恒天造商用車被疑:圈地還是造車？
工廠靜悄悄的，走進車間，沒有聽到機器轟鳴聲。在車間里，幾個正在調(diào)試機器的工人試圖通過喊聲來震破空曠車間的寧靜，收到的只是些許的回音。
記者在湖北隨州市恒天汽車工業(yè)園區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原計劃一期建設(shè)包括年產(chǎn)1.5萬臺底盤總裝線、檢測線，2011年計劃銷售收入4億元的恒天汽車，實際月生產(chǎn)車輛最多60輛，車間工人不到30個，園區(qū)大片被圈定的土地都荒蕪著。“我們弄不清楚恒天汽車是在圈地還是造汽車。”一位接近湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司(下稱“新楚風(fēng)汽車”)人士王宇(化名)告訴記者。
記者致電恒天汽車股份有限公司(下稱“恒天汽車”)人力資源部要求采訪時，遭到拒絕。
靜謐的廠房
與記者以往看到汽車工廠熱火朝天的繁忙景象不同，恒天汽車僅有的兩個車間非常安靜，機器設(shè)備也稀稀拉拉地散布在空曠的廠房里。兩個打掃衛(wèi)生的阿姨站在廠房門口聊天。
據(jù)記者看到的現(xiàn)場情況，恒天汽車僅有的兩個生產(chǎn)車間，其中一個裝有生產(chǎn)線的車間有一半都沒有被利用，另外一個試制車間幾乎沒有機器裝備，只有幾臺已經(jīng)安裝好的新車孤零零地等著被運走，而另外一半面積用來堆放雜物。
“我們9月份一共生產(chǎn)20多輛，一般每個月都差不多是這個數(shù)字。我們?nèi)ツ暧幸粋€月最多生產(chǎn)60輛車，之后再也沒有這么高的生產(chǎn)量?！痹囍栖囬g的一名工人張強(化名)告訴記者。
這名工人所說的“生產(chǎn)”實際上就是“安裝”?！拔覀冏约翰簧a(chǎn)零配件，都是從供應(yīng)商那里購買過來，自己組裝，不過市場不好。”張強告訴記者。他手指向幾輛已經(jīng)安裝好的新車，告訴記者，這幾輛車還沒有賣出去。
據(jù)張強介紹，旁邊的生產(chǎn)線車間的工人更輕松，平時一些工人時常打鬧閑聊，車間里不生產(chǎn)車輛。記者問生產(chǎn)線的工人怎么看待這份有點清閑的工作，有一員工告訴記者：“這個公司待遇不錯，給員工交五險一金，就是不知道以后的前景怎樣?！?/FONT>
今年 6月初，以紡織、房地產(chǎn)等為主業(yè)的恒天集團旗下的經(jīng)緯紡織機械股份有限公司，通過重組新楚風(fēng)汽車獲得了生產(chǎn)汽車的資質(zhì)，并將其更名為“恒天汽車股份有限公司”，恒天集團得以具備制造商用車資質(zhì)。
據(jù)公開信息，恒天汽車一期建設(shè)包括年產(chǎn)1.5萬臺底盤總裝線、檢測線及2.3萬平方米專用車車間及綜合配套設(shè)施，今年計劃銷售4億元。二期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5000輛中高檔客車生產(chǎn)線，三期在1000畝新區(qū)土地上建設(shè)高檔重卡生產(chǎn)及核心部件生產(chǎn)基地和綜合物流體系，規(guī)劃五年達到80億元以上銷售規(guī)模。恒天汽車對外披露，打算建設(shè)成年生產(chǎn)3萬輛的商用車產(chǎn)能。
不過，從制造現(xiàn)場的情況看，實際生產(chǎn)并非如此。
造車壓力
“我們現(xiàn)在也看不懂恒天汽車是在制造汽車還是在圈地，它現(xiàn)在就靠明珠大街的新楚風(fēng)的老廠養(yǎng)活。恒天汽車工業(yè)園現(xiàn)有占地面積510畝左右，現(xiàn)有的兩個生產(chǎn)車間占地面積不到100畝，其他都是空地，以后隨州市政府再批準1000畝土地給恒天汽車三期規(guī)劃。這家公司現(xiàn)在市場定位還未敲定，生產(chǎn)車型不清晰?！苯咏闾炱嚨娜耸坷钌?化名)告訴記者。
李申透露，恒天汽車的生產(chǎn)線原本定位是生產(chǎn)重卡車型，但是安裝的卻是生產(chǎn)輕卡的生產(chǎn)線，沒有辦法生產(chǎn)，所以他們現(xiàn)在要改生產(chǎn)線。
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以輕紡為主業(yè)的恒天集團強勢介入商用車市場并不被看好，國泰君安首席汽車分析師張欣曾告訴記者，恒天集團的優(yōu)勢在輕紡，現(xiàn)在強勢介入一個自己并不精通的領(lǐng)域，不僅面臨著汽車經(jīng)驗的“短板”，更深的壓力來自商用車細分市場競爭激烈。
