安進(jìn)不懼“下馬威”江淮汽車(chē)扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)

 

上周五，江淮汽車(chē)（600418.SH）發(fā)布《回購(gòu)報(bào)告書(shū)(預(yù)案)》，公告擬以自有資金回購(gòu)股票，回購(gòu)資金總額不超過(guò)人民幣 3 億元、回購(gòu)股份價(jià)格不超過(guò) 5.20 元,預(yù)計(jì)回購(gòu)股份約占公司總股本的4.48%。

 

“公司在這個(gè)時(shí)點(diǎn)啟動(dòng)回購(gòu)最主要原因是當(dāng)前公司市凈率為1.02,接近其歷史低位水平,公司股價(jià)幾乎等同于重置成本。采用回購(gòu)的方式，進(jìn)一步增強(qiáng)投資者信息，對(duì)股價(jià)形成有力支撐?！鄙赉y萬(wàn)國(guó)證券發(fā)布點(diǎn)評(píng)報(bào)告表示。

 

羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)張君毅接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，現(xiàn)在資本市場(chǎng)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)上市公司的估值都不高。這是江淮汽車(chē)新任董事長(zhǎng)安進(jìn)在上任8個(gè)月后推出的第一個(gè)資本動(dòng)作，為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷和出口遇阻，安進(jìn)在調(diào)整內(nèi)部管理策略的同時(shí)，也努力在資本市場(chǎng)樹(shù)立信心。

 

江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)

 

出師不利

 

安進(jìn)這個(gè)新舵手1月份上任，曾被業(yè)內(nèi)寄予很高期望，但是宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣和汽車(chē)行業(yè)遭遇減速的整體態(tài)勢(shì)卻給安進(jìn)一個(gè)“下馬威”。

 

據(jù)江淮汽車(chē)上半年年報(bào)披露，江淮汽車(chē)2012年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入144.18億元，較上年同期減17.32%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)3.15億元，較上年同期減36.93%。

 

“乘用車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入下滑。”海通證券日前在一份關(guān)于江淮汽車(chē)《乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑拖累公司業(yè)績(jī)》的報(bào)告中指出。

 

2012年上半年江淮汽車(chē)共銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)22.60萬(wàn)輛，同比下降15.69%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑25.55%。

 

自去年開(kāi)始，江淮汽車(chē)乘用車(chē)板塊就出現(xiàn)了下滑。安進(jìn)上任兩個(gè)月后，開(kāi)始對(duì)乘用車(chē)板塊進(jìn)行調(diào)整。江淮汽車(chē)乘用車(chē)公司自3月份在全國(guó)20多個(gè)省會(huì)城市采取江淮汽車(chē)和悅2012全系列產(chǎn)品“升級(jí)限價(jià)”行動(dòng)，明確和悅2012全系價(jià)格6.18萬(wàn)~8.78萬(wàn)元。同時(shí)，江淮汽車(chē)乘用車(chē)公司內(nèi)部組織架構(gòu)也進(jìn)行調(diào)整，原來(lái)的乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司分拆為轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司和多功能商用車(chē)公司。

 

不過(guò)，本報(bào)記者從江淮汽車(chē)終端經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，江淮汽車(chē)推出的“限價(jià)”營(yíng)銷(xiāo)策略并不實(shí)用?！昂廊A車(chē)都在大幅降價(jià)，我們本地品牌的經(jīng)銷(xiāo)商不可能守住價(jià)格?！苯雌?chē)一經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

 

在乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑拖累公司業(yè)績(jī)的同時(shí)，江淮汽車(chē)在其他自主品牌今年均表現(xiàn)不俗的出口市場(chǎng)也遭遇到阻力。去年，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)低迷的情況下，江淮汽車(chē)依靠出口巴西市場(chǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25.25%，但在巴西政府今年提高汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品平均稅率后，江淮汽車(chē)在巴西市場(chǎng)喪失了最重要的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)出口3.13萬(wàn)輛，同比下降11.92%。

 

相對(duì)集中出口巴西的江淮汽車(chē)急需開(kāi)發(fā)新的海外市場(chǎng)。截至8月份，江淮汽車(chē)的銷(xiāo)量仍在下滑，但降幅已收窄。8月份公司汽車(chē)合計(jì)產(chǎn)量3.39萬(wàn)輛，同比下降1.9%，銷(xiāo)量3.34萬(wàn)輛，同比下降3.34%。

 

以效益為導(dǎo)向

 

“盲目地追求規(guī)模和產(chǎn)量，不是自主品牌汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展方向。江淮汽車(chē)不會(huì)選擇這樣的道路。江淮汽車(chē)要保證企業(yè)有實(shí)實(shí)在在的增長(zhǎng)。今年江淮冷靜地進(jìn)行了思考，認(rèn)為增長(zhǎng)不是江淮汽車(chē)的主旋律，調(diào)整是最重要的。”安進(jìn)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

 

在安進(jìn)看來(lái)，今年是江淮汽車(chē)的調(diào)整年。在增速慢的情況下，要努力保持企業(yè)的穩(wěn)定，要以效益為中心。

 

江淮汽車(chē)今年推進(jìn)了MCU管理模式，劃小經(jīng)營(yíng)板塊，把經(jīng)濟(jì)責(zé)任制劃下去了，利益與經(jīng)營(yíng)結(jié)果掛鉤，每一個(gè)產(chǎn)品線，每一個(gè)專(zhuān)業(yè)廠，每一個(gè)銷(xiāo)售片區(qū)，都要掙錢(qián)，效益要優(yōu)先于規(guī)模。

 

“以效益為中心是安進(jìn)上任后推出的最主要舉措。公司今年統(tǒng)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)售的策略發(fā)生了變化，推出終端實(shí)銷(xiāo)開(kāi)票，實(shí)銷(xiāo)生產(chǎn)，實(shí)銷(xiāo)發(fā)車(chē)，賣(mài)多少就生產(chǎn)多少的策略。所以，如果從終端經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)上看，我們的銷(xiāo)售量同比是增長(zhǎng)的?！苯雌?chē)內(nèi)部人士告訴記者。

 

日前，江淮汽車(chē)的主要贏利車(chē)型為商務(wù)車(chē)瑞風(fēng)、輕卡帥鈴，未來(lái)星銳也會(huì)成為主要盈利點(diǎn)。“從明年開(kāi)始，星銳也將為公司帶來(lái)盈利。今年星銳品牌銷(xiāo)售3000多輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，明年的目標(biāo)為1萬(wàn)輛?！苯雌?chē)多功能商用車(chē)公司總經(jīng)理林嘯虎告訴記者。