部分車企投資新能源汽車情況一覽
●中國一汽：
投資額：“十二五”規(guī)劃投資98億元，獲科技部“863”計劃最新項目的7.2億元研發(fā)經(jīng)費。
投資落實情況：中國一汽發(fā)布“藍途戰(zhàn)略”，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。
研發(fā)部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發(fā)部。
●上汽集團：
投資額：120億元
投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節(jié)油率的挑戰(zhàn)目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；純電動小車項目已進入模擬樣車開發(fā)階段；上汽自行開發(fā)的榮威350EV樣車、E1和榮威350 V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。同時，在新能源關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設上，電池系統(tǒng)的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發(fā)工作；新能源汽車電機研發(fā)合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。
研發(fā)部門：上汽集團新能源汽車事業(yè)部。
●東風集團：
投資額：30億元
投資落實情況：記者采訪得知，東風電動車輛股份有限公司之前的負責人已經(jīng)離職。
研發(fā)部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。
●中國長安：
投資額：100億元。據(jù)中國長安董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發(fā)展路徑是“十年三步走”：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到20%；到2015年，實現(xiàn)綜合實力基本達到國內(nèi)一流、國際先進；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。
投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統(tǒng)集成和標定匹配、一體化專用發(fā)動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發(fā)明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略，基本突破重度混合動力技術難關，成功繞開豐田的技術壁壘和標準封鎖。
研發(fā)部門：中國長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司。
●奇瑞：
投資額：10億元投資奇瑞新能源上海研發(fā)基地，其他投資不明。
投資落實情況：奇瑞新能源上海研發(fā)基地一期項目投資1.12億元，今年年底竣工。奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經(jīng)理曾令鵬告訴記者，近兩年，公司投資開發(fā)了新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)工具、測試驗證手段和設備、實際產(chǎn)品、模具開發(fā)平臺以及核心零部件開發(fā)平臺，并進行了新能源汽車電器化、輕量化的改造。
研發(fā)部門：目前有奇瑞新能源汽車技術有限公司。
●宇通：
投資額：投資24.35億元建設宇通客車節(jié)能與新能源基地。
投資落實情況：宇通公關部一位人士告訴記者，該基地既是生產(chǎn)基地，也是研發(fā)基地，將于一年后建成，為宇通帶來1萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，其中節(jié)能客車6000輛/年、新能源客車4000輛/年。
新基地將建有新能源客車研發(fā)中心。圍繞研發(fā)，宇通購置了不少所需的實驗及檢測設備。據(jù)悉，去年在德國定制的新能源客車動力系統(tǒng)試驗臺，就投入了2200萬元。不僅如此，宇通還計劃設立新能源客車動力系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)等7個專業(yè)研發(fā)團隊，專門從事新能源客車核心技術研究。
●中通客車：
投資額：已累計投資2.7億元。
投資落實情況：中通客車新能源汽車負責人告訴記者，今年中通就之前生產(chǎn)的新能源汽車進行了全面優(yōu)化，包括對安全性、可靠性、耐久性的優(yōu)化。對新能源客車進行的輕量化改造，使車輛減重幾百公斤。
今年7月，中通客車于2008年立項的國家“863”項目——插電式混合動力客車得到科技部專家組驗收，獲得較高評價?！澳壳拔覀円呀?jīng)做了兩三代樣車了，產(chǎn)品計劃今年年底上市。”該負責人表示。
研發(fā)部門：中通客車新能源工程部。
