資源短缺 中國(guó)勢(shì)必加快發(fā)展新能源車

 

此間業(yè)內(nèi)專家25日在出席2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)上一致認(rèn)為，中國(guó)加快和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車勢(shì)在必行。

 

全國(guó)政協(xié)副主席厲無(wú)畏指出，當(dāng)前中國(guó)要充分利用發(fā)展新能源汽車的大好時(shí)機(jī)，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在資源和環(huán)境的雙重壓力下，探索和研究汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然和諧共處的可持續(xù)發(fā)展模式，已成為迫切的現(xiàn)實(shí)問題。如何利用產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，顯得尤為必要。

 

厲無(wú)畏分析，按照中國(guó)目前汽車市場(chǎng)30-40%的增長(zhǎng)速度，每年新增汽車的產(chǎn)品油耗，相當(dāng)于一個(gè)2000萬(wàn)噸以上級(jí)別的煉油廠。而新建一個(gè)2000萬(wàn)噸的建油廠，需要五年時(shí)間，基本投資超過200億。“十一五”規(guī)劃的煉油能力幾乎被五年間新增加的3500萬(wàn)輛汽車消耗殆盡。而在“十二五”規(guī)劃中，中國(guó)汽車產(chǎn)能將達(dá)到4000萬(wàn)輛。汽車要消耗大量的資源，而且空氣中50%以上的的污染都是由汽車尾氣的排放造成的。所以，迫于環(huán)境與能源的雙重壓力，加快和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車勢(shì)在必行。

 

亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍說，汽車在給人類帶來(lái)方便的同時(shí)，也對(duì)環(huán)境污染和資源消耗帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。如今，城市道路擁堵、汽車尾氣排放超標(biāo)、燃油價(jià)格高企等，正在超過我們的生態(tài)和資源承載極限。

 

羅軍認(rèn)為，在當(dāng)前或者未來(lái)十年到二十年，傳統(tǒng)汽車還是汽車市場(chǎng)的主流，面對(duì)全球10多億輛汽車的市場(chǎng)，我們應(yīng)該在傳統(tǒng)汽車的節(jié)能改造方面實(shí)現(xiàn)新的突破，通過系統(tǒng)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)、車身輕量化，達(dá)到節(jié)能目的。同時(shí)他也提醒，“新能源汽車”目前正在成為一項(xiàng)“全民運(yùn)動(dòng)”，不管有沒有條件的企業(yè)和個(gè)人都躋身這個(gè)行業(yè)，試圖在資本市場(chǎng)得到豐厚的回報(bào)或擠占政府的扶持資金，這是需要引起高度關(guān)注的。新能源汽車應(yīng)是一場(chǎng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)革命，需要大膽的創(chuàng)新和探索。同時(shí)，新能源汽車也是人才和資金密集型的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度去引導(dǎo)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士陳清泉表示，新能源車是一個(gè)革命性的產(chǎn)業(yè)，不能各自為陣。根據(jù)全球的形勢(shì)，2050年一定要減少50%的碳排放，這對(duì)我們是很大的壓力，也就是說2050年要有50%的電動(dòng)車。他表示，電動(dòng)車行業(yè)指標(biāo)確定后，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成，鼓勵(lì)和扶持新技術(shù)開放和商業(yè)模式創(chuàng)新，這樣才能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)促進(jìn)該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

 

由亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)主辦的、以“推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展”為主題的2011全球節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)25日在北京舉行，來(lái)自全球的200多位汽車業(yè)界、政府機(jī)構(gòu)和科研單位的代表出席。