上市車(chē)企今年有三怕：限購(gòu)價(jià)格戰(zhàn)和三包
日前，上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等上市車(chē)企陸續(xù)公布了2012年年報(bào)，年報(bào)除了對(duì)車(chē)企去年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)進(jìn)行匯報(bào)外，還披露了上市車(chē)企對(duì)2013年汽車(chē)市場(chǎng)的展望和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。記者對(duì)比多家上市車(chē)企的風(fēng)險(xiǎn)分析后發(fā)現(xiàn)，車(chē)企今年普遍擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)，以及限行限購(gòu)等政策上的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于與日系品牌合資的車(chē)企和倚重海外市場(chǎng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更加突出，如中日關(guān)系變化、國(guó)際燃油價(jià)和匯率變動(dòng)。
廣汽集團(tuán)
最擔(dān)心：產(chǎn)能擴(kuò)張帶來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)“同病相憐”企業(yè)：上汽集團(tuán)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，各生產(chǎn)廠家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)能擴(kuò)張將加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。廣汽集團(tuán)認(rèn)為，如果競(jìng)爭(zhēng)加劇可能導(dǎo)致公司產(chǎn)品降價(jià)，并迫使公司進(jìn)一步增加市場(chǎng)推廣與開(kāi)發(fā)成本，使得公司產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)率可能下降。
在去年取得了不錯(cuò)業(yè)績(jī)的上汽集團(tuán)，同樣認(rèn)為潛藏的價(jià)格戰(zhàn)危險(xiǎn)將會(huì)是其今年主要的兩大風(fēng)險(xiǎn)之一。
長(zhǎng)城汽車(chē)
最擔(dān)心：合資自主擠壓自主品牌生存空間“同病相憐”企業(yè)：吉利汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等。
長(zhǎng)城汽車(chē)認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)壓力不僅來(lái)自于產(chǎn)能過(guò)剩，還來(lái)自于合資自主品牌的出現(xiàn)，以及外資品牌不斷進(jìn)行產(chǎn)品下探，導(dǎo)致自主品牌市場(chǎng)空間不斷受到擠壓。吉利汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)在風(fēng)險(xiǎn)分析中也都提及到了日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
上汽集團(tuán)
最擔(dān)心：更多城市效仿限行限購(gòu)。
“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)、比亞迪等目前已經(jīng)披露2012年報(bào)的上市車(chē)企大部分透露出了對(duì)2013年政策風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心，其中包括城市出于環(huán)保目的推出的限行限購(gòu)政策，以及排放標(biāo)準(zhǔn)的提高導(dǎo)致研發(fā)和生產(chǎn)成本的水漲船高，日趨嚴(yán)格的產(chǎn)品法規(guī)也提高了車(chē)企的召回和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
上汽集團(tuán)認(rèn)為汽車(chē)限行限購(gòu)等剛性約束可能進(jìn)一步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)將有更多城市可能實(shí)施汽車(chē)限行限購(gòu)措施，使得局部區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)拓難度加大。比亞迪在風(fēng)險(xiǎn)分析中也提到了限購(gòu)因素。
江淮汽車(chē)
最擔(dān)心：汽車(chē)三包對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提出更高要求。
“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等。
東風(fēng)汽車(chē)指出，2013年國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施所帶來(lái)的技術(shù)、成本壓力，將對(duì)公司未來(lái)的戰(zhàn)略實(shí)施帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。廣汽集團(tuán)則把政策風(fēng)險(xiǎn)列為三大風(fēng)險(xiǎn)之一，涵蓋了產(chǎn)品召回和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、安全標(biāo)準(zhǔn)日趨提高和環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格而導(dǎo)致的企業(yè)成本增加風(fēng)險(xiǎn)、影響汽車(chē)消費(fèi)的限行限購(gòu)政策風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)城指出國(guó)內(nèi)外排放法規(guī)將迫使車(chē)企升級(jí)技術(shù)，吉利也在年報(bào)中寫(xiě)到：“保修、產(chǎn)品召回以及排放方面的法規(guī)要求愈趨嚴(yán)格?！苯徱舱J(rèn)為更加嚴(yán)格的法規(guī)要求是風(fēng)險(xiǎn)之一。
剛剛經(jīng)歷同悅轎車(chē)召回的江淮對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)深有體會(huì)，認(rèn)為召回條例、汽車(chē)三包規(guī)定的出臺(tái)對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提出了更高要求。
長(zhǎng)城汽車(chē)
最擔(dān)心：人民幣匯率變動(dòng)。
海外風(fēng)險(xiǎn)：海外貿(mào)易保護(hù)、燃油價(jià)格和匯率變動(dòng)“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)去年出口國(guó)家和地區(qū)接近120個(gè)的長(zhǎng)城汽車(chē)，一年接近出口10萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)了20.45%，因此海外市場(chǎng)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)也為長(zhǎng)城汽車(chē)所提及。長(zhǎng)城汽車(chē)擔(dān)心今年海外市場(chǎng)技術(shù)壁壘不斷增多，貿(mào)易保護(hù)主義傾向加劇，國(guó)際市場(chǎng)拓展難度加大。盡管在年報(bào)當(dāng)中沒(méi)有提及，但是對(duì)于其他倚重海外出口的自主品牌來(lái)說(shuō)，如吉利、奇瑞，同樣面臨長(zhǎng)城汽車(chē)所指出的海外風(fēng)險(xiǎn)。
