上海汽車用轎車標準打造商用車帝國
既擁有大眾、通用、五菱等領先合資品牌，又擁有榮威、MG成熟自主品牌的上海汽車，在國內的乘用車領域可謂風生水起。相對短板的商用車方面，上海汽車商用車總經理藍青松接受記者采訪時稱，上海汽車將用轎車的標準打造一個與眾不同的商用車，以實現(xiàn)上海汽車的“乘商并舉”。
破局者MAXUS大通
將于8月底上市的大通，在半年前還是個不被人知的品牌，但是提起其英文名字MAXUS無人不曉。2月28日，上海汽車集團發(fā)布了國際傳奇商用車品牌MAXUS 大通。
MAXUS各款車型遍布世界，作為國際傳奇品牌名副其實，底氣十足。2009年，上汽全資收購了英國MAXUS品牌的知識產權和技術平臺。
轎車標準的MPV
在“國際基準商用MPV”MAXUS大通V80首發(fā)前，歸類為乘用車，但隨著社會經濟和消費者需求的多元化發(fā)展，在車型品類更細分、專業(yè)定制化更多樣的商用車領域，市場也迫切需要集成更多功能、實現(xiàn)更多用途的MPV類車型，商用車向多功能化嬗變升級已是大勢所趨。
MAXUSA大通V80在短軸低頂、短軸中頂、長軸中頂、長軸高頂四大基本車型系列基礎上，又可以根據(jù)單側移門雙側移門、左駕右駕、高中低檔不同配置等組合出140多個種類、3000多種配置。與此同時，MAXUS大通V80在基型車平臺上可以延伸出房車、校車、醫(yī)療、警用、電力、民政等多種車型。
MAXUS大通V80以FF轎車化前置前驅、BFI全承載式雙移門車身、歐四排放標準Eco-D發(fā)動機、歐洲商用車碰撞設計標準、ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動安全防護、IMMO+BCM智能電子系統(tǒng)、MIRA專業(yè)底盤調校、車身制造2mm工程以及EPP環(huán)保水溶性油漆等九大基準創(chuàng)新打造。
50萬輛帝國
按照規(guī)劃，上汽集團在“十二五”期間商用車板塊將實現(xiàn)50萬輛的產銷，力爭躋身全國三強。對于今年商用車市場銷量遭遇下滑的情況，肖國普表示，上汽商用車V80切入的輕客市場逆勢增長，而且上汽在商用車板塊掌握了核心技術及核心零部件，在競爭中將處于優(yōu)勢地位。
