2011中國商用車發(fā)展交流研討會在京召開

 

2011年6月23～24日，由中國汽車技術研究中心主辦、中國汽車工業(yè)信息網承辦的第四屆“2011中國商用車發(fā)展交流研討會”在北京隆重召開。本屆會議得到了安徽華菱汽車股份有限公司、Power Systems Research、中信金屬有限公司的大力支持。會議繼續(xù)圍繞“探索中國特色商用車產業(yè)發(fā)展之路”這一永久主題，并以“技術升級與核心競爭力”為年度主題展開論述。

 

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第四屆“2011中國商用車發(fā)展交流研討會”在北京隆重召開

　　

來自中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心、交通運輸部公路科學研究院、全國汽車標準化技術委員會、中機車輛技術服務中心、中國公路學會客車分會、機電商會汽車分會等行業(yè)機構的專家以及安徽華菱、東風商用車、重汽集團、江淮汽車、濰柴動力、Power Systems Research、中信金屬等企業(yè)的領導共計15人應邀在研討會上發(fā)表主題演講；會議由中國汽車技術研究中心情報所所長王瑋楠主持，中國汽車技術研究中心副主任高和生出席會議并致辭。

 

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中國汽車技術研究中心情報所所長王瑋楠主持會議

　　

2011年，我國商用車行業(yè)發(fā)展形勢更加嚴峻，主要表現(xiàn)在：一是宏觀經濟調控政策已由“積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策”轉向“積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策”，抑制通貨膨脹成為當前宏觀調控的首要任務。

   

二是隨著4萬億元投資項目陸續(xù)完成，中央投資逐步退出，而水利以及新一輪西部大開發(fā)等工程建設處于起步階段，總體上固定資產投資力度有所減弱，商用車市場增長動力開始弱化。

 

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中國汽車技術研究中心副主任高和生致辭

   

三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的退出，對商用車市場銷售產生一定影響；四是營運車輛油耗管理政策、商用車準入管理政策、一致性管理政策等多項政策的實施，對商用車市場的快速發(fā)展起到降溫作用。最新統(tǒng)計數據顯示，2011年5月份，我國商用車產銷分別完成31萬輛和34萬輛，同比分別下降20%和14%，環(huán)比分別下降19%和17%。同比和環(huán)比負增長雙雙呈現(xiàn)放大的趨勢。

   

另一方面，作為生產資料屬性的商用車行業(yè)與國家宏觀經濟建設密切相關，其剛性需求依然存在，因此，商用車市場仍然具有良好的增長機會。綜合判斷，2011年我國商用車市場規(guī)模將維持去年的水平，達到430萬輛左右，市場份額的此消彼長將成為競爭的焦點。

　　

在為期一天半的研討會上，來自行業(yè)機構、汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)及媒體等單位的180余人積極參會并認真聽取了演講嘉賓的發(fā)言，并就商用車產業(yè)結構調整、公告審查、標準法規(guī)、營運車輛油耗管理、先進技術、產品出口、商用車及其細分市場未來發(fā)展趨勢等行業(yè)關注的熱點問題展開了深入的探討。組委員希望通過搭建這個行業(yè)交流平臺，緊跟行業(yè)發(fā)展形勢，凝聚專家智慧，集成行業(yè)力量，深入研討商用車行業(yè)發(fā)展中呈現(xiàn)的新變化和新趨勢，形成具有重大指導價值的會議成果，為行業(yè)企業(yè)的科學決策提供依據。