解讀福田如何破除商用車高端瓶頸
183輛樣車及動(dòng)力、零部件產(chǎn)品悉數(shù)登場，向來自全國各地的5000多位經(jīng)銷商全面展示，這是福田汽車2012商務(wù)年會的現(xiàn)場景象。福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光表示，“2011年是福田汽車15周年，也是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要的一年，全系新車型集結(jié)發(fā)布是福田汽車全面啟動(dòng)戰(zhàn)略部署、持續(xù)推進(jìn)全球化的成果，其標(biāo)志著福田汽車產(chǎn)品競爭力和技術(shù)競爭力已經(jīng)提升到了一個(gè)新的水平，將為福田汽車創(chuàng)造世界級主流汽車品牌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/FONT>
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當(dāng)日下午，福田歐輝客車推出了旗下3款主打產(chǎn)品：BJ6129一層半豪華城間客車、BJ6123系列插電式增程電動(dòng)城市客車和BJ6103系列校車。在福田內(nèi)部看來，歐輝客車是福田汽車技術(shù)與市場緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)品的代表：“目前，福田汽車已擁有清潔能源技術(shù)、替代能源技術(shù)和新能源三大綠色能源技術(shù)，同時(shí)形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心設(shè)計(jì)制造工程中心。福田歐輝的品牌突破對福田汽車整體競爭力的提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整意義重大?！?/FONT>
在趙景光看來，福田汽車通過前15年的發(fā)展，已經(jīng)擁有了完整的商用車產(chǎn)品鏈。今后的主要任務(wù)，是走質(zhì)量效益之路。在“到2020年實(shí)現(xiàn)利潤300億元以上，成為世界知名品牌”的規(guī)劃中，中高端產(chǎn)品如歐曼GTL高端重卡、拓路者高端皮卡、蒙派克中高端MPV等，對福田品牌的提升、盈利能力的增強(qiáng)和影響力的提高，都將起到至關(guān)重要的作用。
從初生牛犢到后來居上，沒有顯赫出身的福田汽車，用智慧破局，從農(nóng)用車到輕卡，從輕卡切入全系列商用車，不僅穩(wěn)坐國內(nèi)商用車頭把交椅，還邁開了進(jìn)軍世界的步伐。一直以來，福田汽車的發(fā)展史都是一個(gè)白手起家的傳奇故事，但在今天，這個(gè)中國商用車產(chǎn)業(yè)的樣板車企，已經(jīng)不愿再重復(fù)從前的輝煌。破除中國商用車的高端瓶頸，向真正的以高檔產(chǎn)品和高新技術(shù)研發(fā)為主流的商用車企邁進(jìn)，才是福田的目標(biāo)。
打破中國商用車行業(yè)專注中低端市場的現(xiàn)狀，擁有完全的自我知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)支配權(quán)，這不僅是福田汽車的愿景，也是整個(gè)商用車行業(yè)亟待解決的問題。照這條路去走，福田在中國的技術(shù)標(biāo)桿和樣本意義，還會繼續(xù)傳播開來。