當(dāng)前的競爭格局是東風(fēng)商用車、重汽、一汽商用車共占市場份額的55%~60%，陜汽、福田、北方奔馳、上汽依維柯紅巖、安徽江淮、安徽華菱等其他車企合計占35%~40%份額。
王宇告訴記者，恒天汽車作為商用車行業(yè)新手，缺少品牌沉淀。商用車經(jīng)銷商都不愿意去代理這個品牌，恒天汽車上半年招人開辟網(wǎng)絡(luò)渠道，到現(xiàn)在為止效果仍不明顯。
拉郎配？
業(yè)內(nèi)人士認為，恒天汽車入主隨州，很有可能就是地方政府和恒天集團你情我愿的交易。隨州被譽為中國專用車之鄉(xiāng)，汽車機械作為隨州第一大支柱產(chǎn)業(yè)，擁有專汽及零部件生產(chǎn)企業(yè)170多家，具有生產(chǎn)資質(zhì)的就有20家。今年1至8月，全市專汽規(guī)模企業(yè)生產(chǎn)各類汽車4.54萬輛，同比增長17.48%；隨州專汽產(chǎn)品眾多，擁有專用運輸、工程建設(shè)、特種作業(yè)等各種大類的專用汽車產(chǎn)品500多種，占到全國專汽品種的五分之一。
不過，隨州市地方企業(yè)的汽車底盤、發(fā)動機和零部件中的變速箱等核心技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力還比較欠缺。新楚風(fēng)汽車、東風(fēng)隨專雖具有底盤生產(chǎn)能力，但是90%所用底盤仍是從外地采購。記者在隨州市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨州專汽產(chǎn)業(yè)科技投入不多、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，很多企業(yè)瞄準中低端市場，到處打價格戰(zhàn)，不講究產(chǎn)品質(zhì)量。
“隨便給一個地方起個名字就是一個工業(yè)區(qū)，放幾個辦公桌就能成立一家公司，可以有好多個公司進駐，根本不要到工商局去注冊。”隨州市316國道上一家專用車公司的副總經(jīng)理王磊(化名)告訴記者，“比如沿著316國道的工業(yè)園對外沒有統(tǒng)一的名字，順著這條國道會分布有江南專用特種車和合力特種車以及恒天汽車等等企業(yè)，但是這些公司對外的稱呼就是以自己公司的工業(yè)園名字為主，比如江南工業(yè)園區(qū)、合力工業(yè)園區(qū)以及恒天工業(yè)園區(qū)。”
據(jù)王磊介紹，為改變隨州市專用車市場現(xiàn)狀，隨州市政府希望通過引進大公司合并收購小公司來增強當(dāng)?shù)貙Ｓ密嚫偁幜?。這和急于進入商用車市場的恒天集團一拍即合。2010年12月16日，恒天集團和隨州市政府在北京簽訂了《關(guān)于戰(zhàn)略重組湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司框架協(xié)議》。
正是看中了地方政府發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的愿望，央企的身份又為其與地方政府的合作提供了很大的便利，恒天集團已與河南省及鄭州市政府、河北省邯鄲市政府、湖北隨州市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，控股百路佳客車也得到了江西省和南昌市政府的支持。
不過，恒天集團的另外一個身份是地產(chǎn)商。恒天集團的一系列動作也讓有關(guān)人士看花了眼。
恒天集團董事長張杰2009年曾對媒體表示：“搞恒天地產(chǎn)不僅僅是因為我喜歡和偏好，很重要的原因是我們作為傳統(tǒng)企業(yè)，在核心城市有很多原來的土地，比如說鄭州600多畝地，宜昌300多畝地。雖然很多土地變性轉(zhuǎn)制的手續(xù)要過，但都是比較低的價格，超額利潤自不必言?！?/FONT>
張杰坦言，經(jīng)過與國資委的溝通，恒天集團被允許有三個業(yè)務(wù)，一是機械制造，二是紡織，三是房地產(chǎn)——央企在房地產(chǎn)市場的風(fēng)景，現(xiàn)在才剛剛開篇。
2009年，恒天集團有限公司的重型卡車項目在中牟縣落地?？偼顿Y約為40億元，占地2500畝，主要建設(shè)年產(chǎn)10萬輛中重型卡車、發(fā)動機及配件等項目，分三期建成，建設(shè)周期為5年，同時恒天集團在鄭州工業(yè)園區(qū)投建的重卡項目在商用車市場也沒有聲音。
