江淮整合旗下兩營(yíng)銷分公司 變革明確而堅(jiān)定

 

今年3月開始一度被推上風(fēng)口浪尖的江淮，繼續(xù)變革。8月9日，在江淮和悅A30的下線儀式上，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛公布，江淮將原有的轎車和多功能車兩大營(yíng)銷分公司進(jìn)行整合，成立安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營(yíng)銷公司。

 

對(duì)于一個(gè)在業(yè)界素以“穩(wěn)重”著稱的車企而言，激進(jìn)變革成為其近幾年來(lái)的新標(biāo)簽。這看起來(lái)似乎是一個(gè)悖論，江淮的用意卻不言自明。

 

然而，現(xiàn)實(shí)似乎并沒有按照預(yù)期的進(jìn)行。事實(shí)上，從江淮的靈魂人物左延安全身而退之后，江淮的道路并不順暢。伴隨著激進(jìn)的變革，業(yè)績(jī)起伏的背后也逐漸暴露出越來(lái)越多的新問題。明確而堅(jiān)定的方向，或許是江淮現(xiàn)任掌舵者安進(jìn)最為重要的課題。

 

變革

 

事實(shí)上，對(duì)于江淮而言，變革應(yīng)該已經(jīng)是至少這兩年來(lái)用得最為頻繁的詞。而從2009年發(fā)布大乘用車戰(zhàn)略后，乘用車板塊一直在調(diào)整。

 

去年1月，安進(jìn)接替左延安擔(dān)任江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)后，再次對(duì)乘用車業(yè)務(wù)實(shí)施戰(zhàn)略重組，推出和悅、瑞風(fēng)和星銳3個(gè)品牌。去年年底，江淮乘用車發(fā)布以客戶為導(dǎo)向的“瑞風(fēng) 和悅”雙品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，被稱作是繼江淮汽車發(fā)布江淮大乘用車戰(zhàn)略的深化與升級(jí)。

 

對(duì)于這一輪的變革，嚴(yán)剛稱江淮乘用車存在資源分散等癥結(jié)。他認(rèn)為在過去的營(yíng)銷體系中，瑞風(fēng)屬于多功能商用車板塊，和悅屬于轎車板塊，品牌的傳播、公關(guān)、運(yùn)營(yíng)由兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分別進(jìn)行，這導(dǎo)致有限資源分散，品牌力也被分散了。營(yíng)銷公司整合后，公司內(nèi)部的公關(guān)、市場(chǎng)、傳播等資源將有效統(tǒng)一協(xié)同。但值得注意的是，頻繁的變革是否能夠取得成效卻是問題。

 

危機(jī)

 

在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，江淮還發(fā)布公告稱，今年上半年累計(jì)銷售各類汽車及底盤27.35萬(wàn)輛（套），同比增長(zhǎng)16.82%。其中，轎車銷售6.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.19%。

 

但需要正視的是，漂亮的業(yè)績(jī)并不能掩飾存在的問題。3·15風(fēng)波延續(xù)之久、影響之深是出乎江淮意料的。據(jù)其4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月公司轎車銷售同比下降31.23%，而這是江淮進(jìn)入2013年以來(lái)轎車銷量出現(xiàn)的首次下滑。

 

對(duì)此，事后江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初在接受采訪時(shí)也坦承：“在49年的發(fā)展歷程中，江淮從未遇到過如此嚴(yán)重的品牌危機(jī)?！?/FONT>

 

但這并非一日之痛。品牌危機(jī)背后折射出的是江淮對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的抵抗力依舊疲弱。事實(shí)上，更進(jìn)一步說(shuō)，在經(jīng)過了多年的積累后，江淮的品牌力卻并沒有得到提升。

 

原因在哪兒？似乎并不難理解。在江淮將力氣全部放在激進(jìn)變革的背后，恰恰忽略了最為本質(zhì)的用戶。時(shí)隔5個(gè)月，項(xiàng)興初也表示，危機(jī)之后江淮內(nèi)部也對(duì)此進(jìn)行了反思，并與其海外市場(chǎng)的反差進(jìn)行對(duì)比，“江淮在巴西市場(chǎng)賣得好，部分原因是巴西經(jīng)銷商非常重視客戶的抱怨，巴西的經(jīng)銷商來(lái)中國(guó)出差都用手機(jī)郵件管理客戶投訴?！?/FONT>

 

方向

 

對(duì)于江淮而言，或許改變的不應(yīng)僅僅是組織架構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度這樣“面兒上“的問題，更為重要的是大方向，即：江淮要往哪里去。此前，在左延安卸任前后，業(yè)界曾普遍質(zhì)疑后左延安時(shí)代江淮路在何方。如果說(shuō)左延安時(shí)代造就了這樣一個(gè)既有特點(diǎn)又有風(fēng)骨的獨(dú)特地方國(guó)企，并一直致力于其自身的獨(dú)立性，那么從安進(jìn)接手江淮后的總體方針來(lái)看，依舊是延續(xù)左氏的這一路線。

 

然而，亦能夠發(fā)現(xiàn)的一個(gè)鮮明問題是，盡管在左氏執(zhí)掌后期也開始激進(jìn)尋求合作、擴(kuò)張，但這一思路始終未曾脫離江淮穩(wěn)健路線。相較而言，在江淮近一年多的變革中，卻始終給人以搖擺錯(cuò)亂之感。

 

如果說(shuō)早兩年間江淮東突西進(jìn)最大的課題在于做大自己以免于被兼并，那么現(xiàn)在兼并重組已經(jīng)是次之的問題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析稱，鑒于江淮多年來(lái)的積極抗?fàn)?，安徽省?guó)資委已經(jīng)對(duì)江淮、奇瑞合并之事疲于推動(dòng)，也有順其自然之意。在此前提下，如何延續(xù)左氏路線，制定明確而堅(jiān)定的方向是江淮必須做出的選擇。