上汽首推A股整車企業(yè)普惠制激勵(lì)方案

 

繼報(bào)道上海汽車將推出激勵(lì)方案后，上海汽車日前對(duì)外承認(rèn)年內(nèi)該方案將出爐。記者獲悉，上海汽車高層已經(jīng)初步擬定激勵(lì)方案，正在與主管部門進(jìn)行溝通。上海汽車的激勵(lì)方案將更傾向于獎(jiǎng)勵(lì)基金，而非外界常用的股權(quán)激勵(lì)；且該方案將惠及多數(shù)員工，而非僅中高層受惠。該方案須主管部門批準(zhǔn)后，方能正式實(shí)施。一旦實(shí)施，上海汽車將成為首家推出普惠制激勵(lì)方案的A股整車上市公司，預(yù)計(jì)更多A股整車企業(yè)將步其后塵。

 

“上海汽車的激勵(lì)方案已經(jīng)初步確定，目前一些具體指標(biāo)還需要進(jìn)一步溝通?！?月8日，一位知情人士向本報(bào)記者透露，現(xiàn)在仍然有待確定的部分，主要是任務(wù)指標(biāo)，而激勵(lì)方式則已確定。整個(gè)方案完整后，待上海國(guó)資委批準(zhǔn)即可實(shí)施。

 

激勵(lì)方案落定

 

其實(shí)上海汽車的激勵(lì)方案具有兩個(gè)特點(diǎn)。第一，與其他企業(yè)出臺(tái)的激勵(lì)方案不同，上海汽車的這一方案將惠及多數(shù)員工，而并非偏向于中高層；第二，上海汽車的激勵(lì)方案更偏于現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，而非時(shí)下流行的股權(quán)激勵(lì)

 

上海汽車董事長(zhǎng)胡茂元表示，“今年激勵(lì)機(jī)制將主要采取獎(jiǎng)金激勵(lì)，對(duì)超出計(jì)劃目標(biāo)部分按照一定比例提取獎(jiǎng)金?！焙忉屨f(shuō)，今年內(nèi)，上海汽車旗下所有企業(yè)都會(huì)實(shí)行激勵(lì)方案，但由于各企業(yè)的具體情況不同，每個(gè)企業(yè)指標(biāo)高低、激勵(lì)方案也不會(huì)完全相同。其中，上海汽車旗下的整車企業(yè)和非整車企業(yè)的獎(jiǎng)金提取比例不同。整車企業(yè)將參照國(guó)外成熟企業(yè)的做法，比如德國(guó)大眾將超過(guò)計(jì)劃目標(biāo)的10%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金。此外，考慮到零部件及非整車業(yè)績(jī)的彈性較小，很難超額完成指標(biāo)，因此上海汽車考慮拿出超額部分的30%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金。

 

記者從多個(gè)上海汽車旗下子公司處獲悉，即使同為整車企業(yè)，指標(biāo)超額部分提取的獎(jiǎng)金的比例也不同。知情人士透露，“如果不考慮企業(yè)實(shí)際情況，一碗水端平，對(duì)底子差、處于激烈競(jìng)爭(zhēng)或小眾市場(chǎng)的企業(yè)相對(duì)公平。條件好的企業(yè)，很容易就超額完成任務(wù)；而先天不足的企業(yè)，盡管使全力也無(wú)法超額太多。”比如上海大眾、上海通用的利潤(rùn)這么高，上汽自主品牌剛邁入盈虧平衡點(diǎn)，如果要求后者和前者在同一起跑線上進(jìn)行獎(jiǎng)金激勵(lì)，那“獎(jiǎng)金就永遠(yuǎn)夠不著，起不到調(diào)動(dòng)員工積極性的作用?！?/FONT>

 

當(dāng)被問及“上海汽車為何不采用時(shí)下流行的股權(quán)激勵(lì)方案”時(shí)，該知情人士透露，“按照規(guī)定，公司重組方案獲批的3個(gè)月后方能討論股權(quán)激勵(lì)方案?！绷?yè)?jù)記者了解，考慮到上海汽車股本較大，且為地方國(guó)有企業(yè)，還是暫時(shí)放棄股權(quán)激勵(lì)方案。知情人士透露另一理由，“我們旗下有不少合資企業(yè)，他們對(duì)上海汽車?yán)麧?rùn)的貢獻(xiàn)也相當(dāng)大。如果推出股權(quán)激勵(lì)方案只針對(duì)上市公司高層，那么很難調(diào)動(dòng)這些合資公司的積極性。而與利潤(rùn)相結(jié)合的現(xiàn)金激勵(lì)方案，將更有利于發(fā)揮合資公司的主觀能動(dòng)性?！?/FONT>

 

任務(wù)指標(biāo)確定中

 

上海汽車的激勵(lì)方案最終推出，需要和多方進(jìn)行溝通。在上市公司層面，正在和上海國(guó)資委進(jìn)行進(jìn)一步溝通。知情人士透露，“目前一些關(guān)鍵的任務(wù)指標(biāo)還無(wú)法確定?！鄙虾Ｆ嚻煜赂鞴緦?duì)激勵(lì)方案相當(dāng)關(guān)注，他們普遍擔(dān)心，目標(biāo)定得太高，無(wú)法拿到超額部分的獎(jiǎng)勵(lì)。畢竟在2009年、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)后，目前國(guó)內(nèi)汽車銷量增速明顯放慢。對(duì)此，上海汽車高層表示，將在考慮汽車消費(fèi)形勢(shì)、及主管部門的意見的基礎(chǔ)上，尋找出最佳指標(biāo)，以達(dá)到既調(diào)動(dòng)員工積極性，又合理回報(bào)股東的目的。

 

據(jù)了解，由于上海汽車上海國(guó)資改革的試點(diǎn)企業(yè)之一，上海市國(guó)資委對(duì)是項(xiàng)激勵(lì)方案相當(dāng)重視。按照上海市國(guó)資委公開信息顯示，上海有意推進(jìn)對(duì)經(jīng)營(yíng)者的中長(zhǎng)期激勵(lì)，對(duì)整體上市公司優(yōu)先實(shí)行股權(quán)激勵(lì)，對(duì)產(chǎn)業(yè)類企業(yè)實(shí)施以績(jī)效為導(dǎo)向的考核制度，讓經(jīng)營(yíng)者的薪酬能夠適度反映企業(yè)的規(guī)模差異、效益好壞和經(jīng)營(yíng)者的貢獻(xiàn)。

 

知情人士透露，“由于激勵(lì)方案涉及旗下合資公司，他們需要和合資方進(jìn)行溝通。但合資企業(yè)的激勵(lì)方案更多來(lái)說(shuō)是獎(jiǎng)金，不需要上報(bào)相關(guān)主管部門?！焙Q，這一方案已經(jīng)得到合資方的認(rèn)可。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，按照規(guī)定，由于上海汽車激勵(lì)方案僅為現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，不需要上報(bào)證監(jiān)會(huì)。等上海國(guó)資委批準(zhǔn)后，即可正式實(shí)施。一旦上海汽車激勵(lì)方案實(shí)施成功，將成為上海大型國(guó)資企業(yè)中首家提取獎(jiǎng)勵(lì)基金者。此前，上海國(guó)資體系中，僅上海家化、光明乳業(yè)推出了股權(quán)激勵(lì)方案。