更為龐大的哈飛而言，還需要投入更多。這也意味著長安集團(tuán)通過長安汽車實(shí)現(xiàn)整體上市尚需時日。

 

合肥昌河新定位

 

在北汽完成對江西昌河的收購之前，長安就已在為合肥昌河注入長安汽車做準(zhǔn)備。據(jù)知情人士透露，自去年7月開始，合肥昌河的老生產(chǎn)線已開始逐漸停產(chǎn)，至9月已全面停止生產(chǎn)昌河品牌的產(chǎn)品，目前處于停產(chǎn)狀態(tài)。去年10月25日，合肥昌河更名為合肥長安汽車有限公司，資產(chǎn)整理正式拉開。

 

從去年年底開始，長安的技術(shù)人員開始陸續(xù)進(jìn)駐昌河，他們的任務(wù)是協(xié)助昌河進(jìn)行生產(chǎn)線的改造。新的生產(chǎn)線改造主要是在長安集團(tuán)2010年投資建設(shè)的合肥昌河新建的一期工程中進(jìn)行，改造的主要內(nèi)容是將微車生產(chǎn)線升級為乘用車生產(chǎn)線，眼下正在進(jìn)行的是奔奔MINI和CX20生產(chǎn)線的改造。未來，合肥昌河還有望生產(chǎn)長安悅翔。

 

對生產(chǎn)線升級的背后，是合肥昌河在長安集團(tuán)內(nèi)部定位的改變。最初，合肥昌河被長安集團(tuán)定位為長安五大微車生產(chǎn)基地之一，一度生產(chǎn)著昌河福瑞達(dá)系列微型車，并計劃導(dǎo)入中國長安集團(tuán)自主研發(fā)的優(yōu)勢車型，比如微車。

 

不過，在收購?fù)瓿珊螅L安與上汽通用五菱在微車市場上的競爭逐漸失去主導(dǎo)優(yōu)勢。目前，合肥昌河的年產(chǎn)能為15萬臺，而2012年，其全年銷量僅為3萬輛出頭。如果結(jié)合其產(chǎn)能算來，合肥昌河方面的產(chǎn)能利用率僅為20%。當(dāng)初的計劃不得不進(jìn)行修改了?！巴ㄟ^本次收購，在華東地區(qū)建立自主品牌轎車基地，完成自主品牌乘用車‘金三角’布局，有利于做強(qiáng)華東市場，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，輻射現(xiàn)有的華中市場，提升公司自主品牌市場競爭能力?！遍L安內(nèi)部人士表示。

 

長安汽車去年銷量同比增長達(dá)61.9%，自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)51.55萬輛。根據(jù)其自主品牌發(fā)展規(guī)劃，2015年及以后，公司自主品牌乘用車存在較大的產(chǎn)能缺口，收購合肥長安后，可以充分利用其快速形成生產(chǎn)能力?！白尯戏什影残牡淖罨緱l件是，要喂飽這個企業(yè)，讓這里的工人滿意，其次是解決企業(yè)文化的沖突，最后才可能是雙方能融合，創(chuàng)造出合力。”知情人士告訴記者。

 

盡管已被收編，但長安汽車要想真正掌控合肥昌河，還需要費(fèi)一番心思?！昂戏什忧岸螘r間曾派干部去長安學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)兩個地方在管理、文化上完全不同”，內(nèi)部人士向記者表示，納入長安汽車后，合肥昌河必然要進(jìn)行改變，這個過程可能會不那么順利。