油耗標(biāo)準(zhǔn)將出 重型商用車套上“緊箍咒”
為提升國(guó)內(nèi)重型商用車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性水平，工業(yè)和信息化部裝備司日前發(fā)布了《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)征求意見稿》(以下簡(jiǎn)稱《意見稿》)，對(duì)重型商用車輛燃料消耗量限值行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向社會(huì)征集意見和建議。專家認(rèn)為，《意見稿》的出爐，標(biāo)志著我國(guó)重型商用車節(jié)能管理工作邁出了實(shí)質(zhì)性一步。而伴隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，未來我國(guó)有望建立一套完善的重型車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，為目前耗油量巨大的重型商用車套上油耗“緊箍咒”。
填補(bǔ)政策空白
近年來，隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，其石油消耗引發(fā)的能源和環(huán)境問題日益受到重視。尤其是有著“油老虎”之稱的重型商用車，更被認(rèn)為是“耗能大戶”。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2010年我國(guó)3.5噸以上的重型商用車在汽車銷量中的比例僅有10%?？勺鳛槲覈?guó)道路運(yùn)輸?shù)闹黧w，這僅占一成的車輛卻消耗了較大比重的燃油。盡管物流運(yùn)輸行業(yè)采取了大量節(jié)能降耗的措施，但整個(gè)行業(yè)能耗較高的問題一直并未得到根本改觀。
有關(guān)人士認(rèn)為，這與我國(guó)此前一直都沒有針對(duì)重型商用車制定相應(yīng)的燃料消耗量試驗(yàn)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)不無關(guān)系?！凹訌?qiáng)重型商用車輛的燃料消耗量評(píng)價(jià)與管理，應(yīng)該成為當(dāng)前以及今后一段時(shí)間汽車以及道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能工作的重點(diǎn)?！币晃恍袠I(yè)專家表示。
事實(shí)上，在國(guó)際范圍內(nèi)，這一觀點(diǎn)早已成為各國(guó)的共識(shí)。目前，日本、美國(guó)都已經(jīng)發(fā)布實(shí)施了重型商用車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，歐洲也取得了階段性成果，并有望在2013年確定測(cè)試評(píng)價(jià)方法。而我國(guó)為了進(jìn)一步加強(qiáng)重型商用車的節(jié)能管理，早在2008年就啟動(dòng)了重型商用車輛燃料消耗量測(cè)量方法國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定項(xiàng)目。經(jīng)過3年的研究和驗(yàn)證，終于在今年完成了此項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補(bǔ)了我國(guó)在重型商用車能耗管理上的政策空白。
限制高耗能車輛
作為重型商用車節(jié)能管理的起步工作，第一階段的限制標(biāo)準(zhǔn)首先考慮了產(chǎn)銷量及保有量相對(duì)較大、燃料消耗總量較高、評(píng)價(jià)方法成熟的三類車型作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的適用車型。其中包括最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3.5噸的貨車、客車以及半掛自卸車。自卸車、城市客車等暫時(shí)未被列入此次限值范圍之內(nèi)，將在未來國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中對(duì)其加以研究和涉及?！兑庖姼濉芬?guī)定，以最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量進(jìn)行限值分檔的總體評(píng)價(jià)方法。重型貨車燃料消耗量限值在15.5升每百公里至50升每百公里不等；半掛牽引車燃料消耗量限值在38升每百公里至56升每百公里的區(qū)間之內(nèi)；汽油貨車和半掛車的限值則相應(yīng)乘以1.3。
對(duì)于這樣的油耗標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)人士表示水平偏低?！拔艺J(rèn)為在全平原狀態(tài)6×4牽引車在拖掛3軸掛車、標(biāo)載55噸、勻速80~85公里時(shí)速的情況下，油耗限值應(yīng)在33~37升以內(nèi)；30%山路70%平原的情況下設(shè)定在35~42升以內(nèi)。只有這樣才能通過油耗限值,來更好地提升重型車的燃油經(jīng)濟(jì)性?！敝乜▽＜引R兵建議說。
對(duì)此，相關(guān)部門也坦言，此次標(biāo)準(zhǔn)是為滿足政府管理需要先期制定的，因此采用了相對(duì)簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)體系和寬松的評(píng)價(jià)指標(biāo)。下一步，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部還將開展重型商用車輛燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，進(jìn)一步完善我國(guó)的重型商用車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系。
