昌河汽車欲單飛 找準發(fā)展方向是前提

 

欲單飛的昌河汽車（以下簡稱昌河）近些天備受關(guān)注，有消息稱昌河脫離中國長安汽車集團（以下簡稱長安）幾乎是板上釘釘。作為汽車行業(yè)近年的重要重組，昌河、哈飛和長安本應一起走上幸福的大道，但昌河此次欲單飛，徹底打碎了這一預想。相信無論是昌河還是長安，都有一肚子苦水，誰是誰非一時還無法厘清，但若單飛后，昌河能否達到自己的預期值得關(guān)注。特別是在國內(nèi)汽車行業(yè)格局基本成型的當下，是否有空間留給后來者，找準發(fā)展方向是昌河應首先考慮的。

 

在此次欲單飛消息傳出之前，昌河因轎車生產(chǎn)資質(zhì)與長安產(chǎn)生了較大分歧。長安擬將其一個轎車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)給當時沒有轎車生產(chǎn)資質(zhì)的長安馬自達，以盡快讓后者投產(chǎn)，但這無形中觸犯了昌河的根本利益。無論重組時是否尊重了市場規(guī)律，但從昌河的角度來說，肯定想借長安這棵大樹能有更好的發(fā)展，而不是淪為配角；但同時對長安來說，這一舉措也無可非議，畢竟發(fā)展優(yōu)質(zhì)項目是最優(yōu)的選擇。矛盾就此產(chǎn)生。

 

其實這一矛盾的產(chǎn)生，一方面是由于重組后雙方文化融合、文化認同之間存在問題和差異，更重要的是，在企業(yè)發(fā)展方向上，雙方（或多方）沒有達成共識。無論是長安還是昌河、哈飛，都想將企業(yè)做大做強，這也是重組的意義所在，但在現(xiàn)有條件下很難實現(xiàn)上述設想，這樣一來，既令重組效果大打折扣，又使各方心存不滿。其實，如何協(xié)調(diào)重組各方的發(fā)展和側(cè)重，遠比重組本身要復雜和艱難得多，奔馳和克萊斯勒這兩個大企業(yè)當年的聯(lián)合也是以失敗告終。

 

顯然，昌河想通過單飛的形式去實現(xiàn)自己的夢想?？赏瑯訂栴}依然擺在昌河面前，雖然是自己可以做主了，但發(fā)展方向這一關(guān)鍵因素不會消失。不得不承認，無論是重組前，還是單飛后，昌河均屬于比較邊緣化的汽車企業(yè)，綜合實力較弱，即使引入多方投資，其和國內(nèi)主流車企還是有不小的差距。

 

在這種情況下，如何發(fā)展顯得尤為關(guān)鍵。首先要看清楚自身實力。目前無論是合資車企還是自主車企都在急速擴張，面對來勢洶洶的各路對手，充裕的發(fā)展資金是第一位的，昌河是否有足夠的資金來支持其發(fā)展計劃？其次，要找準自己的定位。目前與昌河類似的企業(yè)較多，缺乏暢銷產(chǎn)品和技術(shù)，在沒有優(yōu)勢項目的前提下，要突圍更需集中優(yōu)勢兵力，如長城汽車主攻SUV。第三，要謹慎確定方向。拿奇瑞來說，其近幾年雖然發(fā)展不盡如人意，但招攬了一大批人才，而從公開報道來看昌河與之相比要遜色不少，缺少人才這一基礎環(huán)節(jié)，只有找準方向才能減少經(jīng)營風險。

 

目前，無論是昌河還是其他企業(yè)，在競爭向細節(jié)延伸的當下，準確的發(fā)展方向是立于不敗之地的基礎。