輕客大通V80下線 上汽誓將短板變優(yōu)勢

 

近日，上汽自主商用車品牌大通首款產(chǎn)品V80在江蘇無錫工廠下線。據(jù)悉，V80從計劃生產(chǎn)到最終下線僅用了14個月時間，充分體現(xiàn)了上汽加快商用車發(fā)展的決心。而在下線儀式現(xiàn)場，上海汽車集團股份有限公司總裁陳虹更明確表示，上汽要力爭到2015年實現(xiàn)商用車產(chǎn)銷50萬輛，躋身國內(nèi)商用車銷量前三甲，將商用車短板變?yōu)閮?yōu)勢。

 

V80車型 9月上市

 

據(jù)悉，大通V80是上汽商用車2009年在收購英國商用車公司LDV的所有技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)后，由上汽自主研發(fā)的首款商用MPV車型。此次下線的V80共有短軸低頂、短軸中頂、長軸中頂、長軸高頂4大車型系列，分別面對高端移動辦公、商務(wù)通勤、城市物流3個市場定位，售價在14.8萬至22.8萬元之間，競爭對手直指江鈴全順。

 

陳虹表示，大通品牌承載著上汽商用車加快發(fā)展的重任，擔(dān)負(fù)著上汽自主品牌陣營不斷壯大的使命。首款產(chǎn)品V80，是上汽在整合業(yè)內(nèi)優(yōu)勢資源和歐洲先進商用車技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造的一款國際基準(zhǔn)的商用MPV。

 

上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松在接受記者采訪時表示，V80計劃于9月份在國內(nèi)外市場同步上市，今年的銷售目標(biāo)是完成4000輛。其中，國內(nèi)銷售3000余輛，向國外出口占總銷量的15%，達到400余輛。他同時表示，自今年上海車展亮相以來，大通V80就已接到了來自46個國家、73個經(jīng)銷商的訂購意向。而據(jù)上汽商用車內(nèi)部人士透露，目前，大通V80已接收了400多個國際訂單，計劃出口量已能保證完成。

 

彌補商用車短板

 

在大通V80的下線儀式上，陳虹坦言，今年上汽的產(chǎn)銷目標(biāo)是達到400萬輛。從上半年的完成情況看，上汽已實現(xiàn)了“時間過半、任務(wù)過半”，銷量累計超過200萬輛。在上汽今年400萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)中，商用車的任務(wù)是超過20萬輛，而到“十二五”末期，上汽計劃實現(xiàn)商用車產(chǎn)銷40萬至50萬輛。

 

然而，上汽集團雖然整車產(chǎn)銷都位居國內(nèi)汽車集團首位，但商用車業(yè)務(wù)卻一直是上汽的“短板”，與東風(fēng)、一汽、北汽等汽車集團存在較大差距。而為了要在2015年成為商用車銷量前三甲，上汽已在全國規(guī)劃了四大商用車生產(chǎn)基地，除此次V80下線的無錫輕客和MPV基地外，還包括南京輕客和輕卡基地、重慶重卡基地和上海本地的客車基地。

 

除落實生產(chǎn)基地外，大通還將逐步完善其產(chǎn)品體系。藍(lán)青松表示，在V80之后，上汽大通正著力開發(fā)內(nèi)部代號為SV70的第二款產(chǎn)品，該項目投資9.8億元，目前，整個產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)已基本確定，計劃在2013年正式上市。此外，內(nèi)部代號為MT11的第三個整車平臺也正在進行前期的技術(shù)研究。同時，上汽還將加大對商用車核心零部件的投入，以幫助商用車業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。