新能源汽車(chē)成商用車(chē)發(fā)展主導(dǎo)趨勢(shì)

 

隨著世界傳統(tǒng)能源的日益枯竭及綠色產(chǎn)業(yè)的興起，新能源汽車(chē)已成為主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，改變能源消耗格局的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力。7月1日，50輛福田歐V純電動(dòng)客車(chē)正式用于北京公交運(yùn)輸。這些新能源客車(chē)不僅能節(jié)約燃油成本，而且大大減少了城市的碳排放，將引領(lǐng)城市公交未來(lái)的發(fā)展潮流。

 

而面對(duì)“十二五”新能源戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及市場(chǎng)爭(zhēng)奪中的戰(zhàn)略重心，天然氣重卡已成為重卡行業(yè)吸引車(chē)主的“招牌菜”。陜汽重卡以其成熟的天然氣技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“油轉(zhuǎn)氣”的歷史跨越，也為中國(guó)重卡走向世界創(chuàng)造了新路徑。

 

福田歐V助公交步入零碳時(shí)代

 

6月底，北汽福田向北京公交交付了50輛福田歐V純電動(dòng)客車(chē)。此批車(chē)輛作為國(guó)家“十城千輛”工程之一，7月1日投入運(yùn)營(yíng)。

 

作為我國(guó)商用車(chē)第一品牌，福田汽車(chē)一直積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。該公司研發(fā)生產(chǎn)的福田歐V新能源汽車(chē)在北京、杭州、廣州、長(zhǎng)沙、浙江等地運(yùn)營(yíng)狀況良好，在美國(guó)、俄羅斯、埃及、英國(guó)、泰國(guó)、波蘭等國(guó)家也開(kāi)展了試運(yùn)行。目前，福田歐V憑借在新能源領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，已走在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)前列。

 

據(jù)了解，福田純電動(dòng)公交客車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了零排放，零污染，符合當(dāng)前節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)。福田歐V客車(chē)公司技術(shù)中心常務(wù)副主任劉繼紅介紹說(shuō)，本次為北京公交生產(chǎn)的50輛純電動(dòng)客車(chē)經(jīng)過(guò)樣車(chē)試驗(yàn)證明，這種客車(chē)晚上充電4小時(shí)，白天就可以跑200-250公里，并且噪音小、零排放，可真正實(shí)現(xiàn)“綠色出行”，非常適合城市公交使用，其動(dòng)力系統(tǒng)使用壽命可長(zhǎng)達(dá)8年。

 

福田歐V客車(chē)自成立以來(lái)一直致力于新能源客車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，同時(shí)積極參加國(guó)家“十一五”863節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目。截至目前，福田歐V客車(chē)已形成燃料電池、純電動(dòng)及混合動(dòng)力新能源客車(chē)的全系列發(fā)展。

 

福田純電動(dòng)公交客車(chē)以現(xiàn)有北京油電混合動(dòng)力高檔城市公交成熟底盤(pán)為基礎(chǔ)，采用高性能鋰離子電池輸出電能，驅(qū)動(dòng)異步交流電機(jī)或永磁同步電機(jī)，經(jīng)自動(dòng)機(jī)械式變速器（AMT）、傳動(dòng)軸、主減速器驅(qū)動(dòng)后輪。與傳統(tǒng)能源車(chē)型比，純電動(dòng)車(chē)省略了燃油、冷卻、進(jìn)排氣等各大系統(tǒng)。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用蓄電池作為電力傳輸裝置，利用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)代替燃油系統(tǒng)及油電混合系統(tǒng)來(lái)為整車(chē)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)真正的零排放。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已在奧運(yùn)期間經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，系統(tǒng)可靠性得到了充分保障。同時(shí)在舒適度方面做了較大改進(jìn)，駕駛員和乘客都會(huì)覺(jué)得非常舒適。

 

陜汽重卡引領(lǐng)新能源發(fā)展潮流

 

6月29日，以“鏈合產(chǎn)業(yè)資源，領(lǐng)航綠色未來(lái)”為主題的“中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟高端對(duì)話(huà)”峰會(huì)，為進(jìn)一步拓寬天然氣重卡發(fā)展之路起到了推動(dòng)作用。

 

作為中國(guó)最早實(shí)施新能源戰(zhàn)略的企業(yè)及新能源重卡市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，陜汽重卡所打造的天然氣重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈、天然氣重卡、服務(wù)舉措等一攬子新能源項(xiàng)目，得到了與會(huì)專(zhuān)家的高度關(guān)注。

 

陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)指出，新能源的合理利用是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的必然趨勢(shì)，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然之路。天然氣重卡是陜汽集團(tuán)的主攻方向，陜汽重卡將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的核心優(yōu)勢(shì)，逐步打造成中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集群。陜汽重卡還攜手其產(chǎn)業(yè)鏈成員、行業(yè)協(xié)會(huì)及中石油等，發(fā)布了《中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》。

 

在2011年頒布的“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，新能源被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新興產(chǎn)業(yè)將占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值高達(dá)8%。行業(yè)專(zhuān)家指出，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，石油大量消耗將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的短板；而我國(guó)天然氣儲(chǔ)量非常豐富，同時(shí)汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人體健康造成的危害也成為罪魁禍?zhǔn)?，天然氣的?yīng)用將打破由此造成的種種負(fù)面瓶頸。

 

陜汽新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車(chē)節(jié)約100元燃料支出，能給車(chē)主帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)收益；其有害氣體排放量也比柴油車(chē)低（其中一氧化碳低90%，碳?xì)浠衔锏?0%，氮?dú)浠衔锏?5%）。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算，使用一輛天然氣重卡相當(dāng)于為社會(huì)植樹(shù)57棵。

 

據(jù)悉，陜汽已成功開(kāi)發(fā)了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車(chē)底盤(pán)及微型電動(dòng)車(chē)橋等新能源車(chē)型，掌握了天然氣重卡的核心技術(shù)，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)天然氣重卡產(chǎn)品的空白，銷(xiāo)量全國(guó)第一，并遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外。