“婚前”曾隱患重重 昌河汽車上演逃離央企大戲

 

央企，讓許多門外人心向往之，而門內(nèi)有些人卻想逃離。

 

昌河汽車就上演了一幕逃離央企大戲。

 

3年多的婚姻并沒有使昌河汽車獲得預想中的發(fā)展，反而讓昌河的員工牢騷滿腹甚至以罷工抗議。逃離已成為罷工事件后的關鍵詞。如今，昌河汽車如愿以償。據(jù)報道，國務院國資委已批復昌河江西基地脫離央企中航工業(yè)，回歸江西省地方政府管轄。

 

 

婚前隱患重重

 

3年多前的婚禮相當風光。時任科技部部長、國家發(fā)改委副主任、工業(yè)和信息化部副部長、國務院國資委副主任紛紛發(fā)表重要講話，重組儀式還宣讀了兩位中央領導的賀詞。

 

當時，中航工業(yè)旗下長安汽車等與中國兵器裝備集團公司下屬昌河汽車的聯(lián)姻，造就了迄今為止央企之間規(guī)模最大的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組。重組后的長安汽車成為國內(nèi)生產(chǎn)基地最廣的汽車企業(yè)集團，汽車產(chǎn)銷規(guī)模接近200萬輛。

 

熱鬧的背后是無限的惆悵。一位接近昌河汽車高層的權威人士向記者透露，重組前中航汽車旗下哈飛等分公司中層干部，對重組方案普遍并不知情。對于提前散發(fā)的長安集團將重組中航系汽車企業(yè)的小道消息，他們也是一片辟謠之聲。

 

在正略咨詢合伙人張永輝看來，昌河與長安二者的主力資源都是微車產(chǎn)品，產(chǎn)品多數(shù)重疊并且互相競爭，互補性不強。如何跨地域打造三個品牌、整合生產(chǎn)和銷售渠道資源，進行整合優(yōu)化、提高效率，難度極大。他認為，不尊重汽車行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，后果必然不會理想。

 

婚后矛盾不斷

 

重組的目的是希望比以前更好，實際上帶來的卻是利益糾紛。由于訴求不同，婚后二者一直矛盾不斷。

 

2012年1月13日，江西景德鎮(zhèn)昌河汽車總部，一干汽車工人聚集在辦公大樓前，要求公司高管就轉讓昌河汽車生產(chǎn)資質一事與工人對話。

 

之后的對話過程中，雙方溝通得并不愉快，于是有了時任昌河總經(jīng)理李黎(長安汽車集團委派)的這句話：“你們不整死我，我就整死你們昌河?！边@句 話自然成為長安與昌河矛盾的爆發(fā)點，李黎隨后遭到憤怒員工三次暴打，武警人員將其救出。李黎被打以后，出于平息事態(tài)的考慮，長安汽車方面很快將其免職。

 

昌河汽車罷工事件發(fā)生的原因有很多種。業(yè)內(nèi)人士介紹說，首先，昌河工人不滿長安“私自”轉移公司轎車生產(chǎn)資質，擔心下崗，利益受損;其次，長安汽車重組昌河以來，從未投入過一分錢，只是擔保而已;再次，職工工資漲幅遠低于向外界宣傳的“增幅43.59%”。

 

對于發(fā)生工人集體抗議事件，長安集團總裁鄒文超說：“顯然有人從中煽風點火?！睋?jù)媒體報道，昌河汽車的管理層要求昌河汽車從長安集團中獨立出去，否則集體辭職。

 

在中投顧問高級研究員李宇恒看來，整合是企業(yè)之間兼并收購后最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，并直接決定并購成效的優(yōu)劣。長安并購昌河后出現(xiàn)整合問題，主 要在于雙方的企業(yè)文化難以融合、發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)矛盾。這直接表現(xiàn)在長安在昌河的投資安排、產(chǎn)品研發(fā)，甚至是人事安排等都與昌河出現(xiàn)矛盾。