北汽奔馳全方位談判 欲仿上汽模式
一場精妙的資本運作大戲正在北汽集團悄然展開。記者獲悉，北汽集團和戴姆勒-奔馳正進行一攬子談判，內容涉及研發(fā)、海內外銷售等多個領域，包括建立北汽股份控股的合資銷售公司，奔馳從技術上支持北汽自主品牌等。北汽集團希望仿效上汽模式，藉此為北汽股份上市、北汽集團“十二五”躋身世界500強鋪平道路。
繼上周本報報道奔馳中國股權變動后，北汽集團知情人士表示，“還有更多大動作在后面。北汽集團和戴姆勒-奔馳談判相當長時間了。雙方已經初步達成意向，北汽股份和奔馳中國組建北汽奔馳銷售公司，北汽股份持股51%、奔馳中國持股49%；或者北汽股份擁有北汽奔馳銷售公司的董事會表決權會上多數席位。此外，為支持北汽集團自主品牌轎車業(yè)務，奔馳將向北汽集團轉讓老E級平臺……”該方案兼顧北汽股份、北汽集團和奔馳利益。
對于北汽股份而言，這一談判最終指向兩點——北汽股份當前的業(yè)績和未來的業(yè)績。一旦組建北汽奔馳銷售公司，國產奔馳和進口奔馳或將結束內訌的局面，全面應對奧迪、寶馬，這將有助于提高奔馳在中國的業(yè)績，從而提高北汽股份盈利能力。此外，在獲得奔馳老E級平臺后，北汽股份自主品牌有望走向高端化，從而提高品牌形象和認知度。此前，這些關鍵因素拖慢了北汽股份整體上市的步伐，也是北汽集團長期發(fā)展中最為人詬病的部分。據悉，之所以和戴姆勒-奔馳進行如此深入的談判，主要因為目前正是戴姆勒-奔馳在中國發(fā)展的關鍵時期，也因為留給北汽股份籌備整體上市的時間并不多了。北汽股份總裁韓永貴曾表示，“我們在2010年提出通過兩到三年的努力（實現上市），這個目標還沒有變。慢一點，將于2013年解決這個問題?！?/FONT>
據悉，此方案是北汽集團深思熟慮后的結果。北汽集團希望仿效上汽集團，兼顧北汽股份整體上市、北汽集團“十二五”躋身財富500強。在這個精妙的資本魔方下，北汽集團希望借北汽股份整體上市前的資產梳理工作，掃除未來發(fā)展的部分障礙。
知情人士透露，“如果按照世界500強營業(yè)收入計算規(guī)則，北汽集團無法將對等持股的北京奔馳銷售收入并表，因此事實上將會導致北汽集團無法躋身世界500強。而按照新規(guī)劃，當北汽集團成為旗下子公司的實際控制人后，就能將該子公司的銷售收入并表計入北汽集團收入中。在這一點，上汽集團已經做出了很好的嘗試。上汽集團通過設立合資銷售公司、持股比例超過51%，解決了這一難題，將上海大眾、上海通用的銷售收入并表計入上汽集團收入中?！?
此前，北汽集團董事長徐和誼稱，2011年北汽集團銷售收入超過2000億元、利潤突破150億元?！笆濉逼陂g北汽主營業(yè)務收入將達到3500億元到4000億元，力爭進入世界汽車行業(yè)排名前15位。如果順利實現北京奔馳、北京現代的銷售收入并表計算，那么北汽集團有望實現躋身世界500強的目標。
在低增長的大背景下，中國汽車企業(yè)變得更加謹慎。而謀求“十二五”飛躍的北汽集團打起了資本運作的算盤。
北汽集團深思熟慮的是如何平衡中長期利益、全面布局。為此，北汽集團一方面選擇上市融資，一方面選擇兩條腿走路：自主開發(fā)及向奔馳汽車購買豪華車平臺。
正在長大的北汽集團，將目光瞄準了世界500強，但同時也注意到一些兄弟企業(yè)可能犯下的“錯誤”——忽略世界500強的游戲規(guī)則。因此，它決定學習上汽集團，通過資本運作解決財務方面的難題。
而這仍然只是一個開始，北汽集團要做強做大，必須解決接下來的一個又一個難題。
