巴西建廠 福田加速海外市場(chǎng)屬地化建設(shè)

 

貴為“金磚”國(guó)家之一的巴西，近年來(lái)被全球各大車企視為需求巨大的潛力市場(chǎng)。2011年，巴西的汽車銷量為360萬(wàn)輛，在全球排名第五。福田汽車同樣看重這個(gè)市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)亟◤S是其新的舉措。

 

從福田汽車獲悉，該公司6月5日與巴西政府正式簽訂合作協(xié)議，計(jì)劃在巴西投放5萬(wàn)臺(tái)福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商在當(dāng)?shù)赝督▋蓚€(gè)KD(散件組裝)工廠(非產(chǎn)權(quán)工廠)以投產(chǎn)兩款商用車。筆者認(rèn)為，此舉或?qū)⒗瓌?dòng)福田拓陸者皮卡等車型在巴西的銷售。

 

福田拓陸者皮卡

 

去年4月，巴西政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車征收30%的工業(yè)產(chǎn)品稅，但如果車企65%以上的零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)其他國(guó)家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)，即可享受退稅/豁免。因此，為“避開(kāi)”高關(guān)稅的障礙，包括江淮、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等多家中國(guó)企業(yè)都先后宣布將在巴西直接投資建廠。

 

據(jù)巴西《圣保羅州報(bào)》3月份消息稱，從今年8月開(kāi)始，吉利控股集團(tuán)將正式向巴西出口在烏拉圭生產(chǎn)的汽車，并已經(jīng)籌劃在巴西建立整車廠，預(yù)計(jì)初期投資4億至5億美元，年產(chǎn)量約10萬(wàn)輛。此外，包括長(zhǎng)城汽車、力帆汽車均將在巴西設(shè)立新工廠。而目前，國(guó)內(nèi)包括奇瑞、江淮等國(guó)內(nèi)汽車廠商都已經(jīng)開(kāi)始在巴西建廠。而中國(guó)長(zhǎng)安、海馬、哈飛、金杯等多家中國(guó)車企也表示正研究在巴西本土投產(chǎn)的可行性。

 

此外，古巴當(dāng)?shù)貢r(shí)間的6月2日，福田汽車與古巴交通部戰(zhàn)略簽署了新能源汽車古巴哈瓦那市示范運(yùn)行協(xié)議；目前，福田汽車在古巴市場(chǎng)的汽車銷售已經(jīng)涉及VAN、輕卡、皮卡等車型。未來(lái)該公司旗下包括卡車、客車、多功能車等在內(nèi)的商用車全系列產(chǎn)品將擇機(jī)全面進(jìn)入古巴市場(chǎng)。

 

有業(yè)界分析人士認(rèn)為，與古巴官方機(jī)構(gòu)的合作，將有利于福田汽車全系列商用車進(jìn)一步拓展古巴市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)一步拓展古巴市場(chǎng)起到十分重要的示范作用。

 

在福田汽車制定的“2020戰(zhàn)略”中，海外業(yè)務(wù)板塊將在2015年實(shí)現(xiàn)在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼5個(gè)國(guó)家分別建立年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等3個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，在中國(guó)建設(shè)1個(gè)全球總部。按照該規(guī)劃，2020年福田將實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛銷售規(guī)模，其中，海外銷售要達(dá)到120萬(wàn)輛，約占總銷量的30%。

 

近年來(lái)，在“5 3 1”海外發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)下，福田汽車拓展海外市場(chǎng)的步伐明顯加快。2011年4月，福田汽車于東非的KD生產(chǎn)基地正式奠基，同年5月，其歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立，隨后的6月份，福田汽車宣布斥資6.2億元在印度孟買投建子公司，成為首家到印度投資建廠的中國(guó)商用車自主品牌企業(yè)。而在2012年福田戴姆勒合資公司正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，借助戴姆勒在海外的渠道和銷售經(jīng)驗(yàn)，福田開(kāi)始積極參與國(guó)際市場(chǎng)拓展，并加速海外市場(chǎng)屬地化建設(shè)。